Honda HR-V國內即將小改，有無機會導入Honda Sensing、Lane Watch與CTBA？U-CAR獨家掌握內幕

隨著台灣本田將 Honda CR-V 於 2018 年 10 月 16 日進行車系編成調整為 2 車型，使得 Honda Sensing 成為全車系標配之後，便可明白車廠意識到國人對主動安全配備的重視。不過另一焦點在於即將小改款的 Honda HR-V，大家一直想知道有無機會導入 Honda Sensing？

即將小改款的 Honda HR-V，大家一直想知道有無機會導入 Honda Sensing？

國內跟隨亞太規格，想要 Honda Sensing？或許等待大改款吧！

還記得日本率先推出小改款 HR-V(當地命名：Vezel)之時，便將 Honda Sensing 調整為全車系標配，這使得大家不禁開始期待，國內小改款 HR-V 是否有望跟進？

不過真要能借鏡參考的話，仍必須以亞太規格的設定為主。因此隨著 6 月份泰規小改款的推出，雖然新增了 CTBA ( City Brake Active System)都會煞車輔助系統，可於時速 5~30 公里作動，提供煞車輔助的效果；還有 Lane Watch 系統，透過後視鏡攝影機，提供車側影像的輔助提醒，但 Honda Sensing 並未導入。如此一來，要導入的可能性便更渺茫了。

6 月份泰規小改款的推出，雖然新增了 CTBA ( City Brake Active System)都會煞車輔助系統，可於時速 5~30 公里作動，提供煞車輔助的效果。

Lane Watch 系統，透過後視鏡攝影機，提供車側影像的輔助提醒。

當然，U-CAR 一直以來仍持續追蹤此消息，期待台灣本田能爭取到不同於泰規小改款的配備設定。

可惜後來 U-CAR 掌握到的獨家內幕消息，國內小改款勢必跟隨亞太規格，而亞太規格的小改 HR-V 並沒有為 Honda Sensing 所需的感測器與相關配備等等預留導入空間，換句話說，國內小改款 HR-V 要導入 Honda Sensing 的機率是 0！消費者或許只能等待大改款了。

但是！小改款 HR-V 沒有 Honda Sensing，動力系統也維持現狀，那小改款難道沒有新意了嗎？

亞太規格 Lane Watch 與 CTBA 僅設計給右駕版本，國內左駕版積極爭取新增此配備

既然沒有 Honda Sensing，動力系統也維持現狀，那泰規出現的 Lane Watch 與 CTBA 能否在國內小改 HR-V 上出現，便成了最大期待。根據 U-CAR 瞭解到的資訊，雖然泰規 HR-V 擁有此兩項安全配備，不過此兩項配備都只設計給右駕車型所搭載，並無特別針對左駕版本開發。

因此台灣本田也積極向 Honda 亞太區總部爭取，期望能協助開發 CTBA 或者 Lane Watch 等系統，最終能在亞太左駕版本小改車型導入，讓國內消費者也能享受較新的主動安全配備。不過如此一來是否會影響小改款上市的時間，值得關注。

雖然泰規 HR-V 擁有此兩項安全配備，不過此兩項配備都只設計給右駕車型所搭載，並無特別針對左駕版本開發。因此台灣本田也積極向 Honda 亞太區總部爭取，期望 Lane Watch 與 CTBA 能在左駕版本的小改車型中導入。

小改款 HR-V 預計取消 VTi 保留 VTi-S、S，車系標配 6 具氣囊

另外，U-CAR 也掌握到，小改 HR-V 可能會比照 CR-V，取消入門的 VTi，保留 VTi-S、S 兩種車型；也藉由入門車型取消，VTi-S 車型調整為 6 安全氣囊設定，使得全車系標配 6 具安全氣囊。同時，觀察歷次 Honda 推出小改款車型，均會著重車輛 NVH 靜肅性的提升，相信也很有機會是小改款 HR-V 在改款工程所投入的重點之一。

至於後續主動安全配備發展究竟會如何，U-CAR 將持續追蹤，帶來相關報導。

HR-V 編成很有可能延續 2019 年式 CR-V 的變動，取消入門的 VTi，保留 VTi-S、S 兩種車型。

[U 指數 ] 結果出爐，小改款 HR-V 仍有許多網友期待

從 [U 指數 ] 第 1 題來看，僅管小改款 Honda HR-V 據目前瞭解很可能僅有調整為 6 氣囊變動，包含 Honda Sensing、甚至是泰規的 CTBA ( City Brake Active System)都會煞車輔助系統都有可能不會導入，但仍有約 44%的網友仍願意等待小改款 HR-V，現行款 HR-V 則是也有 11%的指名度。

至於即將於 11 月 7 日上市的 Nissan Kicks，目前在新車階段獲得相當高的支持率， 有約 45%網友支持，展現初生之犢不畏虎的態勢，後續上市後是否會對 HR-V 的銷售造成影響，值得後續觀察。

[U 指數 ] 第 2 題，U-CAR 則針對網友對現行跨界小型 SUV 休旅級距、與即將上市的 Nissan Kicks 間，究竟網友的偏好度為何？

同樣的，擁有新車效應的 Nissan Kicks 獲得最高的指名度，顯見在頂規車型 NIM 系統相當豐富的水準、以及目前接單價 72.5 萬元至 80.5 萬元的編成下，網友普遍對其目前的產品定位與定價給予正面肯定；至於現行款 HR-V 則有 21%的指名度，Mazda CX-3 則以 20%排名第 3。

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