在本屆臺北車展位於南港展覽館的 BMW 展區，共計佔地達 1,575 平方公尺，總代理汎德汽車也一舉展示多達 21 輛的 BMW 車款，包含甫於國內發表推出的新世代 7 Series，改以前驅底盤設定的 X1 Series、小改款 3 Series 等。而在展出、幾乎品牌全車系戰力的「車陣」中，最引人矚目的，當屬 2015 年德國房車賽車廠冠軍的 BMW M4 DTM，以及全新上市、Plug-In Hybrid 動力設定的 X5 xDrive40e。
總代理汎德汽車表示，本屆臺北車展的 BMW 舞台，共計有五大觀展特點，分別是代表品牌在性能與豪華上著墨的全新新世代 7 Series、全新上市的 X5 xDrive40e，以及包含 M4 DTM 冠軍車在內的 BMW M，未來替代能源、永續發展的 BMW i，以及重要車載平台的 BMW ConnectedDrive 互聯駕駛。
油電動力新軍：X5 xDrive40e
BMW 現行麾下戰力，實際上可以分之為 BMW、BMW M 以及 BMW i 三個區塊，M 乃是追求卓越性能演藝的分支，包含 M3、M4、M5、M6、X5M、X6M 等車系戰力，也是許多熱血車迷最為渴望的座駕選擇。BMW i 則是 BMW 追求永續發展、搶先攻佔替代能源市場的一大分支，包含 i3 與 i8 在內，展現出電動車款、Hybrid 動力單元的多種可能性。而將替代能源動力技術導入本支的，就是 BMW 所規劃推出的 Plug-In Hybrid 戰力。
包含本屆臺北車展上市的 X5 xDrive40e 在內，還有未來即將導入國內的 740e、340e，都是 BMW 品牌的替代能源重要戰力；隸屬 X5 Series 新成員的 xDrive40e，動力單元乃是雙渦流增壓的 BMW TwinPower Turbo 2.0 升 4 缸汽油引擎，以及電動馬達合組成的 Plug-In Hybrid 系統。其 2.0 升渦輪增壓引擎在 HPI 高精準燃油缸內直噴、Valvetronic 汽門揚程可變系統、Double-VANOS 雙可變汽門正時系統等動力科技加持下，能供輸 254 匹最大馬力，以及 35.7 公斤米最大扭力。
X5 xDrive40e 的電動馬達，則可提供 113 匹最大馬力，以及 25.5 公斤米最大扭力，綜效動力數據則為 313 匹與 45.9 公斤米；最重要的效能展現部分，X5 xDrive40e 擁有每公升 30 公里的平均油耗數據，每公里僅排放 78 公克二氧化碳。因應節能的產品出發，X5 xDrive40e 支援多種駕駛模式，按下位於排檔桿左側的 eDrive 按鈕後，駕駛人則可擁有 AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE Battery 三種不同駕駛模式。
至於中央鞍座上的動態行車模式按鈕，則仍然提供駕駛人隨興選擇駕駛模式，包含有 Comfort、Sport 以及 Eco Pro 等模式，提供不同引擎反應、懸吊系統、與 DSC 動態穩定系統不同介入程度，滿足 BMW 車主在性能與操控樂趣的掌控。總代理汎德汽車於車展上事發表的 X5 xDrive40e，售價為 420 萬。
性能代表的冠軍戰駒：BMW M4 DTM
BMW 在 2012 年重返 DTM (德國房車錦標賽) 賽事後，截至 2015 年為止，共計 3 度奪下車廠冠軍的獎項，而 M4 DTM 戰駒就是重要的功臣之一；用以取代 M3 DTM 的戰力，BMW 賽車部門在 2013 年時，就已經開始著手新一代戰駒的研發，以市售版 M4 雙門轎跑為基礎所打造，並在紐柏林北賽道 (Nürburgring Nordschleife) 完成嚴苛測試後，M4 DTM 就此誕生，並在賽道上奪下了優異成績。
因應賽事需求，擁有誇張空力套件、展現強悍氣勢裝扮的 M4 DTM，擁有 4,775mm 車長、1,950mm 之車寬、以及 1,200mm 車高，保有 M4 雙門跑車的長車頭、短前懸設定，加上經典的雙腎型水箱護罩與四圓頭燈線條，家族面貌下有著優異重心設定。攸關性能演繹的車重，M4 DTM 將輕量化車體結構提升至最佳境界。車身幾乎全以碳纖維材質 (CFRP) 搭配鋁合金打造而成，車重僅有 1,110 公斤，仍保有高剛性的安全防護。
動力單元部分，M4 DTM 搭載的，是代號 P66 的 4.0 升 V 型八缸自然進氣汽油引擎，在 DTM 的賽事規範下，BMW M4 DTM 必須植入兩具口徑為 28mm 的節流閥限制進氣量；即便如此，經由原廠專業技師調校設定，仍可榨出強大的 480 匹德制馬力與近 500 牛頓米的充沛峰值扭力，3 秒內即可自時速 0 加速至 100 公里。
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