美國加州灣區（Bay Area）的沙加緬度 6 月正式實施數位車牌測試計畫，這種車牌除了能顯示個人化訊息，更駕駛可透過數位方式註冊車輛，不需每年都在實體車牌更新車籍，同時在車輛遺失時，車牌被拆卸前提供車輛所在的最後位置。
根據加州地方日報 The Scramento Bee 報導指出，位在灣區的 Reviver Auto 公司是測試計畫的唯一承包商，生產後數位車牌便送往汽車經銷商處銷售。目前經銷商已經下訂了 24 張車牌。
Reviver Auto 創辦人 Neville Boston 認為，旗下有車隊的計程車對應該會是最先感興趣的客群，因為車輛停止時，車牌可用來當作小型廣告牌宣傳企業產品或服務。車牌號碼仍會出現在螢幕上，只是縮得更小並移至右上角。
簡單來說，這種數位車牌就像是將一般車牌換成類似 Amazon Kindle 電子書的設備，內建獨立的電腦晶片、電池和無線通信系統。價格為 699 美元（約新臺幣 2.1 萬元），用戶還必須支付額外的安裝費及每月 7 美金的月費。由於加州車輛管理局（DMV）還未正式通過牌照許可，數位車牌只允許裝設在車輛後方，前方車牌還是必須是舊有金屬車牌。
不過，雖然數位車牌可提供個人化的設計與廣告收益，但也有政府、私人企業可能侵犯用路人隱私權的爭議產生。Neville Boston 也認為，數位車牌推行至車隊會是較為容易的事情。
數位車牌臺灣翻版，ETC 執法抓超速？交通部：目前無規劃
無獨有偶，由於新北市萬里隧道 7 月 1 日將實施區間平均速率的科技執法，ETC 可否取締超速此一有關於用路人隱私權的議題，在臺造成討論。近日在面對立法委員質詢時，交通部道路安全委員會執行秘書謝銘鴻表示，目前尚未規劃試辦以 ETC 進行區間平均速率科技執法。
5 月 30 日，立委李昆澤質疑由於 ETC 的遠通電收是民間公司，是否可以此執法？是否會侵犯民眾隱私？這有很大的爭議。謝銘鴻備詢表示，目前，尚在評估 ETC 是否能用於國道執法，至於是否侵犯民眾隱私，將再進一步探討。
無論是美國的數位車牌，或是臺灣的 ETC，兩種科技系統在提供用路人方便之餘，也將會面臨敏感的隱私權議題。如何與公眾溝通，將會是政府或是企業的課題之一。
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