三強鼎立態勢已具雛型！Renault終於在主場獲勝

慶幸的是，法國站的起跑線上停了二十部賽車，而且在暖胎圈接近尾聲的時候，也沒有任何賽車駛回 Pit。這表示了車隊暫時放下與 FIA 的恩怨，先演一場好戲給觀眾看吧，免得名聲就真的這麼搞臭了，以後這些車廠還要不要賣車啊！

由於遭受駕駛艙莫名的熱氣，Mark Webber 的屁股甚至被燙出了水泡，這也讓 Williams 的兩位車手根本沒有辦法專心比賽，成績不佳是可以原諒的，但是 Williams 車隊得在即將到來的英國站之前找出問題所在。Kimi Raikkonen 這一站的運氣也不是很好，引擎故障讓他只能從第十三位起跑，這對 Fernando Alonso 來說可以一大利多，這位西班牙車手一起跑後就拉開與後車的距離，輕輕鬆鬆地拿下法國站的分站冠軍，兩人之間目前的積分還有 24 分的差距。

Kimi 縮缸幫了 Fernando 一個大忙

這場比賽的結果其實在星期五下午的第二次自由練習賽時就大致見分曉了，因為 Kimi 的賽車突然慢了下來，而且引擎蓋裡噴出白煙，這表示就算 Kimi 在排位賽拿下第一，他的起跑位置也得倒退十個位。今年強制執行的引擎規範，讓他在這一站無法挑戰 Fernando 的地位。自從在加拿大站拿下冠軍後，Kimi 一直想著能在接下來的比賽中繼續摘冠，但中斷的美國站讓他無法達成心願，看來他的機會應該在英國站。

McLaren 一直主宰著練習賽，測試車手 Pedro de la Rosa 在星期五的兩節自由練賽都排在第一位。雖然 Kimi 在加拿大站靠著 Fernando 的退賽將兩人的積分拉近了 10 分，但他知道他在這場比賽不論車有多快、自己有多穩、停站策略再怎麼好，從第十三位起跑一定會遭遇到前車的阻擋而浪費許多時間，因此拿下亞軍已經是證明了他是一位天賦異稟的車手，F1 比賽有的時候意思到了就夠了。別忘了，從比賽 Kimi 停兩站的策略來看，他的起跑是採用重油載，能在排位賽中跑出比輕油載的 Fernando 只慢 0.17 秒的成績，可見得 MP4-20 賽車的威力。

不論賽車性能再怎麼強悍，從第十三起跑表示整場比賽將會跑得很辛苦。雖然採用重油載的兩停戰術，但他在一起跑沒多久就已經殺到第十位，相較於 Fernando 的三停制，Kimi 在第一次停站之後已經進佔到第三位。隨著隊友 Juan Pablo Montoya 的退賽，加上在第二次停站之前跑出許多很快的單圈，讓他可以輕鬆守住第二順位，而且與後方的 Michael Schumacher 已經有一段很安全的距離。當 Kimi 在奮戰的同時，Fernando 以輕鬆的步伐通過終點線拿下了他在今年賽季的第五個分站冠軍，在主看台的 Renault 車廠的員工給予這位西班牙小將熱烈的歡呼。

Mark Webber 的屁股開花

儘管 Williams 車隊即時在法國站之前推出一部經過重大改良的賽車、儘管車隊對這一場的期望很高，但從 Mark Webber 只能在排位賽拿到第十三名時就已經看得出他的比賽已經玩完了。

從比賽一起跑後，Mark Webber 始終沒有辦法跑進前十位，隨後他又遇到了駕駛艙溫度過高，高到無法讓人忍受的地步，而且皮膚還因此被燙出了水泡，非得就醫才能解決。不過 Mark Webber 最後還是跑完了比賽，只是成績是第十二名，根本不像是一支頂級車隊該有的成績。「襲來的熱氣實在是太強大了，在停站時我必須要求工作人員在我的座位上注入清水來降溫，在比賽中發生這種事情實在是非常的不舒服。比賽本身就已經非常的艱困了，還得為這種瑣事而分心，我想我們還有很多問題得解決。」澳洲之光 Mark Webber 是這麼說的。

他的隊友 Nick Heidfeld 的成績也出乎意料的後面，第十四名。因為他在這一場比賽總共停站六次，希望能讓工作人員檢查出熱氣到底是從哪裡冒出來的。這個問題其實非常嚴重，因為就算在直線路段，Nick Heidfeld 都沒有辦法專心開車。

當 Williams 在此站跌倒，這表示 Ferrari 可以佔到便宜。Michael Schumacher 在此站拿下第三名，他已經連續三場比賽站上頒獎台了，他與 Kimi Raikkonen 的積分只不過相差 5 分而已，天王似乎還有機會拿下他的第八個世界冠軍。雖然拿下第三名，但是他衝線時與 Kimi 的秒差相距非常遠，他也是這場比賽中唯一與 Kimi 一樣沒有被 Fernando 給套圈的車手。不過從跡象顯示，Michael Schumacher 在起跑後似乎在 Jarno Trulli 與 Juan Pablo Montoya 的後面浪費了許多時間。

Jenson Button，去年的車手年度季軍，在這一站終於有了高興的理由，他為 BAR 車隊拿下了今年賽季的第一個積分。從第二順位起跑的 Jarno Trulli 最後只能拿下第五名，Giancarlo Fisichella 拿到第六名，原本他有機會可以拿到第四名的，但是在進站時熄火讓他失去了這個機會。Ralf Schumacher 開著他的 Toyota 賽車以第七名完賽，而最後的一分則是被前世界冠軍 Jacques Villeneuve 給拿走，優異的表現加上停兩站的策略，讓他為 Sauber 車隊拿下積分。

Fernando Alonso 是 22 年以來第一位為 Renault 廠隊拿下法國站冠軍的車手，他目前以 69 分暫居車手機分榜第一，在他後面的是 45 分的 Kimi Raikkonen、第三名則是已經拿下 40 分的 Michael Schumacher。Renault 這一場比賽兩位車手都拿下積分，以 89 分排在第一，McLaren 以 71 分排在第二，Ferrari 以 69 分排在第三。因此不論是車手與車隊的第三順位，只要一個不小心就很有可能會隨時翻盤。

當事人觀點

Fernando Alonso (Renault)冠軍:
在最後的一次停站之後，所有的態勢都非常明朗了，那時賽車的狀況很好、而且 Kimi 也不會對我造成威脅，因此最後的十圈我已經把速度放慢了。而倒數的第三或第四圈，我似乎已經可以感受的勝利的歡呼從主看台上傳來，因此我在衝線時把速度放得很慢來接受他們的喝采。

Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)亞軍:
我對在星期五第二次自由練習賽時賽車發生縮缸的事件感到失望，因為這已經摧毀了我的決賽。還好，我只比 Fernando 少拿了兩分而已，整體來說還不是太糟糕。我們的車在這裡的速度很快，而且車隊也有不錯的表現，不過我還是對比賽的結果感到有一點失望。

Michael Schumacher (Ferrari)季軍:
基本上，我跟在 Trulli 後面 18 圈，因此也浪費了很多時間。後來 Juan 超越我，我又得跟在他後面，但是他的車速明顯沒有我快，隨後我又遇到很多慢車，所以第三名對我來說算是不錯的。其實大家的實力都差不多，除了 Kimi 之外，他選擇停兩站，而我們是停三站。

Jenson Button (BAR-Honda)第四名:
對我們來說第四名是個很好的成績，我想全隊的人都會為此而高興，因此隊下一場比賽我們很有信心，希望我們能拿下更好的成績。整場比賽我只遇到了換檔的問題，我從四檔換到二檔時有些小毛病，強大的變檔推力讓我不舒服。整體來說，這算是一場不錯的比賽。