ANCAP以1998與2015年Toyota Corolla互撞，印證有了NCAP，即使車名一樣結果卻差很大！

在 2017 年初，全球首屈一指的獨立安全評測單位 Euro NCAP 以 Rover 100 與 Honda Jazz 的撞擊測試影片，帶民眾最直接的了解比對，Euro NCAP 帶給車廠們的督促，使車輛安全在 20 年內快速的提升。

事隔幾個月後，主要針對澳洲與紐西蘭地區車輛進行測試的 ANCAP 也以仿效 Euro NCAP 的影片，不過是以互撞的方式，以當地 1998 年與 2015 年 Toyota Corolla 五門版進行互撞比對，再次呈現有了地方 NCAP 把資料透明化之後，對於車廠強化車輛安全的敦促效果。

ANCAP 也以仿效 Euro NCAP 的 20 周年影片，不過是以互撞的方式，以當地 1998 年與 2015 年 Toyota Corolla 五門版進行互撞比對，再次呈現有了地方 NCAP 把資料透明化之後，對於車廠強化車輛安全的敦促效果。

NCAP 資訊透明化，讓民眾看見車輛的安全性差異

ANCAP 以 Toyota 在全球銷售量皆有目共睹的熱門車款：Toyota Corolla，進行時速 64 公里的正面 40%偏位撞擊，經過撞擊的兩輛 Corolla 五門版，1998 年車款的車身剛性結構、潰縮設計皆無法與 2015 年的車款比擬，透過影片可看見撞擊之後不僅車身變形嚴重，內裝零件更是四處飛濺，假人也受到劇烈的搖晃。

加上也未有安全氣囊的配備，所以 ANCAP 首席執行長 James Goodwin 表示，車輛互撞之後車上的司機傷害指數方面，1998 年的 Corolla 在滿分 16 分裡只獲得 0.4 分的 0 星成績，相較之下 2015 年的 Corolla 給予司機的保護獲得 12.93 分的 5 星表現。

1998 年車款的車身剛性結構、潰縮設計皆無法與 2015 年的車款比擬，透過影片可看見撞擊之後不僅車身變形嚴重，內裝零件更是四處飛濺，假人也受到劇烈的搖晃。

ANCAP Toyota Corolla 五門互撞：1998 年車輛內裝視角

ANCAP Toyota Corolla 五門互撞：2015 年車輛內裝視角

不過一如先前在 Euro NCAP 20 周年的報導提到，這類型的對照影片都不是要拿當今的新車去打臉 20 年前的舊車，畢竟各個時代的科技技術有所差異，不過傳達的意義正是在於，當各地有了 NCAP 能將上市後車輛的安全差異呈現在眾人眼前時，往往能帶給敦促車廠進步的效果。

即便如澳洲、紐西蘭等市場不像歐洲、北美如此廣大，但車廠們也不敢馬虎，民眾不必擔心自己國家所販售的車輛會不會被偷工減料，車輛安全性的進步直接擺在眼前。

澳洲、紐西蘭平均車齡偏高，涉及死亡事故車輛平均車齡超過 12 年

在 ANCAP 的新聞稿最後提到，澳洲與紐西蘭在 2015 年註冊車輛的車齡分布部分，澳洲尚有將近 19%的車輛是在 2000 年以前註冊的，紐西蘭更是將近 40%，所以 ANCAP 表示，在澳洲涉及死亡事故的車輛之車齡高達 12.9 年，紐西蘭涉及死亡事故的車齡更達到 15.6 年。

雖然會有死亡事故的發生不代表老車害的，不過 ANCAP 透過此數據想傳達的是指，老車一旦發生車禍，常常就會造成很嚴重的車上人員傷亡，所以 James Goodwin 也對澳洲與紐西蘭的民眾呼籲，試著相信新車的安全性表現，安全不是一種奢侈，能顧及的不僅是車內乘客，還有路上所有用路人，這也是 ANCAP 做這次對撞測試的另一大用意。

雖然會有死亡事故的發生不代表老車害的，不過 ANCAP 透過此數據想傳達的是指，老車一旦發生車禍，常常就會造成很嚴重的車上人員傷亡。