Mercedes-Benz 於 2015 年底正式推出 GLC 車系後,直到 2016 年 12 月 20 日,又發表了融合跨界元素的 GLC Coupé車系,同時推出了 GLC 43 4MATIC Coupé,不過 GLC 43 4MATIC 卻遲遲不見蹤影。
如今在 2017 年 11 月 17 日,台灣賓士終於推出 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC,搭載 3.0 升 V 型 6 缸汽油渦輪引擎,擁有 367 匹之最大馬力,以及 53.1 公斤米的最大扭力,建議售價 360 萬元。
與 GLC 43 4MATIC Coupé採用相同動力單元,具備 4.9 秒加速破百實力
隸屬於 Mercedes-AMG 的 GLC 43 4MATIC,身為 GLC 車系的性能版本,動力心臟與 GLC 43 4MATIC Coupé相同,乃是 AMG 調校的 3.0 升 V 型 6 缸汽油渦輪引擎,擁有 367 匹之最大馬力,以及 53.1 公斤米的最大扭力,從靜止加速到時速 100 公里,僅需 4.9 秒即可完成,變速箱配置配 9 速手自排變速系統。
此外,Mercedes-AMG GLC43 4MATIC 還導入 AMG Dynamic Select 駕馭模式,針對引擎輸出特性、換檔邏輯、懸吊設定與轉向風格等,調整出包含 Eco、Comfort、Sport、Sport+與 Individual,共 5 種模式設定。同時也配備方向盤換檔撥片,或可按下中央鞍座 M 模式按鈕,即可以手排模式進行操駕。
底盤、煞車、懸吊系統同步強化
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC 為了對應輸出更高的動力單元,搭載 AMG 專屬跑車化阻尼選擇,搭配 Air Body Control 氣壓懸吊系統,除了可對應動力輸出模式調整以外,也可獨立調整出 Comfort、Sport、Sport+共 3 種懸吊風格。
AMG Performance 4MATIC 四輪驅動系統,設定前後軸的扭力輸出比例 31:69,確保更佳的彎道循跡性與抓地力表現。另外,GLC 43 4MATIC 也配備速度感應式轉向系統,不僅依照速度調整轉向輔助力道外,更可對應 AMG Dynamic Select 系統,依照不同模式提供 2 種轉向輔助設定。
煞車系統部分,前軸採用 360 x 36 毫米碟盤尺碼,搭配 AMG 4 活塞固定式卡鉗;後軸採用 320 x 24 毫米碟盤尺碼,搭配單活塞卡鉗,輪胎則升級為前 255/45 R20、後 285/40 R20 規格的設定。
外觀與內裝賦予幾項專屬套件
接著外觀方面,車頭換上了 AMG 鍍鉻單柵鑽石型水箱罩,搭配 20 吋 AMG 多輻式輕合金輪圈、後尾管也由一般的雙邊鍍鉻尾管,更換為 AMG 雙側四出式鍍鉻尾飾管。頭燈搭載 LED 頭燈附有自動遠光燈輔助功能。
內裝換上附換檔撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、Artico/Dinamica 跑車型座椅、Designo 紅色安全帶、霧面黑色梣木飾板等專屬配備。
GLC 43 4MATIC 安全配備方面,搭載有 ABS、BAS、ESP 電子操控系統、ASR 加速防滑控制系統等基本,同時也將 Pre-Safe 主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake 智慧型煞車系統、主動停車輔助前後雷達等,全數列為標準配備,被動安全防護則是全車系標配 7 具氣囊,還有前乘客座兒童安全座椅感知器。
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