老車電動化重生，美國VW推出經典Type 2 Bus純電版

隨著純電池動力系統愈發成熟，有不少看法認為這對於讓老車重新上路將會有正面幫助，一方面能夠淘汰過時污染的老舊引擎，另一方面又能無痛接軌新科技。而 Volkswage USA 則以實際行動證明可行性，將 e-Golf 的動力系統移植到 1972 年 Volkswagen Type 2 Bus 上。

這輛 1972 年的 Volkswagen Type 2 Bus 接受 e-Golf 純電動力系統移植後，不僅無須擔憂環保法規，同時性能也大幅進化。

收藏 Volkswagen 老車的群族不在少數，此舉應該能激勵不少玩家車主。Volkswage USA 將這個計畫稱為 e-Bus，並找來美國西岸專精電動車改造的 EV West 協助進行 Volkswagen Type 2 Bus 電動化工程。

工程師們首先挑選一輛 2017 年的 e-Golf 作為「捐贈者」，將動力總成與 35.8kWh 電池系統拆下。整套電池動力系統會安裝在 e-Bus 的後半部，並且維持原本後輪驅動的設定，只不過原本是透過一具 4 缸 60 匹馬力的氣冷引擎提供動力，現在則換成電動馬達。

從 e-Golf 上拆下來的電池，就安裝在原本的引擎室內。

而且 Volkswagen Type 2 Bus 的獨立後懸吊以及原本車尾引擎室空間就很適合安放電池系統與電動馬達組件，足以讓工程師把一具 100kW 輸出的交流電永磁馬達、單速變速箱和充電系統全部裝進去。e-Bus 預計可以擁有最大 200 公里續航力，其他性能表現相關數據則沒有進一步透露，不過對於 e-Bus 來說似乎也不是那麼重要。

移植過程並沒有針對 Volkswagen Type 2 Bus 進行大規模手術，只有做一些防火強化等小改造。

北美 Volkswagen 副總裁 Mathew Renna 表示，之所以選擇 EV West 作為計畫伙伴，主要是因為該公司對於經典車的熱情以及對再生能源系統上的投注。能夠讓經典車再次於道路上馳騁，並且伴隨時代進步一起踏入電動化紀元，這是一件讓人振奮的事情，或許未來還可以看到 e-Golf 電動系統在更多老車上重生。

整輛車外觀大致上都保持了原本模樣，從外觀很難看出這已經是一輛可以上路的電動車。

e-Bus 大部分外觀與內裝細節都沒有變動，仍維持原汁原味的初始設定。不過在車輛強度與安全性上還是有做一些強化，比如說在電池組附近增加防火密閉處理…等等。由於改為電池動力，因此原本手排排檔桿除了改為 PRND 這幾個一般自排車上的檔位，另外還增加動能回收煞車功能 B 檔位。

電池動力系統或許是目前最適合老車重生的改裝動力，在安裝上可以不受到驅動方式、引擎安裝位置等限制。雖然 e-Golf 已經停產，原有產品定位交由 ID.3 承接，不過和動力更強的新動力系統相比，e-Golf 的動力系統反而更適合搭載於老車上。但目前 e-Bus 僅為 Volkswage USA 所進行的單一計畫，後續是否有可能擴大暫時還是未知數。

內裝也同樣保持著 1972 年的復古樣貌，不過因為換上了電池動力系統，因此排檔新增動能回收煞車功能。