改裝車噪音分貝超標擾人？環保署與警察、監理單位將落實執行路邊稽查作業

一輛汽車或機車，在出廠之後要能取得合格證順利販售，在安全、排放、噪音、油耗都必須取得檢驗合格。不過其中噪音檢驗的部分，往往因為車主自行的改裝，造成分貝數超標而影響其他人的安寧。

因此環保署於 2017 年 2 月 14 日召開記者會，除了說明在 2016 年針對改裝車噪音進行的路邊稽查作業以及民眾舉發之成果外，同時也介紹未來將如何精進對造成噪音污染車輛的取締，並示範了路邊攔檢檢測過程。

環保署於 2017 年 2 月 14 日召開記者會，介紹未來將如何精進對造成噪音污染車輛的取締，並示範了路邊攔檢檢測過程。

2016 年告發機車、重機輛次以 Yamaha 最多、汽車則是 Lancer 最多

根據環保署表示，2016 年統計全國共稽查 744 場次，受稽查車輛達 26,936 輛次。噪音檢測共 4,274 輛次，其中檢測不合格告發共 2,718 輛次，告發率達 63.6%，較 2015 年成長 12%；至於各縣市告發數前 5 位分別是桃園市 1,286 輛次、臺北市 369 輛次、新北市 321 輛次、臺中市 206 輛次及基隆市 174 輛次，可發現不合格車輛多集中於都會區，前 5 名總計 2,718 輛佔比達 8%。

照片由上而下依序為：警察攔查機動車輛、監理機關協助篩選車輛、環保單位執行噪音檢測。(圖片來源：環保署)

在汽車改裝噪音超標的部分，根據環保署資料統計，以 Mitsubishi Lancer 告發輛次最多，反而市售最佳的 Corolla Altis 並未成為告發輛次最多的車款。

接著看到機車統計的部分，在普通重型機車的結果也如同大家路上常見的狀況，不論是勁戰還是俗稱「大 B」的 BWS，都因為是熱門改裝車款，也成為被告發最多輛次的車款；至於大型重型機車則是 Yamaha 的 R3 最多。

另外環保署提到，民眾常檢舉的路段以新竹市光復路二段與南大路交叉口最高，共有 508 件，其次為臺北市民生東路與復興北路交叉口 387 件，因此 2017 年將持續對檢舉路段加強稽查。

未來精進計畫：張貼合格標籤、噪音微型感測器、噪音照相篩選

目前在法規面的部份，環保署表示，依噪音管制法第 26 條規定，經測量後超過機動車輛噪音管制標準，可處車輛所有人或使用人新臺幣 1,800 元以上 3,600 元以下罰鍰，並通知限期改善，屆期仍未改善者可再按次處罰。

另道路交通管理處罰條例亦規定，汽車駕駛人、駕駛汽車有拆除消音器，或以其他方式造成噪音情形者，處新臺幣 6,000 元以上 24,000 元以下罰鍰，並可當場禁止其駕駛。環警監聯合稽查現場執法人員會依其違反情形，擇一從重處分。

環警監聯合稽查現場執法人員可依車輛噪音違反情形，選擇依噪音管制法第 26 條規定或道路交通管理處罰條例擇一從重處分。

至於未來將如何能更加杜絕噪音污染的車輛？環保署表示，近程的部分預計 5 月份開始會在北北基、桃園、嘉義市試執行張貼合格標籤，當民眾檢舉或者警察攔查，經環保署檢測未過則要求限期改善，若有通過或確實改進則會張貼合格標籤，並拍照傳至雲端儲存。

若張貼之後，車主又改回原改裝排氣管者，於路邊稽查或再被檢舉，以噪音管制法第 8 條第 4 項規定處分，處新臺幣 3,000 元以上 30,000 元以下罰鍰。

預計 5 月份開始會在北北基、桃園、嘉義市試執行張貼合格標籤，當民眾檢舉或者警察攔查，經環保署檢測未過則要求限期改善，若有通過或確實改進則會張貼合格標籤，並拍照傳至雲端儲存。(圖為合格證的 demo)

第二步則是計畫四年內增設到最多 10,200 臺噪音微型感測，以設置在路燈上離地約 4 至 5 公尺高度之微型感測器進行車輛噪音監測，監測數據會再進行研析，並針對音量較大之路段，加強車輛噪音攔查。

最後則是於重點路段以「車輛噪音照相系統」，同步拍照車輛即時車速及噪音分貝值，噪音較大者由環保局通知到檢，目前臺北市有 2 臺機器試運行，臺中交通大隊則有 5 臺移動數位式雷達測速照相結合噪音偵測器設備，未來會再依狀況進行設備的增添。

上圖為原廠合格的排氣管，下圖為不合改的改裝直通排氣管。

最後環保署也再次呼籲，汽車與重機的噪音標準為 94 分貝、一般機車則為 84 分貝，請車主朋友切勿為了追求一昧的好看、心存僥倖不當改裝車輛妨害安寧，違反者必依相關法規處罰，未來更會持續強化環警監稽查作為，以維護環境安寧。