繼 2019 巴黎車展上正式發表的 Mercedes-AMG A 35 4Matic 掀背車型之後，Mercedes-Benz 再度針對 A-Class Sedan，推出轎車版本的 Mercedes-AMG A 35 4Matic Sedan。新車的動力配置與掀背版本相同，採用 2.0 升雙渦流單渦輪增壓引擎，動力數據來到 306 匹最大馬力，以及 40.8 公斤米最大扭力。
標準軸距版 A-Class Sedan 供應中國以外市場
Mercedes-Benz 首次推出的 A-Class 4 門房車版，首見於 2018 年 4 月份的北京車展，並以中國專屬的 A-Class L Sedan 長軸身份亮相；而在 10 月份的 2019 巴黎車展上，則是推出供應全球其他市場的標準軸距版 A-Class Sedan。
介於純種 AMG 與一般 NGCC 戰力－A 35 4Matic Sedan
而 A-Class Sedan 的性能版本 Mercedes-AMG A 35 4Matic Sedan，則是目前新世代 A-Class 的性能作品，介於純種 AMG 與一般 NGCC 戰力間的選擇，A 35 4Matic Sedan 與掀背車型同採用 2.0 升雙渦流單渦輪增壓引擎，動力數據來到 306 匹最大馬力，以及 40.8 公斤米最大扭力。搭配 AMG Speedshift DCT 7G 雙離合器自手排變速箱，從靜止加速到時速 100 公里僅需 4.8 秒，較掀背稍慢 0.1 秒，極速則限制在時速 250 公里。
針對操控表現的部分，也是延續掀背車型的設定，Mercedes-AMG 進行了部分調整，原廠在車身前段的車體結構進行強化，引擎下方增加了原廠稱為「shear plate」的設計，也就是一塊鋁合金底板來增加抗扭曲性，進一步提升操控表現；懸吊系統則是維持前麥佛遜、後四連桿，還可另行選配主動式懸吊系統，能因應不同駕駛模式而提供最適之懸吊設定。
至於駕駛模式則除了既有的舒適 Comfort、運動 Sport、運動+ Sport+、Individual 個人化之外，還增加了濕滑 Slippery 的選擇，針對濕滑路面的表現，系統會針對動力輸出、換檔時機等，給予較緩和的演出；而呼應著 A 35 4Matic Sedan 較趨性能的產品設定，排氣閥門也會隨著駕駛模式的改變而調整，在運動模式下能將動感的聲浪傳遞而出。
動感、性能妝點，A 35 4Matic Sedan 造型內斂
外觀方面，A 35 4Matic Sedan 同樣延續掀背車型設定，有著動感、性能的妝點，但未有品牌 63 車系那樣的強勢造型，與一般版 A-Class 較為相仿。車頭僅水箱護罩的單橫柵 AMG 飾條，下方保桿氣壩造型能稍微做出區隔，車側則是由側裙、輕量化鋁圈得以作為辨識，至於車尾的特色所在，則是在在方正間帶圓潤的輪廓內，配上內含 Y 字型 LED 燈組的尾燈。並搭載小型擾流尾翼，雙出排氣尾管以及底部之分流器設計。
車室空間陳設同樣以新世代 A-Class 為基礎，除卻 AMG 專屬的平底三輻式多功能方向盤、AMG 跑車座椅、以及在儀表與中控螢幕中所顯示的 AMG 字樣，其餘包含了漩渦造型空調出風口、方向盤多功能盤輻樣式、中央鞍座造型等，就如同一般版本 A-Class 選配 AMG Line 套件；不同的是，依循原廠產品規劃來看，10.25 吋的儀表與觸控式液晶螢幕乃是標配，MBUX 車載系統同樣也是列為標配規劃。
據悉台灣賓士有意導入 A-Class Sedan
國內導入時機部分，據悉台灣賓士有興趣導入 A-Class Sedan，但目前還沒有具體的時間表，而按照全球市場上市節奏來看，推估最快有機會在今年導入，而 Mercedes-AMG A 35 雙車型部分，U-CAR 也將繼續追蹤導入進度，看看到底會在何時引進國內。
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