經濟部有意調降9項汽車零組件進口關稅，能讓國產新車售價降很多？別期待太高！應不到5,000元

近年來國產車與進口車的全年銷售佔比越來越接近 1:1，當然這中間牽涉許多複雜因素。不過為了幫助國產車能拉開與進口車的成本差距，進而幫助國產車在市場上的販售，經濟部先前曾提出 23 項進口汽車零組件，研議稅率調降，而後進一步評估後，調整為其中 9 項零組件稅率調降，並已進入法制作業，預計 11 月 18 日立法院將進行討論，評估這些零件是否就是最終修訂版。

為了幫助國產車能拉開與進口車的成本差距，進而幫助國產車在市場上的販售，經濟部先前曾提出 23 項進口汽車零組件，研議稅率調降，而後進一步評估後，調整為其中 9 項零組件稅率調降，並已進入法制作業，預計 11 月 18 日立法院將進行討論。

根據經濟部表示，最終調降稅率的這 9 項零件，主因都未有國內廠商在開發生產，因此不必擔心這些進口零件會衝擊國內廠商，也希望國產車整車成本降低後，車廠能回饋在新車售價的調降上。

不過若之後確認是這 9 項零件的進口稅率調降，有機會反饋在新車售價調降多少？民眾如果期待新車售價能夠調降達上萬元，那是不必多想的，因為這些零組件都非主要的昂貴品項，所以每輛新車售價大概也只能調降不到 5,000 元。

回顧經濟部提出來的稅式支出報告，提出多達 23 項進口的汽車零組件稅率調降，其中特別像是引擎自 2002 年的稅率設定在 17.5%，與整車進口相同。在當時原本是希望能扶植國內廠商開發引擎與相關零組件，不過時至今日，車廠仍只能仰賴進口品項，因此決定針對一些進口零組件調降稅率。

但經過評估過後，僅先選出其中 9 項完全沒有國內廠商有在開發生產的零件，進行稅率調降，希望能讓國產車的生產成本降低，並且能反映在國產車售價的調降，以挽救國產車業。目前已進入法制作業程序，預計 11 月 18 日立法院將進行討論，若完成法制作業後，可不預告直接送交行政院核定。

不過依照這 9 大項目的零件進口稅率調降，究竟能反映在多少車價的調降？

如果消費者期待能夠調降達萬元以上，除非立法委員商討後要求再次進行修改或新增品項，否則可能不必抱太大的期待。民眾務必釐清，這些品項是讓國產車業者進口零件可以「調降關稅」而非車廠買零件不用錢，尤其這些品項都不是昂貴的主要零件，因此能各項零組件省下的關稅零零總總相加估算也不超過 5,000 元，或者更精確的預估約莫 2,000~3,000 元。

依照這 9 大項目的零件進口稅率調降，究竟能反映在多少車價的調降？因為這些零件都不是主要昂貴的品項，零零總總計算不超過 5,000 元，或者更精確的預估約莫 2,000~3,000 元。

雖然這 9 項的零組件進口稅率如果真的調降，無法反應太多降價在新車售價，不對對於車廠來說，倘若一輛國產車年銷量達 50,000 輛，所省下的生產成本也是一筆可觀的數字，也能幫助車廠多投資在更好的用料與配備，對於消費者來說，或許也是另一樁喜事。