Mercedes-Benz 旗下獵跑產品最新成員,以 CLA 四門轎跑為基礎所衍生出的全新車款 CLA Shooting Brake,於日前正式發表。CLA Shooting Brake 融合了現行 CLA 車款的轎跑外觀基礎,以及來自於大哥 CLS Shooting Brake 特有的旅行車尾線條,搭配 5 門的實用設定,在市場上再創全新級距,而頂級性能車款 CLA 45 AMG Shooting Brake 亦同步亮相。
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據台灣賓士表示,全新 CLA Shooting Brake 車系預計最快在 2015 年第二季末、或是第三季初即會正式導入國內販售,至於高性能車款 CLA 45 AMG Shooting Brake 的引進與否則尚在評估中,不過導入販售的機率相當高,且在原廠車輛供應許可的前提下,CLA 45 AMG Shooting Brake 若是導入確認,將不排除將與 CLA Shooting Brake 車系同步在國內發售的可能性。
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在沿續了 CLA 車系的外觀基礎設定下,CLA Shooting Brake 外觀最大的差異性在於 B 柱之後的線條設計,其將後窗向下壓縮的弧形線條大幅向車尾沿伸,並以類似掀背車款的車尾線條架構,搭配與現行 CLA 車系相似的尾燈造型,創造出 CLA Shooting Brake 更具個性化的外觀架構,CLA 車系在推出之時以 Cd 值僅 0.22 的表現創下了量產車低風阻的新紀錄,CLA Shooting Brake 則因尾部線條的變更,使其風阻值增加至 Cd 值 0.26。
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在 CLA 45 AMG Shooting Brake 車型部份,則是延續了現行 45 AMG 家族的設計特色,在外觀上具備了專屬的空力套件設定,且包含前保桿下擾流、進氣柵口、側裙及後保桿下方,皆刻意採用了黑色飾板,突顯空力套件的與眾不同之處,另外在車尾更具備了 AMG 家族專屬的四出式排氣尾管造型,可輕易辨認出其與一般車型的不同之處。
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與現行 CLA 車系相較之下,CLA Shooting Brake 在內裝上共享了相同的設計架構,最明顯的差異之處在於採用了最新的三輻式多功能方向盤,並具有控制介面造型經過調整的音響面板,中控台上方鑲崁了 7 吋多功能顯示幕,並可選配 8 吋的多功顯示幕,提供更為出色的影音表現。CLA Shooting Brake 前座採用了固定式頭枕跑車化設計,後座椅亦刻意採用固定式頭枕設計,突顯其跑車化的內裝風格設定。
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CLA Shooting Brake 藉由類旅行車款的車尾設計,創造出較 CLA 更實用的行李廂空間表現,其具備了 495 公升的行李廂容積,較 CLA 增加了 25 公升,若是將可 4/6 分離摺疊的後座椅完全打平,則可創造出高達 1,354 公升的最大容積表現,且後座椅若是設定在後座椅背更為直立的載貨模式下 ,則可讓行李廂容積增加至 595 公升,並同時保留後座空間機能的使用性。
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CLA 45 AMG Shooting Brake 內裝則擁有與 CLA 45 AMG 相近的設計特色,其中包含了碳纖維材質的內裝飾板、紅色塗裝的冷氣出風口造型、45 AMG 家族專屬的排檔座造型、可選配的頭枕固定式賽車椅,以及全車施以紅色縫線的真皮內裝包覆設定。而 CLA 45 AMG Shooting Brake 也延續了 CLA Shooting Brake 車系的設計特色,採用了全新的 AMG 三輻式跑車化方向盤,並改採 8 吋多功顯示幕,為車室配置增添新意。
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CLA Shooting Brake 車系提供了六種車型選擇,汽油車型部份包含 CLA 180、CLA 200、CLA 250 及 CLA 250 4MATIC, CLA 180 及 CLA 200 皆搭載一具 1.6 升直噴渦輪增壓引擎,分別可提供 122 匹及 156 匹最大馬力,CLA 250 則改採一具 2.0 升直噴渦輪增壓引擎,最大馬力輸出則提升至 211 匹的水準,CLA 250 4MATIC 則為車系中唯二標配四輪驅動之車款。柴油動力則提供 CLA 200 CDI 及 CLA 220 CDI 兩款車型,皆同樣搭載 2.2 升柴油渦輪引擎,分別可輸出 136 匹及 177 匹最大馬力。
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性能最為強悍的 CLA 45 AMG Shooting Brake,則與 45 AMG 家族同樣配置了一具由 AMG 技師手工組裝的 2.0 升直噴渦輪增壓引擎,可在引擎轉速 6,000 轉時輸出 360 匹最大馬力,45.9 公斤米的最大扭力則自引擎轉速 2,250~5,000 轉皆可全數提供,搭配一具 AMG SPEEDSHIFT DCT 7 速雙離合器自手排變速箱,可在 4.7 秒由靜止加速至時速每小時 100 公里,較 CLA 45 AMG 增加 0.1 秒,極速則同為時速 250 公里。
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