市售首款氣動式汽門加身！2017 Aprilia RSV4 R-FW計畫展開

2015 年 Aprilia 啟動了「Factory Works」計畫，將車隊在 WSBK 賽事中所用的 RSV4 廠車修改後推出市售。結果這個計畫成效比想像中來的要好。所以在 2016 年，Aprilia 決定將計畫升級，預計在 2017 年推出市售版的 GP 廠車 RSV4 R-FW。這將是第一輛搭載氣動式汽門的市售車款，預估馬力將可以達到 250 匹的可怕水準。

Aprilia 將在 2017 年擴大「Factory Works」計畫，目標是推出市售版 RS-GP。搭載氣動式汽門。此為米蘭車展出展出的 RSV 4 R-FW Misano。

以實際賽事培育最強賽車

在 2017 年，Aprilia 將會推出一支車隊，使用以 RSV4 RR 為基底所修改而成的高規格專用賽車。包含 Ohlins 避震器、鍛造輪框、輕量鋰鐵電池與進階版的電控系統，來參與全年度的 World Stock 賽事(1000c.c.級的初階二輪賽事)。這一切的準備，都是為了成就以 GP 賽車為藍本的 RSV4 R-FW GP。

Aprilia 在 WorldSBK 賽場上一直有相當不錯的成績，2015 年開始也回歸 MotoGP 賽事。

氣動式汽門，頂級規格實裝

RSV4 R-FW 的整底概念源自於 Aprilia MotoGP 廠隊在 2015 年使用的 RS-GP 15。最亮眼的設計，是使用了與 GP 賽車規格的氣動式汽門。與傳統的彈簧汽門相比，氣動式汽門提供更精準的汽門控制。更重要的是，它可以增加汽門揚程，帶給車輛極為瘋狂的動力。

官方宣稱馬力可以達到 250 匹，這已經超越所有市售車的規格。這也是世界上第一輛搭載氣動式汽門的市售車輛。Aprilia 賽事技術總監 Romeno Albesiano 表示，這款車不只是提供消費者 GP 等級的技術力，還提供特別的支援資訊與更好的車輛調教。

以現行 RSV4 RR 的 65 度夾角 V4 引擎為基底，配合大量 MotoGP 技術下放，配裝氣動式汽門後，馬力推估可以達到 250 匹。(本圖為現行 RSV 4 RR 引擎，最大馬力為 201 匹)

市售版 GP 賽車的風潮再起

其實市面上不乏賽車市售化的例子，像 Aprilia RSV4 RR。另外像是 Yamaha、Suzuki、Kawasaki、BMW 等眾多車廠，雖然沒有打著賽車市售的大旗，但在實際的規格上，也與比賽中的車輛相差不遠。但那終究是 WorldSBK 等級而已。

2008 年，Ducati 以 2006 年的 GP 賽車 GP 6 為基底，推出了 Desmosedici RR，也是近年來 GP 賽車市售化的濫觴。到了 2014 年，Honda 在米蘭車展中，發表 RC213V-S，又讓成痴的賽車迷們欣喜若狂。雖然最終，Honda 沒有將氣動式汽門與當家的無縫變速箱實裝上車。預計 2017 年回歸 MotoGP 賽事的 KTM，也宣布了市售車改造計畫。看來在未來，會有更多的機會，讓無法踏進 GP 賽場的人們，一嚐駕馭 GP 賽車的感覺。

RC213V-S，當時發表時真的是讓人嚇掉下巴。雖然最終 Honda 並沒有實裝車迷期待的氣動式汽門與獨家的無縫變速箱，但市售售價也來到 18 萬 4 千美元的高價。

將在明年加入 MotoGP 賽事的 KTM，雖然比賽還沒開跑，但也公布了 GP 版賽車的市售計畫，以 RC16 為藍本，修改為更適合公路騎乘的設計。

全新的 RSV4 R-FW 從數據上看，絕對是未來最強的市售二輪，但是能維持多久呢？

RSV 4 R-FW 預定版本

Aprilia 在頂級車款的版本設定，向來都讓人眼花撩亂。上一代的 RSV4 RR 雖然有簡化了不少，但新一代的 FW 版本計畫表，又是琳瑯滿目。目前 Aprilia 官網已經公布了四個版本，但其中不包含 GP 規格的版本，所以至少有五個。另外再加上 2016 年在米蘭車展上公布的 Misano 紀念版，但最終市售會推出那些版本，目前仍是未定之天。

RSV4 R-FW Stock MM Race

RSV4 R-FW Stock2 APX Race

RSV4 R-FW SBK

RSV4 R-FW W-SBK

RSV 4 R-FW GP

目前官方預計有 5 個 WSBK 版本上線，外加 GP 的市售版本，新的 RSV4 R-FW 可能會有 6 個版本之多。

Aprilia 官網 http://www.aprilia.com/
Aprilia Taiwan 總代理摩托之星官網 http://aprilia-taiwan.com.tw/