BMW 自從開發旗下插電式油電混合動力系統跑車 i8，就對油電混合動力研究出一番心得，BMW 為 3 系列加入油電混合新成員 330e，BMW 330e 搭載技術成熟的雙渦流增壓汽油引擎擁有最大馬力 184 匹，而電動馬達可輸出 88 匹馬力，綜合兩者輸出性能，BMW 330e 最大馬力 252 匹馬力、最大扭力 42.85 公斤米，在 BMW 精心調整下 330e 搭配 8 速 Steptronic 變速箱從靜止加速到時速 100 公里，只需 6.1 秒，極速來到 225 公里，依舊保有 BMW 車系獨到的駕馭樂趣。
加入油電混合系統，保持舊有操駕樂趣
近年節能環保意識逐漸抬頭下，BMW 也開始發展油電混合動力技術，BMW 330e 搭載 Plug-in Hybrid 系統，在純電動模式下可行駛 40 公里，最高極速可到 120 公里，在不犧牲性能表現同時保持環保，每公里的碳排放量為 44 公克，BMW 將電容量 7.6 千瓦小時的鋰電池模組放置在後軸底板附近，讓後座 40:20:40 傾倒功能不受影響，電池模組周圍設有高效散熱的保冷劑低溫迴路，具有一定重量約 353 公斤，讓整體車輛前後趨近 50:50 配重比，讓 BMW 330e 與其它 3 系列的大哥們一樣，保持道路行駛的靈活刁鑽。
多種駕駛模式，滿足駕駛胃口
BMW 330e 提供 Sport、Comfort 和 ECO Pro，3 種駕駛模式，Sport 駕駛模式下引擎和電動馬達都會達到最高運作效率，提供駕駛強悍的性能輸出，Comfort 駕駛模式則是考量舒適性和性能的平衡，確保擁有輕鬆且節能的駕駛過程，但突然需要加速超車等情況，引擎跟電動馬達仍會立即提高運作效率，ECO Pro 駕駛模式就以車輛節能為主要目標。
3 種電能驅動控制模式，將電能驅動發揮最大效用
針對純電能驅動也提供 3 種控制模式，分別是 Auto eDRIVE、Max eDRIVE 和 Save Battery，Auto eDRIVE 模式下可以確保引擎與電動馬達達到最佳協同運作，Max eDRIVE 模式則可激發出電動馬達的最佳性能，純電行駛下最高極速可到 120 公里，最長行駛距離可長達 40 公里，相當適合日常通勤族駕駛，Save Battery 模式當電池電容量高於 50%，將停止電動馬達運作、若電容量少於 50%則會為電池充電至 50%，以保持電池電量做為後續路程使用。
BMW 330e 的油電混合系統相當靈活聰明，若駕駛有使用導航功能，它會抓取導航路線並研判接下來會經過的道路環境和即時路況，將引擎和電動馬達的輸出性能做調節，達到最好的協同運作效果。
BMW ConnectedDrive，提供便利服務
BMW 330e 的內裝與其它 3 系列車型大致相同，BMW 330e 提供 BMW ConnectedDrive 互連駕駛系統，從安全到娛樂全面性的車載平台，駕駛可以在上面選取所需的應用程式，例如：即時交通路況、天氣資訊、訂房服務等等，而 BMW 330e 的駕駛人可以透過這套系統，即時了解車輛資訊，例如：電池狀態，離車輛最近的充電站等等資訊。
購買油電混合車時大部份的消費者會考量到電池充電速度的快慢，BMW 330e 的鋰電池模組電容量為 7.6 千瓦小時，原廠公佈數據中使用原廠標準充電線，充電完成時間只需 2 小時 12 分鐘，可以有效提高民眾購買意願。
BMW 330e 今年將引進臺灣汽車市場
U-CAR 與 BMW 台灣總代理汎德連繫後，總代理汎德表示 BMW 330e 今年也將引進臺灣汽車市場，後續相關消息 U-CAR 也會持續追蹤報導。
開過電動車回得去燃油車嗎？
您的下一臺想買什麼車？
討論區
成為第一個發表的人