由日本環境省主導打造出一款幾乎全部使用木材的超跑型概念車 Nano Cellulose Vehicle，簡稱 NCV。對於未來汽車的規劃，目前各大車廠幾乎都把注意力放在 5G 車聯網、自動駕駛、電動車、共享服務與技術等幾個領域，日本環境省此舉或許能提供對於未來產業的更多想像。

日本環境省發表了一款概念超跑，全車幾乎都由純植物來源的奈米纖維素做為材料製造。

從 NCV 的完整車名 Nano Cellulose Vehicle 之中，其實就能夠看出此車的科技重點，那就是「奈米纖維素」。以現代汽車技術所提供的性能與需求，如果真的仿效傳統古法以純木材造車，大概不用 200 公尺就會解體。當然，現在還是有不少車輛上使用木質材料，但都僅作為裝飾用零件而已。

奈米纖維素重量只有鋼鐵的 1/5，卻擁有 5 倍強度，因此也能拿來製造部分車架結構。

植物纖維主要成分為纖維素，透過化學或物理手段進行纖維素奈米原纖化處理，就能得到具備高強度或高柔韌度的奈米纖維素。這種材質具備輕量、高強度、低熱膨脹的特色，密度僅為鋼鐵的 1/5，但強度卻達到 5 倍以上。如果和碳纖維相比，奈米纖維素的強度稍低，但是密度也比較低，整體來說是一種與碳纖維同樣優秀的材料。

內裝自然全部都使用木材或植物材料，大量日本元素的應用，顯得格外具有代表性，尤其是仿效武士刀刀柄的柄捲裝飾，顯得極其搶眼。

環境省所製造的這款 NCV 概念車車身鈑件和部分車架都使用了奈米纖維素製造，最顯而易見的優點就是輕量化。和一般車輛相比，NCV 輕了大約一半，重量減輕等於直接提升車輛的性能、效率以及續航力。

車室內沒有超跑常見的碳纖維、麂皮等材質，大量運用木質材料讓 NCV 散發出非常特別的氣氛。

不過真正的重點其實並非這輛車，或者是酷炫的外觀設計，甚至是奈米纖維素這種聽起來十分先進的材料。奈米纖維素出現已經有好幾年的時間，材料本身不算新穎，但出現時間也沒有足夠發展出相關產業和足夠成熟的加工與處理技術。NCV 與其說是成果，不如說是在探索奈米纖維素在汽車工業應用過程所出現的副產品，舉凡製造技術、製程改進以及節能減碳相關設計，這些新發明或新應用才讓 NCV 得以實現。

廣  告

短時間之內是不可能看到像是 NCV 一樣使用大量運用奈米纖維素的新車，但就像是碳纖維一樣，車廠也需要不斷嘗試與摸索。從部分零件應用以獲得輕量化的好處，到慢慢推出各種先進製造方式，最終碳纖維幾乎能夠完全取代鋼鐵。奈米纖維素也很有可能會有類似發展，總有一天會在汽車產業中扮演重要角色。