日規Honda HR-V新增1.5升渦輪動力單元，國內導入新動力機率仍低

日本 Honda 於 12 月 14 日先行公布 Honda Vezel（日規 HR-V）渦輪增壓版本的相關資訊與照片，將搭載與歐規 HR-V Sport 相同的 1.5 升 VTEC 渦輪增壓引擎，並以「Vezel Touring」為名，而除了動力系統的新增外，Vezel Touring 也在內外觀部分，進行細部的修改，讓整體質感更向上提升。新車將於 2019 年 1 月底於日本市場上市。

Honda Vezel Touring 將搭載與歐規 HR-V Sport 相同的 1.5 升 VTEC 渦輪增壓引擎。新車將於 2019 年 1 月底於日本市場上市。

1.5 升 VTEC 渦輪動力搭載，敏捷操控輔助上身

最受矚目的動力部分，Vezel Touring 與歐規 HR-V Sport 相同，搭載源自 Civic 的 1.5 升直 4VTEC 直噴渦輪引擎，並搭配 CVT 無段變速箱。細部數據部分，日本 Honda 則尚未公布。此外，Vezel Touring 也將搭載 Agile Handling Assist 敏捷操控輔助系統，這套市面上普遍稱為電子差速器的裝置，會在過彎時主動對內側輪施以微幅煞車力道，讓車輛產生迴轉效應來增進操控性。

Vezel Touring 與歐規 HR-V Sport 相同，搭載源自 Civic 的 1.5 升直 4VTEC 直噴渦輪引擎，並搭配 CVT 無段變速箱。

新增藍、灰雙車色，內外質感提升

在外觀上，Vezel Touring 延續 Vezel 小改款車型手法，換上原廠稱為 Solid Wing Face 的水箱罩飾件。其餘改變包含採用矩陣式 LED 車燈，涵蓋方向燈條與晝行燈條。而保險桿以及兩側裝設霧燈的凹槽處設計也略有調整。Vezel Touring 的車色則再新增晶鑽藍、銀霧灰等 2 種顏色。

Vezel Touring 延續 Vezel 小改款車型手法，採用矩陣式 LED 車燈，涵蓋方向燈條與晝行燈條。

Vezel Touring 的車色則再新增晶鑽藍、銀霧灰等 2 種顏色。

內裝部分，Vezel Touring 同樣針對乘坐舒適性與隔音品質做提升改良，在內裝選色部分，則是以專屬的黑與棕色搭配，並以黑色車內頂棚設定，營造出深沉的運動氣息。

在內裝選色部分，Vezel Touring 則是以專屬的黑與棕色搭配，並以黑色車內頂棚設定，營造出深沉的運動氣息。

安全配備方面，現行日規 Vezel 全車系皆已標配 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統，整套系統內容包含：CMBS 前方預防碰撞、油門誤踩預防(含倒車)、行人警示預防迴避、RDM 道路偏移抑制系統、ACC 主動定速巡航、LKAS 車道維持輔助、交通號誌辨識、PVS 前車起步警示等駕駛輔助系統等等，另外如遠光燈自動切換、陡坡起步輔助也都在其中。

現行日規 Vezel 全車系皆已標配 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統。

國內小改款 HR-V 導入 1.5 升渦輪機率低

臺灣市場部分，據了解小改款 HR-V 的規格將會參照 Honda 亞大（亞洲暨大洋洲）區的的設定，在產品策略上與泰規有較大的關聯。而 Vezel Touring 此具 1.5 升 VTEC 渦輪動力，短期內要出現國內小改款 HR-V 的機率也相對不高。除了動力單元（L15C，182 匹馬力）與現行 CR-V 高度重疊（L15B，193 匹馬力），導入之成本也勢必讓小改款 HR-V 車價大幅上升，加上亞大市場仍僅有現行 1.8 升 i-VTEC 自然進氣引擎，國內勢必也將沿用此動力單元。

國內小改款 HR-V 的規格將會參照 Honda 亞大（亞洲暨大洋洲）區的的設定，由於亞大區僅有 1.8 升 i-VTEC 自然進氣動力，因此 1.5 升 VTEC 渦輪動力要搭載的機率可說是極低。

Honda Sensing 與 LaneWatch 搭載機率？

過去 U-CAR 也已獨家掌握內幕消息，亞大規格的小改 HR-V 並沒有為 Honda Sensing 所需感測器或是相關配備預留空間，換句話說，國內小改款 HR-V 要導入 Honda Sensing 的機率為 0！

而泰國、馬來西亞版本有搭載的 LaneWatch 車側監視、以及泰規版所搭載的 CTBA 都會煞車，據內幕消息指出，2 項配備都只設計給右駕市場所搭載，並無特別針對左駕市場開發。因此台灣本田也積極向 Honda 亞大區爭取，期望能協助開發左駕版本的 CTBA 或者 Lane Watch 等系統，最終能在亞太左駕版本小改車型導入，讓國內消費者也能享受較新的主動安全配備。不過如此一來是否會影響小改款上市的時間，值得關注。

不過，U-CAR 也掌握到小改款 HR-V 可能會比照 CR-V，取消入門的 VTi，保留 VTi-S、S 兩種車型；也藉由入門車型取消，VTi-S 車型調整為 6 安全氣囊設定，使得全車系標配 6 具安全氣囊。同時，觀察歷次 Honda 推出小改款車型，均會著重車輛 NVH 靜肅性的提升，相信也很有機會是小改款 HR-V 在改款工程所投入的重點之一。

台灣本田積極向 Honda 亞大區爭取，期望能協助開發左駕版本的 CTBA 或者 Lane Watch 等系統。圖為菲律賓左價版本小改款 HR-V。