於 2013 年引進國內的 Volvo V40 車系，原廠推出至今雖然尚未發表小改款車型，但藉由原廠推出全新的 Drive-E 動力系統，亦陸續在 2014 年針對 T5 車型改採全新的 2.0 升直噴渦輪動力，且在 2015 年首度推出 D4 柴油車款。日前，則藉由 2016 年式車型的推出，以改採全新動力配置的 T3 車型，取代了既有的入門 T4 車型設定。
全新 1.5 升直噴動力，搭配 6 速手自排設定
V40 T3 車款與以往 T4 車型最大的差異之處，即在於引擎蓋底下所配置、同屬於新世代 Drive-E 系列的 1.5 升四缸直噴渦輪引擎，這具引擎可在引擎轉速 5,000 轉時輸出 152 匹最大馬力，25.5 公斤米的最大扭力，則可自引擎轉速 1,700 轉至 4,000 轉持續提供，強調實用性格的引擎輸出曲線設定。
與舊款的 1.6 升直噴渦輪引擎的 180 匹最大馬力相比之下，這具引擎的最大馬力輸出雖少了 28 匹，不過最大扭力卻小幅增加 1 公斤米。此外，變速箱亦由原本的 6 速雙離合器變速箱，改為 Geartronic 6 速手自排變速箱，在引擎及傳動系統部份皆有明顯的變更。
即使這具 1.5 升直噴渦輪引擎的馬力數據及扭力平原、皆未若以往的 1.6 升渦輪動力出色，不過其在扭力小幅提升的前提下，卻不會讓人感受到動力有明顯的減弱之處，且引擎動力輸出的反應亦相當靈敏，而 6 速手自排變速箱的換檔平順度、及動力銜接表現亦頗具水準，唯一較為明顯的差異性，恐怕是排量較小及馬力數據的縮減，使這具引擎高轉速的延伸性未若以往出色。
全新連網影音娛樂系統，強化使用機能便利性
除了動力上的變革外，2016 年式 V40 車系在配備設定上亦有所變更，例如以往只出現在旗艦版車型的 ABL 主動轉向 HID 頭燈組及副駕駛座電動調整，現已列為全車系的標準配備，並新增了胎壓偵測警示系統，且在此回試駕的 V40 T3 旗艦版車型，更標配了由 Harman Kardon 設計、具備 10 具揚聲器的 Premium Sound 多媒體視聽音響系統，提供更為豪華的車室影音享受。
此外，2016 年式車系首度配置的 Volvo 原廠 Sensus Connect 連網影音娛樂系統，亦與舊款車型有著明顯的不同，其擁有全新的中文操作介面，較以往簡化許多，在辨識度上也有所提升，且可藉由方向盤的上的按鍵控制。其包含了導航、收音機、媒體、電話、My Car、網際網路、攝影機等七大功能，且可使用 Sensus Connect App 應用程式，而且列為選配的導航系統亦為原廠 Nokia Here 圖資，與以往使用採外接切換式的觸控導航系統有所不同。
整體來說，V40 T3 車款的動力表現雖未若以往 T4 車型來的出色，不過其強調實用取向的中低轉速扭力輸出設定，以及平均油耗每公升汽油可行駛 14.8 公里的能源局測試數據，較以往的 T4 車型更為出色，而首搭的 Sensus Connect 系統，也帶來更為多元化的影音機能，提供更為豐富的配備設定，進一步提升了產品的市場戰力表現。
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