熱血敞篷Mini JCW Convertible，國內是否導入仍在評估中

Mini 原廠在 5 月 1 日於官方網站上，發表了 Mini 敞篷的性能版本：Mini John Cooper Works Convertible，擁有 231 匹最大馬力，以及 32.7 公斤米最大扭力，帶來最快 6.5 秒完成靜止到時速 100 公里的加速，不過，臺灣總代理汎德目前仍在評估是否導入國內。

Mini 於 2015 年第四季，為 Mini 家族增添了新世代的敞篷車型選擇，4 座的 Mini Convertible 發表之初，帶來了 Cooper、Cooper S，以及柴油引擎的 Cooper D 等動力單元，而臺灣市場則是在 2016 年 4 月中旬上市販售，因應國內消費習性與喜好，並未導入柴油版本的 Cooper D，僅推出 Cooper 與 Cooper S 兩種選擇，售價則依序為 160 萬以及 178 萬。

Mini 於 5 月 1 日正式發表 Mini John Cooper Works Convertible，不過，有鑑於敞篷車型於國內用車環境上，較不受消費者青睞，總代理目前仍在評估，是否導入這款 Mini 最強敞篷座駕。

呼應性能的 JCW 家族外觀

事實上，Mini Convertible 推出 John Cooper Works 性能版本並非新聞，因為早在 2016 年 1 月中旬，BMW 原廠就已經先行公佈了 Mini John Cooper Works Convertible 的相關資訊，而在 5 月 1 日則是正式揭露其完整樣貌。

Mini 在 2016 年 1 月中旬，就已經先行公佈了 Mini John Cooper Works Convertible 的相關產品訊息，近日則是揭露完整之內容，從外觀上的對照圖，清楚能看到車頭造型上的差異。

Mini John Cooper Works Convertible 外觀上最大差異，在於車頭水箱護罩、下保桿等處，改以更為強悍的妝點，三孔式的氣壩造型，一般版本於保桿兩側的霧燈處，則是改為進氣口，追求性能效益的設計出發明確且顯眼，水箱護罩右側則是鑲嵌著 John Cooper Works 的銘牌徽飾。

Mini John Cooper Works Convertible 的車尾造型，呼應車頭導入的三孔氣壩，後保桿左右兩側，同樣設計有網格狀氣孔，展現性能優勢的特質。

車尾造型同樣也有所修改，重新設計的後保桿，佐以厚實線條，並呼應車頭保桿樣式，於左右兩側增列網格狀氣孔，中央處則造型乍看下與 Cooper S 版本相同，皆為中央雙出排氣尾管配置，不過排氣管上緣則是將保桿飾板延伸，形成兩個網格區塊，是與 Mini Cooper S Convertible 之間的差異；此外，車尾右側，以及前葉子板等處，同樣也有著 John Cooper Works 的銘牌，來驗明正身。

2.0 升渦輪增壓引擎，供輸 231 匹的最大馬力。

在動力單元部分，Mini John Cooper Works Convertible 搭載的引擎，與 Mini John Cooper Works 相同，皆為 2.0 升直列 4 缸的雙渦流渦輪增壓引擎，在 Valvetronic 汽門揚程可變系統，以及 Double-VANOS 雙可變汽門正時控制地加持下，能供輸 231 匹的最大馬力，以及 32.7 公斤米的最大扭力。

Mini John Cooper Works Convertible 的動力單元，與 Mini John Cooper Works 相同，皆為一具 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，擁有 231 匹最大馬力，以及 32.7 公斤米的扭力數值。

變速系統的部分，原廠共計推出有 Steptronic 6 速手自排，以及 6 速手排變速箱兩種選擇，原廠資料顯示，搭載 6 速手排的 Mini John Cooper Works，從靜止加速到時速 100 公里，需時 6.6 秒，而 6 速手自排的版本則是 6.5 秒，極速則設定在時速 242 公里。

除了動力單元提升之外，Mini John Cooper Works 的制動套件也提升，採用 Brembo 運動化卡鉗，搭配 17 吋 John Cooper Works 鋁圈，原廠還將 Dynamic Damper Control 動態阻尼控制系統列為選配，而 DSC (Dynamic Stability Control) 動態穩定控制系統、 DTC (Dynamic Traction Control) 動態牽引力控制系統、 EDLC (Electronic Differential Lock Control) 電子防滑差速器等，則是列為標準配備。