Porsche Taycan臺灣售價會是多少？從三地售價尋找蛛絲馬跡

隨著 Porsche 在 2019 年 9 月 4 日於德國柏林、加拿大尼加拉瀑布以及中國福建平潭發表品牌首款純電動車作品 Taycan 之後，也公布三地的新車售價。至於臺灣雖然已經提供預約頁面，Porsche Taiwan 也表示預計會於 9 月 5 日起與超過 700 位預訂的車主連絡，確認後續訂車事宜，但究竟實際售價會是多少，仍舊是未解之謎。

U-CAR 試著從三地公布的價格尋找一些蛛絲馬跡，看看究竟 Taycan 售價會比較接近國內的 Panamera，還是 Cayenne？

因此 U-CAR 試著從三地公布的價格尋找一些蛛絲馬跡，看看究竟 Taycan 售價會比較接近國內的 Panamera，還是 Cayenne？

純電動車貨物稅免徵，最多就是 21 萬元

不過在我們進行以三地的價格預判之前，仍要先說明國內的法規給予電動車的賦稅減免，就是在於貨物稅部份，究竟 Taycan 可以減免多少？

以下就將幾條相關的貨物稅條例列出：

第 12 條
車輛類之課稅項目及稅率如左：
一、汽車：凡各種機動車輛、各種機動車輛之底盤及車身、牽引車及拖車均屬之。
(一) 小客車：凡包括駕駛人座位在內，座位在 9 座以下之載人汽車均屬之。
1. 汽缸排氣量在 2,000c.c.以下者，從價徵收 25%。
2. 汽缸排氣量在 2,001c.c.以上者，從價徵收 35%。但自本條文修正 施行日起第 6 年之同一日起稅率降為 30%。(目前已經調降為 30%)

電動車輛及油電混合動力車輛，按第一項第一款及第二款稅率減半徵收。但油電混合動力車輛以符合財政部公告之標準者為限。

第 12 條之 3
第 12 條第 1 項第 1 款第 1 目之 1 所定汽缸排氣量在 2,000c.c.以下之小客車，包括馬達最大馬力在 208.7 英制馬力以下或 211.8 公制馬力以下完全以電能為動力之電動小客車；同目之 2 所定汽缸排氣量在 2,001c.c.以上之小客車，包括馬達最大馬力在 208.8 英制馬力以上或 211.9 公制馬力以上完全以電能為動力之電動小客車。

自中華民國 106 年 1 月 28 日起至 110 年 12 月 31 日止，購買完全以電能為動力之電動車輛並完成登記者，免徵該等車輛應徵之貨物稅。但電動小客車免徵金額以完稅價格新臺幣 140 萬元計算之稅額為限，超過部分，不予免徵(亦即超過部分只能以貨物稅徵收減半方式)。

上述這些條文傳達什麼意思呢？

倘若今天一輛馬力 220 匹的進口電動汽車，其抵岸價格為 200 萬元，加徵關稅 (17.5%) 後成為 235 萬元，則徵收貨物稅的計算方式為：235 萬 x 30% x 0.5 = 35.25 萬元。(30%是因為馬力 220 匹的電動車，需從價徵收 30%、0.5 是因為電動車一律減半徵收)

不過因為第 12 條之 3 的規定，在 2021 年 12 月 31 日之前，車價的其中 140 萬元換算之後的貨物稅可以免徵收，亦即 140 萬 x 30% x 0.5 = 21 萬元的貨物稅可以免徵，因此該輛車繳納的貨物稅雖為 35.25 萬元，待車輛售出領牌後，可再申請退回 21 萬元的貨物稅。因此，該車輛的成本，以進口價格加上關稅、貨物稅之後，為 200 萬 + 35 萬 + 35.25 萬元 - 21 萬元 = 249.25 萬元。 之後，再加入總代理與經銷商利潤，並最終課徵 5%營業稅，最終即為車商所公佈的建議售價。

第 12 條之 3 的規定，在 2021 年 12 月 31 日之前，車價的其中 140 萬元換算之後的貨物稅可以免徵收，亦即 140 萬 x 30% x 0.5 = 21 萬元的貨物稅可以免徵。

言下之意，財政部給予電動車免徵貨物稅的最高就只到 21 萬元。至於這 21 萬元究竟是如何免徵？財政部關務署表示，以電動汽車來說，通常進口車輛抵達海關完稅之後，就是直接先行徵收 12.5%或 15%的貨物稅，之後等該輛車確實到監理單位登記領牌之後，再由納稅義務人 (通常都是車商) 申請退稅的動作。

而車商通常對消費者公布的車價，都會是扣除電動車免徵的金額，但實際上車商內部的運作方式都是先行繳納所有貨物稅，再去申請免徵退稅。舉例最近 Jaguar I-Pace 公布預售價表示 341 萬與 385 萬，是扣除電動車貨物稅減免的部分。但實際上在車輛還沒領牌之前，則車商完稅價加上利潤、營業稅、貨物稅等等，後原本應是 362 萬與 406 萬元，只是 Jaguar 不以這個預售價與消費者溝通，而是直接扣除可免徵貨物稅的 21 萬元，也能擁有更具親和力的數字。(以上純屬簡單假設，與真實情形可能不盡相同)

舉例最近 Jaguar I-Pace 公布預售價表示 341 萬與 385 萬，是扣除電動車貨物稅減免的部分。但實際上在車輛還沒領牌之前，則車商完稅價加上貨物稅後原本應是 362 萬與 406 萬元，只是 Jaguar 不以這個預售價與消費者溝通，而是直接扣除 21 萬元。

正因為電動車貨物稅免徵最多僅有 21 萬元，因此 Taycan 的新車售價絕對還有必須課徵的部分貨物稅，先讓讀者明白。

Taycan 於中國、美國、德國之售價

至於 Taycan 的售價，我們當然無法直接以國外價格直接換算對應到國內，畢竟各國對於車輛、尤其是電動車的稅收等等方式都不盡相同，不過透過參考國外價格，主要是希望能推測看看究竟 Taycan 會比較接近 Panamera 還是 Cayenne 的售價？

上列看完 Taycan 在各國價格，接著看中國、美國與德國的 Panamera 與 Cayenne 價格，我們就以兩車型的 Turbo 版、Turbo S E-Hybrid 來比較(中國尚未有 Cayenne Turbo S E-Hybrid)。

中國市場

若將中國 Taycan Turbo 售價對比當地兩款車型，可以看到其實 Taycan Turbo 起始價還比起 Cayenne Turbo 來的更便宜，而且便宜幅度不低。

中國 Taycan 起始價還比起 Cayenne Turbo 來的更便宜。

美國市場

美國的 Taycan Turbo 售價，與 Panamera Turbo 相當，但比起 Cayenne Turbo 則貴上許多，Cayenne Turbo 的價格得再加上 15%左右，才能買得到 Taycan Turbo。

德國市場

至於德國市場，Taycan Turbo 售價，則落在 Cayenne Turbo 到 Panamera Turbo 之間。

臺灣售價多少？準車主關切的重點

至於臺灣市場最終售價，絕對是消費者最關注的焦點。

根據目前公佈的德國、美國與中國三地的價格，Taycan 價格定位均不太相同。若是與類比中國市場，Taycan Turbo 售價低於 Cayenne Turbo，那將是對臺灣消費者最有利的情況。

但若考量不同市場對於電動車補貼政策的差異，中國市場向來最為積極，Taycan Turbo 價格低於 Cayenne Turbo 有其政策背景，臺灣訂價能否比照，值得觀察。

而若是對照美國與德國市場，Taycan 售價介於 Cayenne 與 Panamera 之間，那或許臺灣的 Taycan Turbo 價格，將可能介於 700～1,000 之間。這對於為數不少的預購車主來說，原本期待 Taycan 入門價有機會壓在奢侈稅門檻內 (370 萬元) ，肯定是難以親近的價格。

還有更容易買得起的 Taycan 嗎？入門動力尚未亮相

根據過往的 Porsche 車系編成，任何一款車均有不同的動力編成，所涵蓋的價格帶範圍相當廣闊。雖然 Taycan 為純電動車款，並沒有任何汽柴油引擎的情況下，Taycan 車名後的 Turbo 與 Turbo S，可視為動力等級的區別。

根據 Porsche 的動力分級，由上至下，Turbo S 與 Turbo 代表車系中最高的動力，Taycan 在首度發表的初始，目前僅公佈頂級動力，價格上自然不會太親民。

若是依照之前的猜測，Taycan 至少會有四種動力等級，推測分別是 Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S。而 Taycan 的市場爆發力道如何？屆時入門動力的規格與售價公佈後，才是真正答案揭曉的時刻。

若僅先評估 Taycan Turbo 也是落在 Panamera Turbo 與 Cayenne Turbo 之間的價位帶的話，則 678~1,048 萬之間的地帶，都有可能是 Taycan Turbo 的售價。至於究竟最後實際價格是多少，U-CAR 也會持續追蹤，隨時帶來最新消息。