全車系標配ESC與VSM、頂規7氣囊，Kia Morning小改款49.9萬起發表

在 2014 年 11 月中旬，隨著品牌正式重返臺灣市場、同步國內發表的 Kia Morning，而原廠在 2015 年所進行的週期間小改款步調，總代理台灣森那美起亞也在 2016 年初，即已公布將在年底前於國內發表 Morning 小改款；Kia Morning 小改款在 10 月中旬正式展開預售，並於今日 (11 月 1 日) 正式發表，相比於經典版 49.9 萬、時尚版 52.9 萬、驚艷版 56.9 萬的預售價格，正式售價除經典版維持與預售相同之外，中規與高規兩版本分別調降 1 萬，也就是時尚版 51.9 萬、驚艷版 55.9 萬之譜。

Kia Morning 小改款在 10 月中旬正式展開預售，並於今日 (11 月 1 日) 正式發表，正式售價除經典版維持與預售相同之外，中規與高規兩版本分別調降 1 萬。

台灣森那美起亞本次針對 Morning 小改款，雖然並未導入原廠最新之動力單元，但除了比照原廠小改款步調，在外觀造型進行調整之外，主要改變在於安全配備的全面提升，包含了原本僅列為頂規驚艷版標配的 ESC 車身動態穩定系統、VSM 車身動態管理系統、HAC 上坡輔助系統，改為全車系標準配備，同時驚艷版也改以 7 具氣囊的標配，滿足國內消費者對安全防護的日益重視，也讓 Morning 在市場上擁有更多競爭力。

Kia 在 2003 年時，即已經發表了初代的 Morning 車系，而在 2011 年日內瓦車展上，則是帶來了大改款工程的第 2 代 Picanto，國內在 2014 年底，隨著品牌重返臺灣市場，也將第 2 代 Picanto 導入國產，並改以 Morning 之名問世。

小改款 Morning 外觀上的主要改變，主要集中在車頭造型不同，改搭運動化的保桿，兩側霧燈造型也有所改變；車尾則是採用雙色配置，下方燈組配置也做出輕微調整。

雖然總代理森那美起亞甫於 2014 年底，將 Kia Morning 導入國產，上市至今僅盡 2 年時間，但隨著原廠在 2015 年日內瓦車展，發表了的第 2 代小改款，森那美起亞也積極的推陳出新；本次 Morning 小改款，外觀造型主要著重於細部修飾，包含運動化保桿、保桿兩側遷入之霧燈組與其框飾等處。

除車頭與車尾造型的修改之外，小改款 Morning 也搭載了全新式樣的雙色鋁圈。

其餘部分則時維持既有之特質，包含了頂規車型上，在晝行燈與尾燈燈條等處，採用 LED 科技於其中，再搭配全新式樣的雙色鋁圈，讓 Morning 的都會運動感更加突顯；在車室空間部分，則也同樣是針對細節處做出提升，包含了多功能儀表板與鍍鉻邊條的修飾，冷氣出風口旋鈕採用鍍鉻樣式，排檔座飾搭配黑色鋼琴烤漆，讓整體車艙細緻質地再次提升，也打破往昔小車較為陽春的印象。

與外觀相同，小改款 Morning 車室空間的改變，在於導入鍍鉻飾條、鋼琴烤漆等細膩變化，讓整體空間質地更為提升。

車室空間內另一項值得注意的，乃是中控台最上緣的觸控式多媒體系統，這套支援藍牙通訊的多媒體系統，在 Morning 國內登場時其實就已經出現，不過在小改款前，乃是採用選用配備的設定，隨後則是在促銷加碼之下，提供消費者優惠選購方案，而森那美起亞在小改款調整配備之際，除卻入門經典版列為選配之外，在時尚版以及驚艷版上，都列為標準配備。此外，小改款前在時尚與驚艷兩版本上，列為標配的 Push Start、Smart Entry，在小改款後則是取消。

小改款的 Morning 仍舊維持既有之動力配置，排氣量 1,248 c.c.的直列 4 缸引擎，搭配 4 速自排變速箱，擁有 85 匹最大馬力，以及 12.3 公斤米之最大扭力輸出。

因應市場考量與戰力規劃之故，Kia Morning 小改款後，並未改搭載 Kia 最新的 1.0 升 3 缸渦輪增壓引擎，而是延續既有的 1,248 c.c.直列 4 缸引擎，動力數據仍舊維持在 85 匹、12.3 公斤米的數據演出，變速系統同為 4 速自排變速箱；森那美起亞為 Morning 小改款所做出的最打變革，就是強化安全配備之配置，而制動系統也同樣進行升級，原本僅在頂規驚艷版車型上，列為標配的四輪碟煞系統，小改款後改以全車系標配 4 輪碟煞。