2018臺北車展：預覽4門GT車系，Mercedes-AMG GT Concept展前現身

台灣賓士針對 2018 臺北車展，先前僅透露將會展出品牌全車系，並未透露太多展出內容規畫資訊，而在展前的 12 月 27 日，則是以神秘車款預拍的名義，揭示將於臺北車展舞台上展出的一款概念作品，也就是預覽 Mercedes-AMG GT 家族 4 門跑車作品的 GT Concept；台灣賓士也表示，兩年一度的臺北車展舞台盛會，除了展出超過 40 輛的一般市售作品之外，還會展出更多驚喜，希望大家拭目以待。

台灣賓士於 12 月 27 日舉辦了一場神秘車款的預拍活動，揭示將於 2018 臺北車展舞台上，展出概念車 Mercedes-AMG GT-Concept，並預告臺北車展舞台上，將會有更多驚喜展出。

Mercedes-AMG 近年來積極拓展麾下戰力，除了既有的 63 家族之外，還在 NGCC 系列作品中，推出了 45 的系列作品，同時也因應競爭對手的戰力列表，推出了介於純種 AMG 與一般車型之間、名為 43 的系列作品，後許也將追加 35 與 53 等系列，可謂全面性的性能車款規劃。而在 2017 年日內瓦車展上，Mercedes-AMG 則是展出了名為 GT Concept 的概念作品，4 門跑車的車格設定，預告了全新車系的問世在即。

Mercedes-AMG 在 2017 年日內瓦車展上，帶來了名為 GT Concept 的概念車，預告將於 GT 家族中增列 4 門跑車的全新作品。

從車名來看清楚會發現，GT Concept 乃是預計將會在現行品牌列表中，頂級性能雙座跑車的 GT 車系之外，增列 4 門跑車的作品選擇，而其競爭對手自然就是鎖定如 Audi A7、Porsche Panamera 等車系；在日內瓦車展推出時，即有傳聞表示原廠有機會在 2019 年推出量產版本，而隨著台灣賓士在車展前夕進行預拍活動，有機會親眼見識到這輛概念作品，從實車的完成度來看，確實 GT Concept 的量產時機近在咫尺。

車尾的中出大口徑排氣尾管設計，加上碳纖維底盤分流器、側裙等設計，讓這輛 4 門跑車概念作品，擁有相當強勢的性能風格。

Mercedes-AMG GT Concept 車頭造型與現行 GT 車系，有著相當濃厚的家族血緣聯繫，六角形的大面積直柵水箱護罩，搭配兩側碩大的氣孔，展現強勢的性能魅力，而兩側頭燈輪廓雖然同樣是狹長後掠式設計，但其中卻導入了首次發表應用的奈米主動式光纖科技，乍看之下似乎與現行市場上的 LED 導引光條相似，但仔細看會發現更為纖細且細膩的質地，顯見其科技性的概念呈現。

在頭尾燈組的設計上，導入了許多新穎科技，臺灣賓士表示，GT Concept 的頭燈設計，導入了名為奈米主動式光纖的科技，擁有極佳之視覺辨識特徵。

台灣賓士也表示，GT Concept 的頭燈設計，乃是透過兩個管狀燈管照亮，搭配大型 LED 主燈即鏡片系統，讓整體車燈擁有出色的立體視覺效果；僅是細長條形的後車燈，同樣也應用最新科技於其中，置入冷卻組件於後尾燈 3D 鏡頭下方，能將熱氣導引至外部，提供更出色的工作效益。

取代車外後視鏡設計的側鰭，兩端乃是攝影鏡頭，提供駕駛人在兩側交通狀況的掌握，而側鰭上方則寫著 EQ Power+，揭示其採用的 Hybrid 混合動力規劃。

在前葉子板兩側，有著近似於側鰭造型的部件，這乃是設計師為 GT Concept 所設計的「車外後視鏡」，側鰭頂端乃是攝影機取代傳統鏡子的設計，強化概念車的未來科技展演氛圍；在鰭板上還有著 EQ Power+字樣，揭示 GT Concept 的動力模組，有著 EQ 科技的加持。

原廠資料顯示，GT Concept 的動力單元乃是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，搭配高效能電動馬達來組成，驅動模式則是導入了最新的 4MATIC+四驅系統，從靜止加速到時速 100 公里在 3 秒內可以完成；GT Concept 在 Hybrid 動力系統的配置下，可提供 3 種動力驅動方式，包含了純電驅動、汽油引擎驅動，或是 Hybrid 油電混合驅動，而系統也設計有動能回收系統，提供完整的效能控制。