五楊高架延伸至苗栗頭份段？國道興建工程局這麼說

根據中央社在 2017 年 2 月 12 日的新聞報導指出，民進黨立院黨團總召柯建銘、國民黨立院黨團首席副書記長林為洲共同表示，希望向中央政府爭取能夠將五楊高架道路延伸到苗栗頭份段，以緩解國道 1 號湖口交流道與新竹路段壅塞。

而 U-CAR 在直接詢問了國道興建工程局規劃組之後，得到的訊息是目前主要的方向是先評估交通部補助地方政府、試執行的各地方配套措施是否能緩解這些車流量，希望年底前能盡快取得完整的評估報告，若真的有五楊高架延伸的需求，才接著進一步規劃後續工程。

國道興建工程局表示，五楊高架延伸與否，將先評估交通部補助地方政府、試執行的各地方配套措施是否能緩解車流量。(圖為國道 1 號五股楊梅段拓寬第 C907 標機場系統交流道路段施工)

中央社的報導指出，柯建銘說，五楊高架通車後，確實有效紓解了桃園市的車流，但是變成國道 1 號湖口交流道與新竹路段壅塞，為解決壅塞向南移的狀況，因此在民國 105 年度處理中央政府總預算案時做成主決議，希望透過五楊高架道路延伸至苗栗頭份段，不僅解決塞車問題，還能連結竹苗的東西向交通，納入北臺灣一日生活圈。

另外書記長林為洲也提到，許多在竹科園區上班的員工，大多選擇住在新竹縣竹北市，因此上國道 1 號為這些員工最快的交通路線，卻也因此造成大量車潮在上下班時間出現，所以接獲民眾陳情，從竹北開車到新竹科學園區遇上塞車得花上半小時、甚至 1 小時。此外也因為竹南有科學園區，因此才希望延伸到頭份。

柯建銘說，五楊高架通車後，確實有效紓解了桃園市的車流，但是變成國道 1 號湖口交流道與新竹路段壅塞。(圖為國道 1 號五股楊梅段拓寬第 C902 標跨越國道 1 號路段施工)

因此 U-CAR 也向國道興建工程局詢問，雖然民國 105 年度處理中央政府總預算案時做成主決議，但仍然是要進行相關評估，由於目前交通部也已經針對國道 1 號新竹部分路段的壅塞問題進行第一步的試緩解配套措施，包含補助地方政府，希望從地方政府的道路改善等等進行了解，因此還會評估一段時間。

雖然評估時間當然是能越短越好，但為了確保能真正拿到完整的評估報告，才不會將人民的血汗錢花在非刀口上，初步估計希望能在年底前拿到結果，若真有延伸的必要性，也將再結合環保署對於環境的規劃，以及是否能有足夠且安全無虞的土地來蓋高架道，屆時才會來規畫預算以及後續工程的部分。

國道興建工程局表示若真有延伸的必要性，也將再結合環保署對於環境的規劃，以及是否能有足夠且安全無虞的土地來蓋高架道，屆時才會來規畫預算以及後續工程的部分。(圖為國道 1 號五股楊梅段拓寬第 C910、C911 標沿幼獅交流道路段施工)