內外小針美容、LSS+標配導入，小改款Lexus LX車系465萬起登臺

隨著當代家族設計語彙的 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩，邁入了「第 2 代」、也就是更為大器、前略的造型，Lexus 陸續為麾下車系進行週期間小改款工程，而針對 Lexus 品牌大型 LSUV 代表的 LX 車系，原廠所進行的改款工程幅度並不小，頭尾樣貌改以更為立體、科技的風貌，車室空間陳設也煥然一新，在安全配備部分，也導入了 LSS+主動式安全防護系統。總代理和泰汽車也藉由小改款上市的契機，改以豪華與旗艦兩車型選擇，價格則分別為 465 萬以及 515 萬，旗艦版還可另行加價 2 萬元，選配車頂置物架。

2 代紡錘型設計導入、車頭樣式更顯霸氣

和泰汽車於 2015 年 11 月下旬所發表的小改款 LX 車系，雖然內外改款幅度不算小，但實際上仍屬於 2007 年、於紐約車展上所發表的第 3 代，在 2012 年時，Lexus 就已經為 LX 車系進行一次小改款，當時的改變主要在於導入紡錘型水箱護罩之車頭設計。在 2015 年 8 月中旬，透過官方網站發表、以 2016 年式稱之的小改款 LX，雖然車身線條輪廓並未更動，但車頭的紡錘型水箱護照改以 2 代造型現身，有著更具侵略性的霸氣造型。

和泰汽車於 2015 年 11 月下旬所發表的小改款 LX 車系，在外觀與內裝鋪陳上，有不小幅度的修改，但仍是屬於第 3 代之作品。上圖為 2012 年所進行的小改款，主要改變為導入紡錘型水箱護罩設計，下圖則為 2015 年所進行的小改款，導入 2 代紡錘型水箱護罩設計後，擁有更霸氣前衛的面容。

Lexus 的 2 代紡錘型水箱護罩設計，最大特點在於擁有更大面積，且原先上大下小的配置，在 2 代造型中改以上小下大，前略的角度也更為顯著，如此設計在身形尺碼碩大的 LX 車系上，有著更霸氣的強悍彰顯。依循水箱護罩線條的頭燈組，改以橫向後掠設計之餘，更重要的是導入了 LED 照明科技，頭燈佐以三組 L-shaped 燈組，而箭矢型晝行燈則更行放大，將頭燈組囊括其中。旗艦版車型的燈組還導入有序列式方向燈組，在視覺上更顯前衛科技感。

小改款的外觀特徵，乃是導入 LED 科技於其中，包含頭尾燈組、晝行燈以及前霧燈等，皆採用 LED 燈組，此外，在旗艦版車型上，還導入有序列式方向燈組。

保桿下緣兩側的前霧燈組，同樣採用 LED 的配置，其造型也呼應著箭矢型晝行燈樣貌，除了頭燈與前霧燈之外，車尾燈組同樣也導入 LED，同樣是 L-shaped 的光條造型，擁有高度之辨識性與安全效果。在車頭水箱護罩部分，除了因應 2 代紡錘型設計而改變，金屬外框樣式，更呼應 LX 的曠野特質，延伸至下護飾板，搭配碩大身形、方正體態，強悍的氣勢更加突顯。

從車側看過去，可以發現小改款之 LX 車系，仍舊維持既有的輪廓與身型設定，而車尾在導入 L-Shaped 的導引光條後，辨識度更顯優異。

LSS+主動安全防護系統導入，為配備升級特點

車室空間的改變，可以說是本次 LX 車系改款的重點項目之一，重新設計後的前台總成，一改原先較為豐富呈現方式，以較為簡約的線條組合，中控台中間的空調系統、音響系統操作介面，改以較為簡潔的配置；中控台上緣的液晶顯示幕不但改為 12.3 吋，也改以外露方式成為視覺焦點所在。此外，多功能方向盤也改以三輻式配置，視覺上更顯清爽，後方儀表板組也重新設計，雙環式配置，中間則導入有 4.2 吋數位顯示幕。

車室空間的改變，幅度較外觀造型來得大，前台總成有著全新設計，改以更為簡約、易於上手操作的配置。

三輻式多功能方向盤，乃是小改款後的內裝改變之一，同時也新增方向盤換檔撥片，提供駕駛者的操作便利性；中控台上緣的液晶螢幕，除換上 12.3 吋的大尺寸外，也改以外露式設計，更為突出且辨識性優異。

與家族其他成員相同，藉由小改款時機，將豐田集團近來主推的安全防護系統導入其中，LX 車系在本次小改款中，也將 LSS+ (Lexus Safety System +) 主動式安全防護系統列為標準配備，這套系統乃是整合多項安全配備於一，透過車頭毫米波雷達及車內後視鏡前方的智能攝影機，將 PCS 預警式防護警示系統，DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，LDA 車道偏離警示系統，以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統整合。

品牌的大型 LSUV 代表作品，在空間以及舒適豪華等處，LX 都擁有相當出色的表現；例如後座雙椅背螢幕，小改款後升級為 11.6 吋，並新增有後窗手動遮陽簾。

比較值得注意的，是 LSS+所整合的智慧型遠光燈系統，其實共有 AHB 以及 AHS 兩種不同，在頂級版車型中所配備的，乃是 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，在高階的旗艦版車型上，搭載的則是能自動調整燈型的 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統。

隨著小改款的契機，LX 車系也將 LSS+主動式安全防護系統導入其中，透過車頭毫米雷達波以及智能攝影機，整合多項安全系統於一，提供更完整的人車防護。

對照家族其他成員會發現，LSS+的組合，都是在頂級車型上才導入 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統。此外，在旗艦版車型上，還增列有 BSM 盲點偵測警示系統、RCTA 後方車側交通警示系統、以及 HUD 多功能抬頭顯示幕等多項主動安全配備。

動力維持既有、導入 8 速手自排變速系統

本次 Lexus 為 LX 車系所進行的改款，幅度雖然不小，但其仍屬於 3 代車系的範疇，因此除卻變速系統的改變外，在底盤配置、動力編成上並沒有進行更動；導入國內之 LX 車系僅有 LX 570 單一動力選擇，依舊是 5.7 升之 V8 引擎，在 Dual VVT-i、ACIS、ETCS-i 等技術加持之下，動力數據為 367 匹最大馬力，以及 54.1 公斤米最大扭力，變速系統則是搭載全新之 8 速手自排變速系統，加上 AI Shift Control 人工智慧變速，與 5 速以上變速箱的鎖定功能，動力輸出更為綿密順暢。

因應不同市場與用車需求，LX 車系擁有汽油與柴油等不同動力編成，不過，國內市場僅單一導入 LX 570 的選擇，其搭載的 5.7 升 V8 引擎，擁有 367 匹最大馬力，以及 54.1 公斤米最大扭力，不同於小改款前，乃是 LX 570 搭載全新 8 速手自排變速系統。

改以新的三輻式多功能方向盤搭配，LX 亦導入有方向盤換檔撥片，以及智能多重駕馭模式，其中智能多重駕馭模新增了舒適的 Comfo，以及自訂的 Customize 選擇，的以應對更多元的行車環境。LX 車系乃是擁有征服曠野的強悍實力，配備有全時四輪傳動系統、Torsen LSD 中央限滑差速器，以及 AHC 主動式車高控制系統，同時也配置有 Crawl Control 智慧型越野緩進控制系統，能夠提供車主五種車速選擇，並自動控制車速及各車輪動力分配。

同時，LX 的 MTS(Multi-Terrain Select)智慧型越野地形控制系統，能提供適合的驅動力與剎車控制，針對砂地、泥濘等路況，駕駛人得以選擇降低車輛驅動力，以避免車輪打滑狀況產生；另一項強化行車安全的配備，乃是 MTM (Multi-Terrain Monitor) 環景影像系統，除可依行駛檔位切替路況影像外，新增車身傾斜角度資訊，在面對嚴苛越野路況行車安全更有保障。