Mitsubishi 於 2020 臺北車展展區，帶來電動概念產品與科技，最大亮點就在於 2017 年東京車展推出的 e-Evolution 跨界電動跑旅概念車現身。另外，Outlander PHEV 底盤構造車與 V2H(Vehicle to Home)充電系統科技，也是展區焦點之一。
電動 EVO 休旅雛型，e-Evolution 概念車展出
Mitsubishi 原廠最早是於 2017 年東京車展正式發表 e-Evolution，其包含 Evolution 之名、如同 Eclipse Cross 延續了品牌的經典車系名稱，但定位為一輛純電驅動的跨界跑旅。其外型承襲現今品牌的家族設計語彙 Dynamic Shield，車頭兩側加入大型化的進氣壩之餘，也採用分離式的頭燈設計，車側採用相當銳利的腰線作為視覺重心，搭配大型化側裙飾件與懸浮式車頂，塑造類似 Coupe 車型的車側輪廓，特殊設計的 C 柱與倒 Y 字型的尾燈，增添了許多未來感。
e-Evolution 動力源自 3 馬達動力系統，由前軸一具、後軸兩具的電動馬達架構而成，其中後軸的雙電動馬達更結合 Evolution 車系慣有的 AYC (Active Yaw Control) 主動式搖擺控制系統，能主動調配後軸左右輪的動力輸出比例，Mitsubishi 表示這將讓 e-Evolution Concept 在任何情況下，都能獲得最好的駕駛安定性與操控靈活性。
此外，e-Evolution Concept 全車系統也由一套 AI 人工智能科技所主宰，除了擁有大量感知器辨識道路交通狀況及駕駛意圖之外，還具備 AI Personal Assistance 個人助理功能。該系統擁有聲紋科技及人物辨識能力，能辨別車上每名乘員，並從談話中學習每位乘員的行為與習慣，來提供最符合個人需求的協助。
Outlander PHEV 底盤架構、V2H 充電系統同場展示
同場也展出小改款 Mitsubishi Outlander PHEV 的底盤架構、但並非實車，以 Atkinson 阿金森循環設計的全新 2.4 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，取代原有採用 Otto 奧圖循環的 2.0 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，引擎動力輸出從原先最大 121 匹馬力提升至 135 匹馬力。
發電機電力同步輸出增加 10%、後軸馬達動力輸出增加至 95 匹馬力、鋰離子驅動電池容量擴大 15%（由 12kWh 增加到 13.8kWh），輸出電力也同樣提升 10%。在純電模式下，最遠可行駛 65 公里（JC08 規範為 60.2 至 60.8 公里）。
其還具有能結合家中設備的 Dendo Drive House 的 V2H(Vehicle to Home)系統，可利用家庭發電為汽車供電外，亦可通過汽車的驅動電池電能向家庭供電，作為節約電費、緊急情況下應急電源，現場更展示其可替展區內的「夢想充電區」供電的成果。
市售車 Eclipse Cross、Outlander 等同步展出
此外，甫於近期更換為 2020 年式的 Outlander、Colt Plus、Grand Lancer、Eclipse Cross、Delica 車系等市售車，也會全數於 Mitsubishi 品牌展區中展出，展現品牌產品陣線接近全數到齊的陣容。而 Delica 咖啡車也會在現場提供飲品供消費者飲用。
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