在 2014 年 10 月 7 日，U-CAR 曾為你帶來有關 Volvo 最新 2.0 升 4 缸引擎的報導，當時即曾引起車壇上的一陣狂烈討論，原因無它，因為這具名為「High Performance (高性能)」、Volvo Drive-E 系列引擎的最新概念力作，僅以約 2,000c.c.的排氣量、就榨出高達 450 匹的最大馬力，引擎效率之高，著實令人咋舌。
而即便目前原廠仍未確定這具引擎會在何時量產，但據消息指出，近日 Volvo 已經開始了進一步的測試行為，並率先將這套概念動力系統安置在一輛 Volvo S60 身上進行深入評估，若判定技術可行，將會在未來幾年內實際搭載在旗下量產車款身上。
讓這具 2.0 升 4 缸概念引擎擁有如此高性能的秘訣，在於 Volvo 為其安裝了總共 3 具的渦輪增壓器 (turbocharger)，其中 2 具為傳統渦輪增壓器，1 具則為電子渦輪增壓器。電子渦輪增壓器的作用，並非直接壓縮空氣、把空氣送進燃燒室中提高引擎燃燒效率，而是在引擎處於低轉速時，用來驅動、並幫助另兩具採平行排列的傳統渦輪增壓器順暢運作，大幅減少舊款渦輪引擎在低轉速會擁有的遲滯效應 (turbo lag) ，並擁有爆發力十足的強悍性能。
根據原廠的數據顯示，這具 High Performance 概念引擎可產出高達 450 匹的最大馬力，最大扭力也擁有不容小覷的 51.0 公斤米 (369 lb.ft) 之實力，與 Volvo 自家 Drive-E 系列家族相比，現行最強成員的 308 匹最大馬力、40,8 公斤米最大扭力，比之相去不少。
別人能，為何我不能？
而其實若是網友們再對「2.0 升 4 缸引擎」做進一步的聯想，應當很自然就會與 Mercedes-Benz 或是 Volkswagen 連結，因為無論是 Mercedes-Benz 所推出的 A 45 AMG，或是 Volkswagen 先前展示的 Golf R 400，皆是搭載 2.0 升 4 缸引擎的超級鋼砲。
Volvo 集團動力部門 (powertrain department) 主管 Michael Fleiss 甚至也公開承認，競爭對手們所推出的強力 2.0 升引擎，即是促使 Volvo 打造 High Performance 概念引擎的原因之一。其表示：「在我當初看到 Mercedes-Benz 推出 360 匹馬力的 2.0 升 4 缸引擎時，我心想，這不對啊！明明 Volvo 才是最會開發 2.0 升引擎的車廠，我們一定會做出比它們更為驚人的動力心臟。」
「後來，Volkswagen 與 Audi 陸續推出擁有 400 匹馬力的 Golf R400，以及擁有 420 匹馬力的 TT quattro Sport，證明 2.0 升引擎確實擁有突破 400 匹馬力的可能性，在那個時候我們就開始想，Volvo 一定要做出一具能夠爆發出 450 匹馬力的 2.0 升引擎，不為了甚麼，只因為我們要向世人證明：『Volvo 就是做得到，而且 Volvo 就是喜歡新挑戰。』」Michael Fleiss 補充道。
而 Volvo R&D (Research and Development) 部門資深副總裁 Dr. Peter Mertens 則是向外界說明，High Performance 概念引擎若在接下來的幾年內實際量產，相信很自然的，就會成為未來 Volvo Polestar 性能車型的動力心臟。
其表示：「雖然 Volvo 官方目前都還沒決定，會在甚麼時候將這具高性能的概念引擎量產，但身為 Volvo R&D 高階主管的我可以告訴你，若是 Volvo 不把它實際量產的話，那就太可惜了。」「為甚麼不呢？試想看看下一代某款 Volvo 的 Polestar 性能車型，搭載一具這麼強悍的動力心臟，這何嘗不是一個令人興奮的決定呢？」
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