2017 年日內瓦車展上，Mercedes-AMG 帶來了概念車 GT Concept，預告原廠有意在現行性能代表的 GT 家族中，增列 4 門 GT 跑車的選項，相隔 1 年後的 2018 年日內瓦車展，Mercedes-AMG 即正式發表了 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé，展現品牌對於豪華性能級距的市場預期與詮釋；不過，除了頂級性能的 4 門 GT 級距正式登場之外，GT Concept 概念車上的動力單元也將邁入量產，意味著 Mercedes-AMG 將推出綜效動力達 800 匹的性能選單。
Mercedes-AMG 近年來積極拓展戰線，除了既有 4.0 升雙渦輪增壓的 63 動力單元、NGCC 專屬之 2.0 升直噴渦輪增壓的 45 動力單元之外，也先後於 AMG 與一般車型之間導入了 43 與 53 系列選擇，前者乃是 V6 雙渦輪增壓動力配置，於 2018 北美車展上藉由新世代 CLS 車系而現身的 53 系列，則是採用 3.0 升直列 6 缸雙增壓的引擎配置，其乃是以渦輪增壓與電動輔助增壓，搭配 48V 輕度油電混合系統，以現行的動力輸出來看，整個 AMG 麾下戰力最大馬力從 360 匹開始，一直往上延展到 639 匹之譜。
當然所有車迷都清楚知道，動力競爭是永無止境的戰爭，因此，突破 700 匹似乎只是時間的問題，而近日，Mercedes-AMG 執行長 Tobias Moers 接受外媒訪問時表示：「或許大家還記得 Concept Gt 的動力配置，除了至於前方引擎室內的 V8 引擎之外，後軸上還搭配有電動馬達的組合，一切都已經在研發中，確定會有一天導入量產。」
Mercedes-AMG Concept GT 的傳動系統，乃是採用 AMG 當家的 4.0 升雙渦輪增壓引擎，搭配後軸的高效能電動馬達，由原廠於 2017 年日內瓦車展上所公布的數據來看，Concept GT 這套動力單元之綜效馬力數據來到 600kW，換算後約莫達到 800 匹的水準，這也使得 GT Concept 從靜止加速到時速 100 公里，僅需 3 秒即可完成。
隨著技術的日趨成熟，現今的 Hybrid 油電混合動力設定，並不單純僅是以「節能、環保」為初衷，端視工程端想要呈現怎樣的作品，如果是搭配在性能座駕上，則是讓整體動力輸出更為順暢且飽足，更重要的，是提升動力數據之餘，並不需要持續擴大排氣量或渦輪配置設定。Tobias Moers 同步也透露，除了 Concept GT 的動力單元將導入量產之外，Project One 所搭載的動力科技，也將會導入量產車型上，「AMG 並非追求油電車型的續航里程，雖然我們確實也座得到，但就品牌來說，積極追求性能與油電的組合，才是最為關鍵的。」
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