現今車廠的專業領域，並非只有男性可以做擔當，女性現已逐步取得許多汽車廠中重要的地位。甚至，傳統屬於男尊女卑的日本企業文化，也越來越多的傑出女性，靠著紮實的專業能力展露頭角，尤其是位居龍頭工業的汽車產業界。
近日，Nissan 原廠特別發佈新聞稿，肯定集團內的傑出女性員工。位於日本橫濱的 Nissan 研究中心（NRC）是吸引全球人才的創新中心，而站在第一線工作的專家中，也有 3 位相當傑出的新女性，她們各自在 Nissan 研究中心裡，擔任不同車輛研究領域的重要角色，分別是：來自泰國的 Dr. Vitchuda Lertphokanon 研究員，在汽車製造工程研究裡從事模具成型精簡技術，以及刀具材料的研究與開發；日本籍的 Maki Hoshino 主任研究員，則擔綱新能源車開發重任，使用 Bio-ethanol(生質乙醇)做燃料電池車；來自中國的方芳，是研究關於自動駕駛與人工智慧的研究員。
這也再次證明了，汽車科技產業不再是硬邦邦的，或只屬於男性的工作環境與型態，某種程度來說，現今社會許多的工作，都很需要注入女性的思維與角度，去豐富、開發創造更多的可能性，從 Nissan 研究中心的女性員工分享中，不難發現，她們對自身工作，都有著獨到的見解與目標，在工作環境裡可能遇到的問題：異地、語言、家庭……等等，都必須一步步的去排除萬難，最終結合自己所學和興趣去完成她們的夢想，而且她們很開心有今日的成就。
目前有許多車廠已提供非常完善的性別友善企業工作環境，也鼓勵更多的女性投入汽車的產業，例如：福特六和邀請五位來自不同領域的 Ford 女性楷模，分享成長歷程與職涯探索，突顯女性多樣才華與寬廣職涯，源自美國的 Ford，其開放自由文化不僅支持兩性平等就業發展，更鼓勵女性勇於發展自我。
相關連結：女力當前，Ford 女性楷模走入校園鼓勵女生自主
不僅如此，在汽車的設計工藝裡，為了能讓大家看見更具魅力的產品，女性觀點也激盪出了更多不同的火花，在 Honda NSX、BMW Z4 及 Cadillac Converj 概念車中，都曾出現過女力當前的例子，而在女性的職涯裡，其實並非一定得停留在狹隘、受限的職場環境中，如果對汽車相關產業有興趣的女性，更應該勇敢的去接觸和學習，因女性絕對是智慧與能力兼具的優良個體。
相關連結：狂放 Honda NSX 背後，女性設計師給予的溫柔力量
每個領域都有各自適合的人，不分男女
從汽車的研發到設計，各自有傑出的女性為這個領域持續發光發熱，而筆者此時此刻也是獻身在汽車媒體產業領域之中，站在男性角度，很多人常常會問起，『車線很難得會看到妳這樣的女生耶』、『一個小女生，汽車妳真的懂很多嗎？』、『這份工作對妳而言很吃力吧？』諸如此類的問題，我總是笑笑的回應：「不會啊，我很喜歡車，只要有一顆願意探究的心，管它是什麼，自然就不難了。」
其實，無分男女，沒有人一出生就懂這世上所有人、事、物，都是靠後天理解、學習而來的，而筆者從小就跟著父親看車、修車、改車，甚至看著父親參加二輪的越野比賽。
接著，自會開車以來，車對我來說就好比是我的另一部分，我喜歡開車、喜歡自己洗車、車子壞掉了，我想要知道它是怎麼壞掉的，為何會壞掉？有關於它的一切，我都想知道！
所以這份工作，因為本身的熱愛，所以樂此不疲，更不會讓它綑綁在只針對女性而言是艱深、乏味的框架下。
高嘉霙社群行銷企劃
評論
性別之於職場不該有阻礙，做自己最自在
其實身邊很多女性友人會認為：『妳的工作就是很”男生”啊！』，這形容對我來說就非常的詫異，我只是從事汽車相關領域，但這不代表我跟一群大部分是男性的一起工作，會因此變得多男性化，我一樣愛化妝、愛打扮，一樣愛男人，只是關於車，我可以有更多的資訊與角度去主張自己的觀點、需求，甚至在很多情況下，我可以更勇於和他人分享我對於車子的選擇及意見，不再需要仰賴別人的觀點。