紳士也瘋狂！Land Rover Range Rover Sport正式亮相

傳聞已久的 Land Rover Range Rover Sport 目前已由原廠正式發表了定裝照，這款以現新 LR3 為基礎所發展出來的性能休旅車，除了正式成為目前該品牌底下的第五個產品之外，產品定位將介於 LR3 與 Range Rover 之間，並且將競爭對手鎖定 BMW X5 與 Porsche Cayenne。

Range Rover Sport 比起 Range Rover 顯得更為強調肌理感，如果說 Range Rover 是紳士，那 Range Rover Sport 就像是擁有一身結實身材的運動健將

基本上來說，這款車是以 LR3 為基礎，透過共用底盤與懸吊等機械結構的方式所發展出來的產品。首先，懸吊上採用了雙 A 臂與氣壓式懸吊的組合，並且針對操控方面的需求進行強化的設定；另外，Range Rover Sport 的車身軸距也小幅縮減為 2750mm(原為 2880mm)，底盤也採用與 LR3 相同的一體成形式車身結構(Integrated Body-Frame Structure)，而原本的速度感應式方向盤齒比上也做出調整，並且不停的於德國 Nurburgring 賽道測試，不難看出原廠針對操控表現所投注的心力。

雖然兩款車有著相近的樣子，但是許多細部的設計上，仍可看出兩車的不同之處

而在動力方面，Range Rover Sport 共有三款動力系統：首先是排氣量 4.4 升的 V8 引擎，輸出數據為 300hp/43.2kgm、另外則是來自 Jaguar 車系的的.升 V6 柴油渦輪引擎與 4.2 升 V8 機械增壓引擎，動力表現分別為 190hp/44.9kgm 與 390hp/55.3kgm，變速系統則為 ZF 設計的 6 速手自排變速箱，而根據我們得到的資料指出，未來小改款的 Range Rover 車系應會同步換上相同的動力設定，其原因則在於現行 BMW 所提供的引擎費用過於昂貴，而與 Jaguar 共用資源則可達到降低成本的目的，對於獲利有一定程度的幫助。

除了一般道路操控表現之外，Range Rover Sport 針對越野方面的行駛需求，同步導入了「Terrain Response System」，也就是與國內目前所引進的 2005 年 Range Rover 相同的配備，透過中控台上方的螢幕，駕駛人可以清楚瞭解目前左右驅動力分配情形、車輛高度等資訊，並且系統亦會自行依照車身高度、引擎扭力輸出情況、HDC 是否開啟與輪胎循跡力等訊息進行調整；另外，如果駕駛人亟欲自行選擇驅動方式，可逕行透過設於排檔座後方的懸鈕切換，以適應不同的路況。

內裝上明顯的不同在於，Range Rover Sport 比起 Range Rover 更強調以駕駛人為中心的介面設計

內裝的設計上，Range Rover Sport 的設計與 LR3 大同小異，主要的差別在於各項攸關駕駛的功能性配置，皆以駕駛者為中心；不過，這款車仍舊採五人座設計，內裝的分隔則以金屬飾板搭配灰黑色真皮為主，以彰顯性能氣息。另外，有別於 Range Rover 的尾門上下對開設計，Range Rover Sport 則為一體式向上啟閉方式，其中後玻璃尾門另可獨立開啟，增加不少實用性。

根據原廠表示，新車將會在 2005 年 1 月初的北美車展正式亮相，國內預計引進的時間預估會在第二、第三季左右，而以現行 Range Rover 超過 400 萬的身價來看，Range Rover Sport 的價格帶應會在 350 萬至 400 萬之間，而該市場則正好是與 BMW X5 4.8is 與 Porsche Cayenne S 競爭的場域。