競技靈魂再精進，Radical發表全新SR8 RSX、SR3 RSX

在總代理博緒汽車 (Rstrada Autosport) 的導入之下，發源自英國的賽車品牌 Radical，於 2014 年 10 月 23 日，正式在臺灣發表上市，並率先引進 RXC V6、RXC V6 Turbo 與 SR3 RS 共 3 款車型，替臺灣汽車市場的性能級距中，注入一股活水滋潤。而就在日前，於著名的加泰羅尼亞賽道 (Circuit de Barcelona) 上，Radical 原廠替麾下全新產品 Radical SR8 RSX 以及經過進化的 Radical SR3 RSX，特別舉行了一個發表記者會，讓車迷們的目光再度聚焦。

日前於著名的加泰羅尼亞賽道 (Circuit de Barcelona) 上，Radical 原廠替麾下全新產品 Radical SR8 RSX 以及經過進化的 Radical SR3 RSX，特別舉行了一個發表記者會，讓車迷們的目光再度聚焦。 (右邊車款為 Radical SR3 RSX、投影片中車款為 Radical SR8 RSX。)

相信對臺灣的消費者來說，Radical 這個品牌或許會有些陌生，不過，以英文「激進」當作名字的 Radical，一直以來，即是以各種性能產品闖蕩車界，尤其是在 2005 年所推出的 SR8，更是一舉讓 Radical 揚名世界。Radical SR8 在 Nürburgring Nordschleife 紐柏林北賽道寫下 6 分 56 秒 08 的成績，不僅已比 Porsche 當家油電超跑 918 Spyder 快了近一秒，更強悍的 Radical SR8 LM 車型，更是做出僅有 6 分 48 秒的誇張成績，至今仍霸占紐柏林北賽道的最速冠軍寶座，實在不負車廠「Radical」之名。

Radical SR8 LM 車型寫下的 6 分 48 秒的誇張成績，至今仍霸占紐柏林北賽道的最速冠軍寶座。

至於此次原廠發表的 Radical SR8 RSX，車身線條方面，係來自於 Radical 經典車款 SR9 LMP2 的造型，並使用符合 FIA (Fédération Internationale de l'Automobile，國際汽車聯盟) 認證的鋼骨結構打造而成；搭載的動力則為一具 3.0 升 V8 引擎，可在引擎轉速 10,500 轉時，爆發出 440 匹的最大馬力，並於 7,500 轉時、湧現 38.6 公斤米的最大扭力，傳動系統搭配了 7 速序列式的手排變速箱，輔以全車僅 860 公斤的超輕量化重量。

Radical SR8 RSX 的車身線條，係來自於 Radical 經典車款 SR9 LMP2 的造型，並使用符合 FIA (Fédération Internationale de l'Automobile，國際汽車聯盟) 認證的鋼骨結構打造而成。

除此之外，Radical SR8 RSX 還配有雙 A 臂懸吊系統與競技用煞車系統，四輪皆採用了 6 活塞煞車卡鉗，並搭配盤徑 350mm 的劃線碟盤，同時配有 Radical 車系首見的電子感應式動力方向盤。這種純粹競技的「硬派」設定，若是征戰全球各大知名賽道，應該能創造出相當亮眼的成績。

Radical SR8 RSX 純粹競技的「硬派」設定，若是征戰全球各大知名賽道，應該能創造出相當亮眼的成績。

至於以均衡性為主訴的 Radical SR3 RSX，則搭載一具源自 Suzuki 的 1.5 升 4 缸引擎，能於引擎轉速 9,500 轉時、提供 210 匹的最大馬力，並將最大扭力 17.1 公斤米則在 8,200 轉時出現，雖然帳面上看去，並不是甚麼令人驚訝的動力數據，但同樣擁有超輕量化車身的 SR3 RSX，由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.1 秒，極速也有時速 250 公里，相當令人亢奮。根據原廠提供的資訊，兩輛新車將會在 2015 年 1 月的 Autosport International 賽車車展當中正式亮相，屆時博緒汽車 (Rstrada Autosport) 旗下的 Radical Taiwan 部門，也會釋出商品導入的最新資訊，敬請各位熱血車迷拭目以待。