國際知名汽車媒體 Ward's Auto,年年皆會針對目前正在美國市場販售的車款,選出 10 款最具代表性的新引擎,並給予「best Engines」稱號,除了對車廠來說是種肯定與鼓勵之外,消費者也藉此明白未來引擎的發展脈絡。這項評選活動今年邁向第 21 屆,Ward's Auto 則是一如往常的習慣,在年底、也就是 2014 年 12 月 10 日,正式公布 2015 年的 10 大引擎。
Ward's Auto 2015 十大引擎 | ||
車廠 | 車款 | 引擎 |
BMW | i3 | 127-kW 電動馬達 |
Chevrolet | Corvette Stingray | 6.2 升 OHV V8 引擎 |
Dodge | Challenger SRT Hellcat | 6.2 升 OHV 機械增壓 V8 引擎 |
Ford | Fiesta | 1.0 升 DOHC 3 缸渦輪增壓引擎 |
Hyundai | Tucson FCV | 100-kW 氫燃料電池組 |
Mini | Mini Cooper | 1.5 升 DOHC 3 缸渦輪增壓引擎 |
Ram | 1500 EcoDiesel | 3.0 升 DOHC 渦輪增壓 V6 柴油引擎 |
Subaru | WRX | 2.0 升 DOHC 水平對臥 4 缸渦輪增壓引擎 |
Volkswagen | Golf | 1.8 升 DOHC 直列 4 缸渦輪增壓引擎 |
Volvo | S60 | 2.0 升 DOHC 直列 4 缸渦輪增壓引擎 |
2015 年的 10 大引擎,是 Ward's Auto 編輯在 2014 年 10~11 月間,從目前美國汽車市場上販售的 37 具引擎中挑選出來,其必須符合搭載於一般市售車款上,並且在 2015 年第一季前、依然在市場上販售,同時,正式售價不能超過 6 萬美金 (折合新台幣約 190 萬元) 等條件,方能進入 Ward's Auto 評選名單中。而各引擎的評分項目囊括了動力、科技、實測油耗、噪音以及振動等部分,不過值得一提的是,評審們在評選過程當中,並不會以科學儀器進行測試。
在本年度獲評審青睞的排行名單當中,有 4 具奪得 2014 年最佳引擎封號的動力心臟,今年仍然持續蟬連入榜,分別是 Chevrolet 的 V8 引擎、Ford 著名的 1.0 升 3 缸引擎、Ram 提供的柴油動力心臟,以及 Volswagen 集團的 4 缸引擎。餘下 6 名成員的分布範圍則相當廣泛,從令人熱血沸騰的 707 匹最大馬力之 6.2 升 V8 引擎,一直到排放物質只有水蒸氣的 FCV 氫燃料動力,今年的 Ward's Auto 10 大引擎,可以說是舉辦 21 年以來,最為豐富多元的一屆。
純淨動力抬頭,BMW i3 與 Hyundai Tucson FCV 雙雙獲獎
BMW 在 2013 年推出的 i3,從很多面向來看,其都對「車輛」這個名詞下了新的註腳,無論是僅靠電能驅動的動力核心、使用回收、再生材質製造的飾板,甚至是以碳纖維複合材質打造車體架構,讓它比市面上 4 人座的電動車輕上數百公斤,在在顯示 i3 的創新之處。
搭載於 i3 身上的電動馬達,可產出 170 匹的最大馬力,並產出 25.4 公斤米的最大扭力,使其可在 7 秒內完成由零加速到時速 96 公里的衝刺,對於一輛電動車來說相當難得。而讓 i3 明顯與一般 EV 電動車不同的是,消費者還可選擇 i3 的 ReX 增程式車型,原廠為其配置了一具直列 2 汽缸引擎的發電機,讓 i3 ReX 的最大行駛里程增加到 241 公里。
在 Ward's Auto 10 大引擎邁向第 21 年之際,其終於在 10 大引擎的名單中,選出了評選歷史上首輛的 FCV 氫燃料電池車款,Ward's Auto 編輯群表示,Hyundai 推出的這輛 Tucson FCV,可以說是在零排放、零汙染的氫燃料電池研究領域中,位居領航者之一。Ward's Auto 表示:「Hyndai Tucson FCV 不但動力不俗,行駛過程當中也相當安靜,是一輛非常適合日常代步使用的車款。打開它的『引擎』蓋,設計良好、排列完整的氫燃料電池組,看起來就像是傳統的內燃機引擎,不僅填充燃料相當便利,對環境也相當友善,這是它會獲選的最重要原因。」
入選名單中,唯二的大排氣量車款
靠著工程師的巧手調校,GM 集團麾下的 Chvrolet,靠著 6.2 升的 LT1 V8 引擎於今年再次入榜。搭載著該具引擎的第 7 代 Corvette,可爆發出 460 匹的最大馬力,並且擁有令人難以抗拒的迷人音浪。駕駛人可使用 7 速手排變速箱享受它的操駕樂趣,也可以花費 1,725 美元 (約新台幣 55,000 元) 選配新開發的 8 速手自排變速箱,在熱血之餘也兼顧一點油耗,根據 Ward's Auto 超過 483 公里的道路實測,其平均油耗為每公升 8.5 公里。
同樣搭載著 6.2 升 V8 引擎的,就是這輛速度讓人目眩神迷的 Dodge Challenger SRT Hellcat。其擁有可怕的 707 匹最大馬力,並在強力機械增壓器的幫助之下,眨眼間就可以把引擎轉速拉到紅線區。Challenger SRT Hellcat 是排行榜中唯二的大排氣量肌肉車,而 Ward's Auto 編輯群之所以選擇它,很大一部分的原因是因為它相當適合日常生活使用,並且在 8 速手自排變速箱與供油程式的優化之下,繳出了平均每公升 6.4 公里的成績。
3 缸引擎強勢上榜,Ford 1.0L EcoBoost、Mini Cooper 1.5L 3-cyl.
Ford 推出的獲獎無數之 1.0 升 EcoBoost 引擎,相信不需要多作解釋,消費者也可以知道它的過人之處。透過良好的引擎設計,這具 3 缸引擎不需要加裝平衡軸,就可以達到良好的降噪制震效果;而僅有 1.0 升排氣量的它,可說是將省油效果表現發揮得淋漓盡致,即便 Ward's Auto 編輯群採用極度熱血的方式試車,1.0 升 EcoBoost 依然繳出了平均每公升 16.7 公里的成績。搭配 5 速手排變速箱後,其也能擁有樂趣十足的操駕特性。
另一個榜上的 3 缸成員,就是 Mini Cooper 所搭載的 1.5 升 3 缸渦輪動力。在 Ward's 十大引擎的歷史上,Mini 共曾獲得兩次入選,靠的是它高效能的 4 缸增壓引擎;而此次 Mini 藉由新的小排量 3 缸引擎重新回到名單當中,也可見到美國市場漸漸往節能方向靠攏。這具 1.5 升 3 缸動力,可爆發出 134 匹的最大馬力,並在激烈操駕過程中,擁有每公升 12.8 公里的良好油耗表現,加上建議售價不到 2 萬美元 (約新台幣 62 萬元),可說是小車中的首選之一。
4 缸引擎仍是目前的主流規格
Ward's Auto 編輯團隊的一個編輯表示,Subaru 的 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎,與 WRX 互相搭配之後,是 Subaru 迄今推出的最好組合。Ward's Auto 過去曾在 Subaru Forester 身上體會過這具引擎,只不過如今換裝到 WRX 身上後,不僅最大馬力增加了 18 匹,最大扭力也提早至 2,000 轉即湧現,將動力表現做了更好的延展性。另外,工程師也針對引擎內部機械結構作了優化,讓搭配 6 速手排變速箱的 WRX 除了有滿滿的駕駛樂趣之外,也擁有不錯的油耗表現。
一如往常,Volkswagen 依舊在高效能、小體積的 4 缸引擎領域中,持續領先群雄。Ward's Auto 編輯團隊今年總共試了 3 款 Volkswagen 的 4 缸渦輪引擎 (若把 Audi 算進去,那就是 4 款),每一款都有其獨特之處,而最後則是 Golf 1.8 TFSI 脫穎而出。這具源自 Volkswagen 集團 EA888 模組化引擎的 1.8 升動力,安裝在最新的 Golf 身上後,擁有 170 匹的最大馬力,並可提供 27.5 公斤米的最大扭力,動力比車重更重、售價更貴的 Jetta 還要充足,而油耗也有平均每公升 14.1 公里的優異表現。
最後一款 4 缸產品,就是 Volvo 在 S60 Sedan 上所搭載的 Drive-E T5 動力,而這也是 Ward's Auto 團隊在今年測試 15 款 4 缸引擎作品之後,所做的艱難選擇。Volvo 的這具 4 缸動力核心,擁有廣闊的輸出範圍,並且還擁有每公升 13.7 公里的平均油耗,並且擁有令人驚艷的 240 匹最大馬力,儘管目前市場上充斥著 4 缸產品,但要同時滿足上述 3 個條件,也不是一件簡單的事情。
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