中國市場銷售不如預期、脫歐爭議衝擊，還有對柴油車需求減少，2018 到 2019 會計年度 Jaguar Land Rover 大賠 36 億英鎊。今年 4 月到 6 月會計季度仍面臨約 3.95 億英鎊的虧損。不過在第 3 季卻終於迎來好消息，7 月至 9 月稅前盈餘 1.56 億英鎊，和去年同期相比提升了 2.46 億英鎊。

先前受到中國市場銷售表現拖累，導致集團總體銷售量不如預期，不過今年在 Range Rover Evoque、Range Rover Sport 等車款帶動下成長幅度超過 5 成。

能夠重新獲利得歸功於去年 Jaguar Land Rover 耗費 25 億英鎊推動的改造計畫，根據執行長 Ralf Speth 的說法，計畫已經步上軌道。而從最近一個季度的銷售額來看，達到 61 億英鎊和去年同期相比增加 8%，改造計畫的成效似乎十分卓著。

Jaguar Land Rover 今年在中國市場大有斬獲，成長高達 24.3%。Range Rover Evoque 改款後銷售量增加 54.6%，提供了不少幫助。除此之外，Range Rover Sport 也有 17.5%的進步。但全球銷售量仍然稍微下滑 0.7%，這也代表 Jaguar Land Rover 不打算依靠衝刺銷售量來改善獲利，而是聚焦品牌核心並提升產品價值，以創造更高收益。

名為 Project Charge 的改造計畫，將幫助 Jaguar Land Rover 省下 25 億英鎊。

名為 Project Charge 的 Jaguar Land Rover 改造計畫，除了重新建構產品與品牌之外，還包含了 25 億英鎊的開支削減。Speth 表示獲利改善代表 Jaguar Land Rover 的作法方向正確，而且在節省開銷的進展上，目前已經完成 22 億英鎊，預計 2020 年 3 月就可以達成 25 億英鎊的目標

若僅減少支出，對於車廠而言無疑飲鴆止渴，因此 Jaguar Land Rover 仍然持續進行必要投資，增建新設施如近期開始營運的 Product Creation Centre 產品創意中心。

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今年 3 月份曾傳出 Jaguar Land Rover 母集團印度 Tata Motors 有意出售股票，以擺脫這兩個在豪華市場苦苦掙扎的品牌。不過很快就遭到 Tata Motors 的否認，該集團表示從未考慮出售持股。