於 2012 年日內瓦車展首度推出的 V40 車系，乃是 Volvo 進軍高級掀背車市場的全新車型，國內則是選擇在於 2013 年於 3 月 15 日在國內正式發表，也為 Volvo 的銷售表現注入全新活力。而隨著 Volvo 推出全新的 Drive-E 系列引擎，並陸續導入旗下產品陣容後，2015 年式 V40 車系也正式導入了 Drive-E 系列動力。
在國內市場部份，國際富豪汽車亦為 2015 年式 V40 車系中的 T5 車型，導入了全新的 Drive-E 系列汽油引擎，而入門的 T4 車型則是維持 1.6 升缸內直噴渦輪引擎配置，與 Powershift 雙離合器 6 速自手排變速箱的搭配，但未來也將陸續以 Drive-E 系列動力取代現行配置，將全車系的動力全數更新為新世代 Drive-E 系列配置。
外觀上，2015 年式 V40 T5 仍維持了既有的設定，此回國際富豪汽車提供的旗艦版車款，除了具備車型專屬的 18 吋五輻式鋁圈搭配 225/40R 18 輪胎之外，並額外選配了車側及車尾導流飾版、車頂尾翼及加壓翼、後保桿下方飾板及雙方型排氣尾管，故在外觀上與標準版車型略有差異性，而在外觀套件的點綴下，也使得其整體的性能風味更加濃郁。
全新 2.0 升四缸直噴渦輪引擎，換搭 8 速手自排變速箱
2015 年式 V40 T5 與舊款車型最大的差異之處，即在於原廠捨棄了品牌車系中使用多年的 2.0 升 5 缸渦輪動力系統，改以新世代 Drive-E 系列的 2.0 升直噴渦輪引擎取代，這具引擎可在引擎轉速 5,500 轉時提供 245 匹最大馬力，並自 1,500~4,800 轉皆可輸出 35.7 公斤米的最大扭力。與舊款 T5 動力相比之下，其最大馬力增加了 32 匹，最大扭力亦有著 5.1 公斤米的增長幅度。
此外，隨著動力系統的更新，2015 年式 V40 T5 亦一併換上了由 Volvo 與 Aisin 共同開發的 8 速手自排變速箱，相較於舊款車型所採用的 6 速手自排設定，8 個檔位的配置對於車輛的加速及油耗表現，都有著明顯的助益。據原廠提供的測試數據顯示，2015 年式 V40 T5 由靜止加速至時速每小時 100 公里僅需 6.3 秒即可完成，較舊款車型縮短了 0.6 秒，極速更增加 10 公里來到時速每小時 240 公里的水準。
在動力及傳動系統的全數更新下，2015 年式 V40 T5 的動力輸出感受已與舊款車型有著明顯的差異性，新款動力不但在運轉細緻度上有明顯提升，且藉由 1,500 轉即全數湧現的最大扭力設定，以及一路延伸至 4,800 轉的實用區段，更使得其中低速反應明顯較舊款引擎更為出色，渦輪介入前後的動力差異性，亦修飾的更加細微，讓整體的動力輸出更加線性。
這具全新動力系統 245 匹的最大馬力表現，更帶來與高性能鋼砲車款相仿的強勁加速力道表現，特別是其搭載的 8 速手自排變速箱，不僅在檔位之間的動力銜接更為順暢，且進退檔的反應亦較舊款變速箱更為積極，與全新的動力系統有著相輔相成之效。
不過，在性能強化後的全新動力與傳動系統之外，2015 年式 V40 T5 在底盤部份的著墨則未見有明顯更動，足下配置 18 吋的胎圈設定雖已可對應新動力，但懸吊部份則仍維持著以日常舒適性為前提的設定，並未進一步刻意朝向性能化的調校，這是較為可惜之處，若能將底盤設定得更具運動風格，相信將可讓整體性能風味塑造的更為完整，也可吸引更多歐系鋼砲車迷的目光。
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