美中貿易戰汽車項目暫休兵，中國暫停對美國車加徵25%關稅3個月

過去 U-CAR 曾報導，中國於 2018 年 7 月開始，針對美國進口汽車加徵 25%關稅，讓美國汽車至中國關稅將高達 40%。首當其衝的將會是 BMW 與 Mercedes-Benz 等進口美國製車輛至中國的車廠。而車廠也因此調漲部分車型售價，如 BMW X5、Mercedes-Benz GLE 等車系，都在此波調漲售價的範圍內。

而隨著川習會達成美中貿易戰共識後，中國方面於 12 月中宣布，針對從美國進口汽車和汽車零部件等 211 個項目，關稅從目前的 40％下調至 15％。期間為 2019 年 1 月 1 日至 3 月 31 日。意即在此段時間，美國出口至中國車輛將不用被加徵懲罰性關稅，

中國宣布從美國進口汽車和汽車零部件等 211 個項目，關稅從目前的 40％下調至 15％。期間為 2019 年 1 月 1 日至 3 月 31 日。

中國在 2018 年 5 月時就宣布，從 7 月起，汽車整車稅率全部下調至 15％，汽車零部件的關稅更從原本的 8％至 25％全部降至 6％。但因中美爆發貿易戰，為報復美國川普政府對中國出口産品徵收的額外關稅，自 7 月 6 日起對美國車加徵 25％關稅。總計提高至 40％，與日本車和歐洲車相比，美國出口車款價格相對提高。

當時，受關稅政策影響，BMW 調漲於美國製造的 X5 與 X6 在中國售價，漲幅介於 4%至 7%間。而從漲幅來看，BMW 仍在吸收大部分的關稅，以在競爭激烈的中國豪華休旅市場維持價格競爭力。而 Daimler 集團 CEO Dieter Zetsch 更表示，集團正在探討中美貿易戰的影響，不排除將部分 Mercedes-Benz 美國產線移至中國。

Daimler 集團 CEO Dieter Zetsch 更表示，集團正在探討中美貿易戰的影響，不排除將部分 Mercedes-Benz 美國產線移至中國。

在 12 月的川習會初步達成共識後，中國國務院關稅稅則委員會發布公告，表示為落實中美兩國元首在 20 國集團領導人布宜諾斯艾利斯峰會期間達成的共識，因此決定從 2019 年 1 月起，對原產於美國的汽車及零部件暫停加徵關稅 3 個月，涉及 211 個稅目。

12 月初，中國同意增加美國農産品、能源和工業品進口量。此次的關稅下調也是基於上述協議的回應。

而根據日本經濟新聞報導，在中國宣布暫停加徵關稅後，BMW 與 Tesla 等出口美國製車輛的車廠，已調降部分車型的售價，Tesla Model S 的降價幅度約為 5%，BMW X5 則為 4%。反映關稅加徵前的售價。

因應美國與中國的貿易戰爭，彼此相互提升進口關稅門檻，已讓汽車產業受到不小衝擊，Volvo 原先在美國市場販售的數款作品，包含 XC60 與 V60，乃是由中國產線所生產，如今也將改以歐洲市場進口。而各大汽車品牌無不積極找尋解套方案，以避免在中國市場的市占表現受到太大影響。

官方數據顯示，2017 年中國從美國進口 28.02 萬輛汽車，金額達 130.77 億美元；美國從中國進口 5.3 萬輛汽車，金額 14.3 億美元。美國順差高達 116.4 億美元。反觀許多中國製的汽車零組件卻是美國諸多車廠的主要來源，中國製汽車零組件約有 25％左右都出口到美國，其中又以輪胎為大宗。許多市場專家分析，一旦美國升級汽車關稅的報復措施，不僅可能傷及自身，且殺傷力又深又廣。

許多市場專家分析，一旦美國升級汽車關稅的報復措施，中國不僅可能傷及自身，且殺傷力又深又廣。