入門小車比較：小改款Toyota Yaris強勢加入，誰是70萬元以下小型掀背車安全模範生？

隨著國人對撞擊安全的意識提高，加上法規也開始要求新車需配備 ESC，氣囊數與 ESC 成為兩項重要的安全指標。因此本次 U-CAR 藉由小型轎車與小型掀背車的銷售常勝軍 Vios 與 Yaris 小改款的機會，延續先前整理國內 70 萬元以下小型轎車的比較，再度以 70 萬元以下小型掀背車為主軸，比較其氣囊數與 ESC 的配備差異，看看誰會是安全配備模範生。

藉由小型掀背車的銷售常勝軍 Toyota Yaris 小改款的機會，延續先前整理國內 70 萬元以下小型轎車的比較，U-CAR 再度以 70 萬元以下小型掀背車為主軸，比較其氣囊數與 ESC 的配備差異。

本次同樣延續過去的比較基準，以 ESC（Electronic Stability Control，一般又稱為 ESP ：Electronic Stability Program）與 SRS 安全氣囊數為比較各車款差異的依據。

如果是 2018 年才發表的新型車輛，基本上都會有 ESC 以符合法規要求，不過某些車款在 2018 年之前便發表，仍有 2 年的落日期而不須因應法規強制搭載 ESC。而氣囊數的多寡雖不代表絕對的安全性，但車側氣囊、氣簾等等的配備，仍然對安全保護帶來一定的加分效果，因此氣囊數成為納入本次比較差異的第 2 個依據。

國內 70 萬元以下的小型掀背車，與小型轎車相比，選擇可說是豐富許多，光是國產車款就有 8 款，包含有：

進口車款也有 6 種選擇之多：

以上共 14 車款選擇，讓臺灣 70 萬以下小型掀背車市場可說是風起雲湧，每個車款都各有不同定位。而在安全配備方面，這些車款的表現又會是如何呢？延續入門小車的單元，這次 U-CAR 比較小型掀背車氣囊數與 ESC 的配備差異，看看誰是此級距的安全配備模範生。

70 萬以下小型掀背車，Kia Moring 能以最低車價買到最多氣囊與 ESC

其中 Mitsubishi Colt Plus、Nissan Livina 與 Nissan March 為全車系僅配備 2 氣囊、無搭載 ESC。在價格 70 萬元內的限制下，Nissan iTiida 也同樣僅有配備 2 氣囊、無 ESC 的車型。以上 4 車系在本次的比較中，在安全配備上顯得較為吃虧。

本次比較中，擁有水準的氣囊數與搭載 ESC 的國產車款，還有全車系 6 氣囊的 Ford Fiesta 與頂規 6 氣囊的 Honda Fit。

而若要選出氣囊數最多，同時搭載 ESC 的安全模範生，則以 Kia Moring 與 Toyota Yaris 為代表。雖然兩者並非全車系標配 7 氣囊，但 Kia Morning 以 56.9 萬元的車型，便有 7 氣囊與 ESC 等配備，為本次比較中，可以以最低價格入手最多氣囊數與 ESC 的車型；Toyota Yaris 也在 60.9 萬元以上的車型中，配有 7 氣囊與 ESC。2 者可說以較低的價格，為國產車的安全配備爭光。

進口車部分，則相當一致地全數車型皆搭載 ESC；除了Škoda Citigo 搭載 4 氣囊外，其餘車型皆配有 6 氣囊。其中價格最低的為 Suzuki Ignis 的 62.8 萬。

70 萬元以下非小型掀背級距其他選擇：Ford Focus、Ford EcoSport 與 Luxgen U5

說到價格帶主要在 70 萬以下的非轎車車款，其實還有 Ford Focus、Ford EcoSport 與 Luxgen U5。雖已橫跨中型掀背車與小型跨界休旅級距。但在價格導向的比較標準下，仍可將 3 車系在 70 萬元內車型納入比較參考。

位於此價格內有 4 車型，皆標配 ESC，其中 65.9 萬的 U5 大屏幕版搭載 2 氣囊，67.9 萬元的 Ford Focus 1.6L 則標配 4 氣囊；69.5 萬元的 U5 智駕版則擁有 6 氣囊。69.9 萬元、進口的 EcoSport 也同有 6 氣囊。適合想要以較低的預算從小車級距升級的消費者做參考。

67.9 萬元的 Ford Focus 1.6L 5 門時尚版（4 氣囊）、與 65.9 萬的 U5 大屏幕版（2 氣囊）、69.5 萬元的智駕版（6 氣囊）以及 Ford EcoSport 1.5L 都會時尚型（6 氣囊）也在 70 萬元價格帶內。

U-CAR 長期關心車輛安全議題，除了新聞報導、試車與安全配備比較外，近期也透過 [U 指數 ] 問卷調查、顯示 9 成網友認為進口車較國產車安全，英凱與明翰也於 U-Live 直播中談到 U-CAR 將有責任持續監督 TW-NCAP 進度。