維持2汽1柴動力配置，標配23p與MBUX，M-Benz小改款GLC車系配置揭露

日前 U-CAR 為大家報導過，台灣賓士預計在 2019 年 9 月 26 日舉辦小改款 GLC 車系的國內上市發表，當時並未帶來小改款 GLC 的相關產品資訊，除了是因為經銷通路尚未有相關產品資訊，如預售價格、車系完整編成等資料，台灣賓士在 2019 年 7 月份時，雖然針對媒體舉辦了小改款 GLC 的產品預拍，但因為現號持續販售之故，因此小改款 GLC 的相關產品內容皆有報導協議時間限制。

隨著小改款 GLC 上市在即，小改款前的 GLC 國內也即將出清完成，台灣賓士也解除相關協議限制；小改款 GLC 國內將推出 2 款汽油、1 款柴油的車系編成設定，也就是與現號相同的配置，但動力單元更新後，在效能與性能上都有所提升，此外，配備部分也同樣有所提升。

台灣賓士在 2019 年 7 月份，藉由給業代舉辦教育訓練的舞台，舉辦了媒體的相關場次，內容除了 GLE、Mercedes-AMG 53 家族的試駕體驗之外，也針對小改款 GLC 的產品進行相關解說。

名稱相同，但皆已換搭新動力單元，汽油車型全數標配 EQ Boost

小改款 GLC 最重要的改變，在於更換全新動力單元，唯一柴油車款的 GLC 220 d，雖然車型名稱維持既有，但動力單元卻是以 OM654 取代了原先的 OM651，排氣量也從原先的 2,143 c.c.改為 2.0 升 (1,950 c.c.) 的版本，讓小改款 GLC 220 d 動力數據來到 194 匹最大馬力，以及 40.8 公斤米最大扭力，扭力數據維持與小改款前相同，最大馬力卻提升了 24 匹之多，同樣是採用 9 速手自排變速系統，靜止到時速 100 公里的加速，所需時間縮短 0.3 秒來到 7.7 秒的水準。

台灣賓士預計在 9 月 26 日於國內發表小改款 GLC，首波導入國內的車型選擇，其實與小改款前相同，維持 220 d 單一柴油車型，以及 200 與 300 的兩款汽油車型配置。

汽油車型則是推出有 GLC 200、以及 GLC 250 4Matic 兩車型選擇，全數採用代號 M264 的動力單元，取代原先的 M274 引擎配置，並搭載有 Mercedes-Benz 自家的 48 V、輕油電混合動力科技，也就是 EQ Boost，雖然排氣量同樣維持 2.0 升 (同為 1,991 c.c.)，但動力數據皆有所提升；小改款後的 GLC 200，最大馬力提升至 197 匹，最大扭力則來到 32.7 公斤米，靜止到時速 100 公里的加速也縮短了 0.2 秒，來到 7.8 秒的成績。

包含 200 與 300 在內的汽油車型，全數改搭載代號 M264 的 2.0 升汽油渦輪引擎，皆標配有 EQ Boost 輕油電混合動力科技，而原先的 GLC 250 4Matic 更換動力後，也呼應動力的提升程度，更名為 GLE 300 4Matic。

小改款前的 GLC 250 4Matic，在搭載了 M264 動力單元後，因應動力輸出的提升而更名為 GLC 300 4Matic，動力數據則是從原先 GLC 250 的 211 匹、35.7 公斤米，提升來到最大馬力 258 匹，最大扭力 37.8 公斤米的數字，變速系統維持全車系 9 速手自排的設定，再加上汽油動力標配的 EQ Boost 系統，能夠讓 GLC 200 以及 GLC 300 4Matic 額外享有 14 匹馬力的系統加持。GLC 300 4Matic 從靜止加速到時速 100 公里，所需時間僅為 6.2 秒，較小改前 GLC 250 4Matic 的 7.3 秒，快了超過 1 秒的時間。

外觀內裝改以當代家族風格，LED 燈組造型成就辨識

隸屬於週期間小改款的 GLC 車系，仍舊維持了既有世代的輪廓設定，主要改變集中在車頭燈組、水箱護罩與氣壩樣式，車尾燈組造型等處，車頭換上新的家族化水箱護罩，以類 6 角形的樣式搭配單橫幅飾條設計，下方則是更為寬大的氣壩造型，形成上窄下寬視覺印象，原廠稱之為「A」字型。車頭燈組改採用已經大量運用在家族其他成員上，上下兩道 LED 導引光條設計的 LED 頭燈組，上層為近光燈組，下層則為遠光ㄉ燈組，下緣處的 LED 燈條不僅是晝行燈，還兼具了方向燈組的功能。

新世代家族設計風格，在於換上了類 6 角形的水箱護罩設計，搭配更寬大的氣壩樣式，原廠稱之為 A 字型的車頭造型。

小改款 GLC 車系同樣也導入有多光束 LED 頭燈的選擇，多光束 LED 頭燈乃搭載了 84 顆 LED 燈並擁有達 650 公尺的超長距離遠光燈，至於尾燈造型的部分，同樣是導入 LED 燈條設計，採用左右各 1 的環形燈條，與 GLE 之間的差異，在於 GLE 靠近門側的 LED 燈組為三角形；如此設計在視覺上，相當容易能夠與老大哥 GLE 有著印象連結，同步也讓整體的科技感更為明顯。

頭尾燈組的改變，最能展現出三芒星當代家族設計風格，畢竟在家族化設計主導下，擁有相仿的視覺效果並不意外，但藉由 LED 燈條造型的差異化，來作為各車系的辨識特徵所在。

至於車室空間的改變，則是導入了當代家族風格的科技配置，包含了三輻式多功能方向盤，以及中控檯上緣、列為全車系標配的 10.25 吋中央觸控螢幕，其餘前臺總成設計原則上與小改款前相同，不過，中央鞍座處的旋鈕組改為觸控手寫板，以及駕駛模式調整等在內的按鈕組。之所以會將 10.25 吋中央觸控螢幕列為標配，就在於台灣賓士藉由小改款的契機，將 23p 智慧駕駛輔助套件列為全車系標配。

小改款 GLC 駕駛座艙的格局與小改款前相仿，主要不同之處在於換上觸控式的三輻式多功能方向盤，並換搭 10.25 吋中央觸控螢幕，儀表板則是可選配 12.3 吋的數位儀表。

智慧駕駛輔助套件標配不意外，價格與其餘配備應當也會有所調整

而車載系統則是導入了自家最新的 MBUX 系統，雖然現今三芒星許多車款都已經換搭 MBUX，但在小改款的周期間就替換成 MBUX，卻是由 GLC 首開先例，如此規劃自然是與 GLC 在全球皆有出色銷售量，有著絕對的關係；根據台灣賓士提供的數據來看，GLC 前身的 GLK 車系，在 2008 年至 2015 年的產品週期間，全球累計銷售達 110 萬輛，而在 2015 年與 2016 年相繼接續問世的 GLC、GLC Coupé，則是在小改款前累計販售超過 40 萬輛。

因應市場潮流與需求，台灣賓士陸續為麾下車款將 23p 智慧駕駛輔助套件列為標配，因此小改款 GLC 將 23p 列為標配並不讓人感到意外，而因應 GLC 的市場高佔比，原廠也先行將 MBUX 導入，國內市場同樣列為全車系標配，不過，12.3 吋的數位儀表，則是列為全車系選配項目。

在配備部分，台灣賓士預計為小改款 GLC 設定的車系編成，除了前述的 MBUX 與 23p 全車系列為標配之外，雖然 10.25 吋中央觸控螢幕列為標配，但數位儀表卻全車系列為選配，駕駛人需另行選配 12.3 吋數位儀表，才能打造全數位駕駛座艙；而另一項許多消費者關心的便利性配備：手機無線充電，同樣是列為全車系選配。全車系標配的進階 MBUX 系統，在頂規的 GLC 300 4Matic 車型上，還標配有互聯導航套件，其餘車型需要另行選配，或是藉由智慧行動裝置的串聯來執行導航功能。

至於詳細的規配資料配置，目前台灣賓士並未有相關資訊揭示，隨著 9 月 26 日上市發表日期的接近，很可能會再有更多相關內容釋出，U-CAR 也將會持續追蹤並帶來相關報導。