未來感十足的造型，搭載的是 Mercedes-Benz 對移動的明日希望。

即將展開的東京車展，德國大廠 Mercedes-Benz 也趕來湊熱鬧！雖然陣容不比別廠浩大，可看度卻一點也不遜色，此次將展出最新開發的 F 600 Hygenus 燃料電池車，不但具體展現這家德國車廠對於未來汽車世界的擘畫，全車更匯集了 Mercedes-Benz 的最新科技，並在獨到的創新設計中預示了日後的改良趨勢。原廠亦表示，F 600 Hygenus 的動力來源為零污染的燃料電池，運用氫氧的交互化學反應以產生電力，並可輸出 115 匹最大馬力，續航力亦超過 400 公里，表現相當優異。

2012-2015 願景，技術成熟與普及

在地球能源逐漸枯竭的時代，新世代可行的替代能源總是令人期待，燃料電池科技即是被相當看好的方案之一。DaimlerChrysler 研究及科技管理委員兼 Mercedes-Benz 集團研發主管 Dr. Thomas Weber 博士表示，在預測燃料電池車的技術成熟度與發展時程後，Mercedes-Benz 將以 2012 年至 2015 年為目標，作為燃料電池車完全成熟與普及化的時程。另外，為了發展燃料電池車，Mercedes-Benz 必須投注無數研發心血，包括替未來的汽車開發全新的引擎動力基礎，以達到最高的環保性能。然而，今天透過展示 F 600 Hygenus，要讓世人瞭解 Mercedes-Benz 除了傾力於開發燃料電池科技之外，在全新座椅系統、提升安全性與更舒適的乘坐空間等領域的創新科技，均已獲得亮麗的成果。

突破關鍵技術，提高實用性

突破無數的關鍵技術，F 600 Hygenus 正往全新燃料科技時代大步前進。

負責開發計畫的 Herbert Kohler 教授亦表示，Mercedes-Benz 在燃料電池車的關鍵技術已獲得重大突破，譬如重新設計的電池組、電動渦輪增壓系統與溼度控制系統，讓 F 600 Hygenus 的車身不但較上一代縮小 40%，運作效率亦太幅提高，更重要的是克服以往系統啟動不易的瓶頸，而擁有優異的冷啟動(cold-star)特點。

至於運作方式，F 600 Hygenus 動力系統採用類似 Hybrid 混合動力系統的設計，由燃料電池引擎與可儲蓄多餘電力的鋰電池組，系統將可視路況與駕駛需求選擇最佳的動力來源，例如於低速路段時，將單獨以燃料電池提供 82 匹馬力與 25.4 公斤米動力輸出，當面臨高速需求時，系統將自動匯入鋰電池的電力，以爆發出 115 匹馬力與 35.6 公斤米的最大動力輸出；另外，車內的電動馬達亦可將煞車的能量轉換成電能自動回存，大幅降低能源耗損。

另外，設計人員亦表示，F 600 Hygenus 不僅是一部零污染的概念車，所搭載的燃料電池更可以充當移動式發電機，據原廠表示，為因應車主的特別需求，F 600 Hygenus 將可提供長達數小時 66 千瓦的穩定電力。另外，若需要進行充電時，僅須透過置於後門檔的充電插孔，即可隨時進行充電，程序相當簡便，。

寬敞車室空間，家庭化的多功能座椅概念

貼心的車室設計，讓一切以家庭與安全為出發點。

雖然 F 600 Hygenus 的車身長度僅有 4348mm，但在精巧的車室空間設計下，確有媲美豪華車的寬敞空間，根據原廠的測量數據，車內前座至後座的可活動距離長達 945mm，還可藉由滑軌式後座，再創造出 400mm 的空間，讓成員能盡情地擁有寬敞舒適的活動空間。

當初設計團隊在決定車室設計時，即以打造出最適合家庭需求為核心理念，因此，設計團隊運用許多獨創的座椅設計，讓車室的使用機能更具彈性。除了可前後移動的後座椅之外，副駕駛座椅可進行 360 度旋轉，並附有掛勾設計以牢固結合 SOFIX 兒童安全座椅，讓兒童能與後座成人面對面，不但便於進行照顧亦將看護幼兒對行車安全的影響降到最低。另外一項創新設計是雙片式椅背設計，Mercedes-Benz 團隊研究發現，採用雙片式椅背設計，不但可以提供身體更佳的支撐與包覆性，尤其對於長途行駛的成員，新型座椅對脊椎更具有舒壓的保護作用。

平等化創新操控概念

全新的設計理念，描繪出下一代 Comand 座艙管理系統的雛型。

全車外部整合監視攝影機，利用裝置於後視鏡與車尾的監視器，不但可以完全避免駕駛的視覺盲點，即使車子已停妥時仍會繼續監視，以發揮獨特的「車門碰撞預警功能」，當監視系統察覺後方有車輛或腳踏車接近時，將於短時間內讓車門無法開啟，以避免成員開啟車門而遭後方碰撞的意外。

操控介面則承襲新一代 S-Class 的 Comand 座艙管理系統，輕鬆掌控音響、空調、車用電話系統與衛星導航等資訊，在避免駕駛人過度分散注意力，即可達到提升行車安全的效果。不過在 F 600 Hygenus 則針對 Comand 另外進行改良，並提出具革命性的「雙人均等操控概念」(Two-level operating concept)，改變的第一步是將操控旋扭由原本的中央扶手區上移到中控台，讓駕駛與副駕駛擁有同樣便利的操控介面與視覺效果。

另外，為了真正實現「左右平等共治」的理想，Mercedes-Benz 獨門開發一套駕駛與副駕駛辨識系統，系統的原理竟是透過穿越人體的電流！譬如當副駕駛用手接觸中央旋扭的那一瞬間，中央旋扭便透過安置於椅墊的感應器，感應由手指肌膚所傳導出的電流來進行辯識，當電腦在人體仍未察覺時便以完成辨識，此時座艙管理系統將呈現專屬於副駕駛的各項資訊，此系統不但十分先進，更已經預示日後汽車操控介面的新趨勢。

Pre-Safe 系統再改良

創新的兩片式椅背設計，可隨著座椅傾斜度自動調整，完整包覆乘員並保護脊椎與骨盆，另外，自動延伸側邊頭枕，則在預測撞擊時主動延伸以固定頸部。

在安全性能方面，F 600 Hygenus 同樣搭載 Mercedes-Benz 最新的 Pre-Safe 預作動安全系統，另外再新增兩項安全設計，包括主動式膝部保護系統與主動式安全頭枕，當系統預知意外可能發生時，頭枕將透過感應器自動向兩側延伸，提高頭部穩固性以確保頭部與頸部安全。另外，照明設備亦有完善的安全考量，LED 高亮度頭燈搭配主動照明系統，提更佳夜間識別能力。