小改款Mini Paceman登場，Mini JCW Countryman連袂上陣

Mini Countryman 的雙胞胎兄弟：Mini Paceman，是 Mini 為了擴編車輛陣容、在 2012 年 9 月正式發表的第 7 名家族成員；其係原廠採用與 BMW X6 相同、稱之為 SAC (Sport Activity Coupe) 運動休旅跑車概念所打造之車款，所以 Mini Paceman 雖然與 Mini Countryman 使用相同的底盤架構，但是其神似雙門 Coupe 的流線車格，以及 2+2 的 4 人座配置，皆和 Mini Coutryman 大異其趣。而這款特別的雙門運動休旅車，Mini 也在 2014 年 7 月 5 日於官網正式釋出其小改款車型，以調整引擎動力的方式，並一口氣發表各種車型，盼能為 Mini Paceman 車系再度注入活力。

至於頗受車迷喜愛、主打實用性的 Mini Coutryman，則是在 2014 年 4 月 16 日發表小改款資訊後，選擇在 Mini Paceman 發表小改款的同一天，釋出車系中的最強性能版本：Mini John Cooper Works Countryman，其能爆發出 218 匹的最大馬力，並產出 30.6 公斤米的最大扭力 (在 overboost 模式之下)，可望帶給駕駛人更熱血的操駕體驗。

Mini 在 2014 年 7 月 5 日正式釋出 Mini Paceman 小改款車型，以調整引擎動力的方式，並一口氣發表各種車型，盼能為 Mini Paceman 車系再度注入活力。而主打實用性的 Mini Coutryman，則同步釋出車系中的最強性能版本：Mini John Cooper Works Countryman。

微整型提升質感，在細節處施以強化

和小改款之前相去不遠，經過微整型的 Mini Paceman 仍然具有相當流暢的車頂線條，自車頭往車尾收縮、形成前高後低的鈑金褶線造型，仍然將 Coupe 雙門跑格詮釋的淋漓盡致；車頭同樣配置了充滿肌力的大型類六角型水箱護罩，而 Mini JCW Paceman 性能版本，則是在其中鑲嵌了「John Cooper Works」銘牌彰顯性能味 (Mini Cooper S Paceman 則是鑲嵌「S」徽飾 )；懸浮式的車頂仍舊是辨別其為 Mini 車款的經典元素，原廠也提供與車身對比的車頂顏色讓消費者選配，俐落的窗框，則是用鋼琴黑色烤漆增添風味。

和小改款之前相去不遠，經過微整型的 Mini Paceman 仍然具有相當流暢的車頂線條，自車頭往車尾收縮、形成前高後低的鈑金褶線造型，仍然將 Coupe 雙門跑格詮釋的淋漓盡致；而原廠也提供與車身對比的車頂顏色讓消費者選配，俐落的窗框，則是用鋼琴黑色烤漆增添風味。

Mini 也照慣例提供車迷多種選配套件，包含輕量化的鋁合金輪圈，讓車輛能夠擁有更好的操控水準；低滾動阻力輪胎，幫助車輛擁有更棒的操駕樂趣；而為了讓車主更能顯現出自身的特殊品味，原廠也提供了 2 種新的車身顏色供選擇，分別為 Jungle Green metallic 叢林金屬綠，以及 Midnight Grey metallic 午夜金屬灰。而消費者也可以選配多種燈具組合，讓自己的愛車更顯不凡，包含 LED 霧燈、LED 日型燈、以及 LED 方向燈，甚至還有氙氣頭燈組合。

輕量化的鋁合金輪圈、低滾動阻力輪胎，都是提升操駕感的配備；原廠也提供了 2 種新的車身顏色供選擇，分別為 Jungle Green metallic 叢林金屬綠，以及 Midnight Grey metallic 午夜金屬灰。

內裝部分，原本就已相當運動、年輕化的舖陳，在小改款後的 Mini Paceman 身上更顯突出；為了進一步激發車迷的熱血因子，原廠將 Mini JCW Paceman 的速度表與轉速表施以暗色處理；而為了提升質感，Mini 也在 Mini Paceman 全車系的冷氣控制旋鈕加上鍍鉻材質點綴。空間方面，小改後的 Mini Paceman 後行李箱容積，依然擁有 330~1080 公升的實用表現。

原本就已相當運動、年輕化的舖陳，在小改款後的 Mini Paceman 身上更顯突出；為了進一步激發車迷的熱血因子，原廠將 Mini JCW Paceman 的速度表與轉速表施以暗色處理。

另外，小改款 Mini Paceman 也搭載了進化過後的 Mini Connected 多媒體娛樂系統，駕駛人只要讓自己的智慧型手機與車輛整合，及可透過多種 Mini 專屬 APP 來享受各種娛樂體驗。App 包含有 Mission Control、Dynamic Music、Driving Excitement 等等，而社群網路也難不倒這套新系統，諸如 Facebook、Twitter、foursquare 和 Glympse 等，車內乘客可即時掌握朋友的動態消息。

另外，小改款 Mini Paceman 也搭載了進化過後的 Mini Connected 多媒體娛樂系統，駕駛人只要讓自己的智慧型手機與車輛整合，及可透過多種 Mini 專屬 APP 來享受各種娛樂體驗。

馬力微升，帶來更有趣的駕駛體驗

動力部分的微調，是本次 Mini Paceman 小改的重點。Mini Cooper Paceman 依然搭載一具 1,598c.c.的直列 4 缸渦輪增壓引擎，但是最大馬力由 120 匹小漲 2 匹、來到 122 匹的水準，最大扭力則仍維持 16.3 公斤米；Mini Cooper S Paceman 部分，同樣也是搭載相同的直列 4 缸渦輪增壓引擎，最大馬力則由 184 匹上漲至 190 匹的水準，最大扭力則仍為 26.5 公斤米 (overboost 模式之下)。

而性能旗艦 Mini John Cooper Works Paceman 的部分，其同樣搭載一具 1,598c.c.的直列 4 缸渦輪增壓引擎，其能夠在引擎轉速 6,000 轉時，爆發出 218 匹的最大馬力，並在轉速 2,100~4,500 轉時，迸發出 30.6 公斤米的強和扭力，由靜止加速至時速 100 公里需時 6.8 秒，極速則可達到 229 公里。而無論何種動力，Mini Paceman 的所有車型皆通過歐盟 6 期環保法規。

性能旗艦 Mini John Cooper Works Paceman、Mini John Cooper Works Countryman，皆搭載一具 1,598c.c.的直列 4 缸渦輪增壓引擎，其能夠在引擎轉速 6,000 轉時，爆發出 218 匹的最大馬力，並在轉速 2,100~4,500 轉時，迸發出 30.6 公斤米的強和扭力。

除了小改款 Mini Paceman 之外，本次原廠也釋出 Mini Countryman 的頂級性能車型：Mini John Cooper Works Countryman。和 Mini JCW Paceman 相同，Mini JCW Countryman 同樣搭載一具 1,598c.c.的直列 4 缸渦輪增壓引擎，性能數據也完全一樣，能榨出 218 匹最大馬力，並產出 30.6 公斤米的扭力；而由靜止加速至 100 公里則小輸 0.1 秒，來到 6.9 秒的成績，極速則可達到 228 公里。

導入時間仍屬未知，甚至未來可能不再引進 Paceman

小改款 Mini Paceman 預計這個夏天即會進入歐洲市場銷售；至於臺灣部分，總代理汎德汽車則表示，目前仍處於評估狀況之中，尚未確定小改款 Mini Paceman 何時會導入，甚至連未來會不會再導入 Paceman 車系，還尚屬未知之數；目前僅能確認的是，由於 2014 年原廠已無配額提供給臺灣，所以 2014 年內將無法見到小改後的 Paceman 引進。

的確，身為 Mini Countryman 的兄弟，Paceman 的命運真的是顛簸許多，在掛牌數量便可略知一二，2014 年 2 月份掛牌數僅有 3 輛、甚至 2014 年 6 月份的掛牌數更僅有 1 輛 (Coutryman 則為 93 輛)，顯見市場上的消費者較未能接受採取 3 門設定的 Paceman，而更青睞 5 門實用的 Countryman。未來會如何變化呢？U-CAR 將持續為你關注，並在第一時間帶來最新消息。