汽車無人自動駕駛技術將是未來趨勢與研發焦點。Audi 自 2009 年起開始無人自動駕駛技術的研發，積極與相關技術供應鏈緊密結合。近期，Audi 與德國聯邦交通部以及相關供應鏈大廠，攜手合作參與「Digital Motorway Test Bed 數位化道路實測平台」計畫，聚焦於在無人自動駕駛技術所需的行車環境測量以及 Car-to-X 通訊系統。
同步提升更完善的車聯網系統，更緊密的數位化交通基礎建設
Audi 應邀參與德國聯邦交通部與相關供應鏈大廠攜手合作的「Digital Motorway Test Bed 數位化道路實測平台」計畫，該項計畫主要是在紐倫堡東部和慕尼黑北部之間的 A9 公路，進行一系列的無人自動駕駛技術實地測試，希望能提昇無人自動駕駛車輛對於環境的感知，包括道路、氣候、交通狀況等資訊監測，乃至車輛與車輛之間的 Car-to-X 數據交換技術，進一步實踐無人自動駕駛技術的可行性。
歷經 12 個月緊鑼密鼓的測試，未來在無人自動駕駛的技術不僅可以更加精確，大幅提昇行車安全外，車與車直接互聯的技術，讓系統即便在手機訊號範圍以外的地方，也可進行車輛間的數據交換，讓交通訊息的傳遞更加緊密。
Audi 自 2009 年起積極研發無人駕駛車輛
Audi 投入研發無人駕駛車輛已經行之有年，並且累積不少成果。在 2009 年時，Audi 與 Google 合作，在美國的鹽湖城進行無人駕駛車輛的道路實驗；2010 年 Audi 以 TTS 無人自動駕駛車，開上美國洛磯山脈的派克峰（Pikes Peak）； 2013 年，Audi 於內華達州的高速公路進行道路駕駛；2014 年，Audi RS 7 Sportback 的無人自動駕駛車輛在德國 Hockenheimring 賽道上創下 240km/h 的最高時速；2015 年初，Audi A7 無人自動駕駛概念車從加州矽谷成功駕駛至拉斯維加斯 CES 現場；而今年 2 月 11 日柏林影展上，Audi A8 L W12 無人自動駕駛車輛載著巨星丹尼爾‧布爾（Daniel Brühl）與女友步入星光大道。
無人自動駕駛技術將創造更安全的交通環境
Audi 近期應邀參與的「Digital Motorway Test Bed 數位化道路實測平台」，大致上可分為 6 個子計畫，其中 3 項著重於道路環境訊息和數位化基礎建設精準度的提昇，包括將測量的單位縮小精準至厘米、改變護欄、標示看板的製造材質，更易於系統辨認，如此可以更精確的掌握橋墩、路標甚至是道路標線等細微環境，而不受惡劣天氣的影響。而這些實際測量的龐大參數和資料，也將與 HERE HD Live 圖資系統結合，進而提昇導航系統圖資的精度。
其餘的 3 個子計畫，著重在車輛資訊交換技術上。透過 LTE-V 的行動通訊交換技術，即便在高速的行駛狀態中，仍可進行車輛與車輛、車輛與環境間的訊息傳遞，構成「車隊化」的行動模式，同時掌握車流量，以更適宜的動力和速度減少碳排量和油耗產生。更重要的是，採用車與車直接互聯的 LTE-V 行動通訊交換技術，即使在無手機訊號的地方，仍可透過與路上的車輛直接聯繫交換資訊，多方面的訊息來源，對於全球各種交通狀況的共容性更高，即便在不同的區域或是國家，面對不同的國情，仍可順利運作。
Audi 自動駕駛發展負責人 Alejandro Vukotich 表示：「『Digital Motorway Test Bed 數位化道路實測平台』讓我們一窺未來移動方式的真實面貌，與基礎建設和相關產業的技術奧援整合」。
Alejandro Vukotich我們最終將有機會把這屬於未來的科技導入量產，搭載於 Audi 車系上，並在真實世界中實現。測試的結果證明了我們真的能讓車輛研發技術與交通基礎建設，獲得同步的進展。
未來自動駕駛科技能否普及，關鍵在於各大汽車品牌的車輛系統與政府交通部門的介面系統，能否進行有效整合與互動。U-CAR 將持續關注各大車廠最新的研發訊息，帶來第一手相關報導。
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