第 2 代 Porsche Panamera 於 2017 年 2 月在台發表上市，不過當時總代理永業汽車僅公布短軸版的售價、並開放長軸版 Executive 的預售，直至同年的 8 月 17 日，隨著長軸版以及 Hybrid 車型到港，第 2 代 Panamera 車系正式全員到齊。
採接單引進方式導入，長軸版 Panamera568 萬元起
售價部分，正式導入販售的 Panamera 4 E-Hybrid 建議售價 598 萬元，而長軸版車型則與預售價完全相同，採接單引進方式導入，售價分別為 Panamera 4 Executive 568 萬元、Panamera 4 E-Hybrid Executive 648 萬元、Panamera 4S Executive 808 萬元，以及 Panamera Turbo Executive 1068 萬元。
軸距拉長 150mm，提供更舒適乘坐空間
建構於 Porsche 開發的全新 MSB 模組化底盤，新一代 Panamera 車系軸距較前代標準型車款增加了 30mm、來到 2,950mm 的水準，而長軸車型更一舉再將軸距加長 150mm 長達 3,100mm，並且在原廠設計師縮短前懸、加長後懸，並且擴大 A 柱與前輪軸之間的距離後，為第 2 代車型帶來更為剽悍的氛圍。
而本次在臺亮相的 Panamera 4 E-Hybrid，其外觀與標準版車型並無二致，舉凡全新造型的頭燈組設計，並搭配四點式 LED 晝行燈的家族化配置，採大型進氣柵口配置的前保桿造型，都擁有較前代更為濃郁的跑車化風格。唯一可以從外觀辨別的地方，在於前門板上嵌入的「e-hybrid」綠底鍍鉻銘牌、以及前後輪組中誇張而高調的綠色塗裝卡鉗。
觸控面板取代按鍵，車室更飄科技味
坐進車室內，全新設計的中控臺在許多部分，都以觸控方式取代傳統的實體按鍵設計，全新的五環式儀表中，只有位於中央的大型轉速表維持了傳統數位指針，兩側的資訊幕則都改由 7 吋彩色螢幕所組成。
鑲崁於中控臺的 12.3 吋大型觸控彩色螢幕，具備最新一代 PCM 保時捷通訊管理系統，可透過排檔座前方的旋鈕及按鍵操作，或使用螢幕上位於左側的虛擬按鍵進行控制，其中包含了音源、音響控制、駕駛設定、空調、駕駛輔助、車輛設定、手機、App 程式及導航系統。而 Hybrid 車型更包含了混合動力的選項，除了動力流向的圖示外，也可以透過螢幕切會動力輸出模式。
4 E-Hybrid 標配跑車計時套件，提供駕駛模式切換
另外，由於 4 E-Hybrid 有標配跑車計時套件，因此其方向盤右下角有個模式切換器，能夠提供除「Sport」、Sport Plus」之外，切換「E-Power」純電動模式、「Hybrid Auto」自動複合動力模式、「E-Hold」節能模式及「E-Charge」充電模式。
動力涵蓋廣泛，最大馬力橫跨 330 匹至 550 匹
就動力部分而言，無論是標準版或是長軸版本，都搭載全新開發的 8 速 PDK II 雙離合器自手排變速箱。其中 Panamera 4 Executive 搭載 3.0 升 V6 渦輪引擎，能夠輸出 330 匹最大馬力、而 Panamera 4S Executive 則是採用了 2.9 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 440 匹最大馬力與 56.1 公斤米最大扭力，至於動力最強勁的 Panamera Turbo Executive，則是搭載全新的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 550 匹最大馬力及 78.5 公斤米最大扭力。
至於同為 Hybrid 車型的 Panamera 4 E-Hybrid、以及 Panamera 4 E-Hybrid Executive，都採用相同的動力架構，搭配可輸出 136 匹最大馬力及 40.8 公斤米的電動馬達，並結合 2.9 升 V6 雙渦輪引擎後，可提供 462 匹綜效馬力輸出及 71.4 公斤米綜效扭力。
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