坦白說，在 BMW 媒體官網公佈此消息時，第一時間看到「the new MINI One First 5 door」的標題還愣了一下，心想 Mini 5-Door 車系的三位成員國內早已發表，即便現階段仍在認證階段的 Mini one 5-Door，總代理亦於 2014 年 11 月時表示，國內的 One 5-Door 是原廠訂於 2014 年 11 月開始下線生產。怎麼如今又冒出了 Mini One 的首款 5-Door 亮相？

其實，這乃是 Mini 在 2014 年，為 3 門版本的 Mini 車系推出了入門選擇的 One First 車型，而如今此一設定也正式導入 5-Door 車型中，不過，總代理目前同樣未有引進國內市場的考量。

Mini 在 2013 年 11 月推出新世代 Mini 車系，相隔近半年後則又推出主打實用價值的 Mini 5-Door，同時也在 2014 年 6 月為 Mini 車系導入 One First 車型；近日原廠依循 Mini 車系的編成，為 5-Door 車型導入較 Mini One 更為入門的 One First 車型選擇。不過，臺灣總代理並未考量導入國內市場。

Mini 品牌中現行的 Mini 車系，不若前代的動力編成，主要是以相同引擎、不同動力調校來作出區隔，Mini Cooper S 搭載的是一具 2.0 升渦輪增壓引擎，擁有 192 匹、28.6 公斤米的動力表現；Mini Cooper 則是搭載 1.5 升直列 3 缸渦輪增壓動力心臟，供輸 136 匹與 22.4 公斤米的動力數據。而國內入門選擇的 Mini One，則是採用 1.2 升直列 3 缸渦輪增壓引擎，動力數據則來到 102 匹以及 18.4 公斤米。

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不過，在 2014 年 6 月份，Mini 原廠推出更為入門的車型選擇，以 Mini One 的 1.2 升直列 3 缸渦輪增壓動力單元為基礎，動力數據為 75 匹 (ps) 最大馬力以及 15.3 公斤米最大扭力的 Mini One First，車名與定位相互呼應，用意在於滿足喜愛 Mini 的消費族群並提供更多選擇。這具入門動力心臟，如今也正式導入 5-Door 車型中，讓 Mini 車系共既有 4 款汽油、3 款柴油動力單元的選擇。

Mini One First 5-Door 的動力單元與 Mini One First 相同，同樣是一具 1.2 升直列 3 缸渦輪增壓引擎，但動力經過下修後，來到 75 匹最大馬力、15.3 公斤米最大扭力的表現，雖然從靜止加速到時速 100 公里需時 13.4 秒，但平均油耗表現卻是相當出色的每公升 19.2 公里之譜。

雖然與 Mini one 的 102 匹最大馬力有近 30 匹的不小差距，但從 Mini 鎖定的都會族群來看，如此動力輸出其實業足以對應日常生活；Mini One First 從靜止加速到時速 100 公里，需時 13,4 秒，即便加速成績不算誘人，但搭配 6 速手排變速系統，平均油耗可達每公升 19.2 公里的成績，對想要兼顧時尚與預算的買家來說，絕對是相當亮眼、均衡的演繹。