Hyundai 集團在積極拓展的規劃下，除了原先 Hyundai 與 Kia 兩大品牌之外，也陸續在性能以及豪華兩大區塊投注心力，性能子品牌 N 以及各項賽事的積極參與，在豪華面向上則是在 2015 年 11 月時，宣布原本隸屬於 Hyundai 麾下旗艦車系的 Genesis，改為獨立品牌方式來經營。產品規劃部分則原本預計在 2020 年時推出 6 個車系。

繼 G70、G80、G90 之後，Genesis 則是帶來了首款 LSUV 定位的 GV80，並在 2020 年 1 月中旬，先行在韓國市場正式發表，除了外觀內裝的設計，展現 Hyundai 集團對於豪華品牌的詮釋之外，包含了 1 柴 2 汽的動力配置，ADAS 先進主動安全配備的導入，以及多達 10 氣囊的被動安全設定，都是重要的產品力設定；雖然 SUV 在市場上日益受到重視，但因應原廠對於 Genesis 的品牌預期，國內市場總代理並沒有導入的相關規劃。

Genesis 在 1 月中旬，率先於韓國市場正式發表品牌首款 LSUV 的 GV80。

事實上，在 2020 年初時，Genesis 就已經先行在官網上揭示 GV80 的相關照片，讓外觀與內裝都清楚地展現在全球消費者眼前，而在 1 月 15 日假韓國舉辦的上市發表會中，Genesis 則是更進一步的揭示豪華之細節內容；駕駛座艙大量皮革、木紋飾板、鍍鉻飾條、以及數位化的介面呈現，雙輻式皮革包覆多功能方向盤，大吋數的數位儀表與數位中控螢幕，操作介面則是包含方向盤按鈕，以及中央扶手處的觸控手寫系統。

車室內的空間鋪陳，除了在皮革、木紋飾板、鍍鉻飾材等處的用料著墨之外，GV80 也導入了數位化的鋪陳，打造更科技的駕駛座艙。

數位化與簡約豪華質感之間的組合，Genesis 確實讓 GV80 展現出應有的質感與視覺效果，在配備上也同樣積極投入，Genesis 被動安全採用了 10 具氣囊的配置，其餘部分則是將豪華品牌幾乎必須標配的 ADAS、也就是先進主動安全配備，同樣列為標準配備；其內容包含整合有全速域主動定距跟車的 SCC、車道維持與輔助的 HDA II、主動防撞輔助的 FCA、盲點偵測及輔助的 BCA、後方交通警示功能的 RCCA、以及駕駛注意力輔助系統。

Genesis GV80 除了標配 10 氣囊之外，也將整合了車道維持與主動定距跟車、後方交通警示等的 ADAS 列為標配。

在 GV80 的 ADAS 系統中，Genesis 特別積極溝通名為 Highway Driving Assist II 的 HDA II 功能，根據原廠資訊指出，這套系統除了擁有一般車道維持的功能之外，也能夠在駕駛人切換方向燈時主動切換車道，遭遇車道合併的塞車環境時，同樣也能自動調整切入。

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在 GV80 首個上市的韓國市場上，GV80 共推出有 3 款動力選擇，分別是 3.0 升 V6 柴油引擎、以及 2.0 升直 4、3.5 升 V6 的汽油引擎，總計 1 柴 2 汽的配置；柴油 3.0 升 V6 引擎在動力數據上，分別可提供 274 匹最大馬力，以及 60 公斤米最大扭力；2.5 升汽油渦輪增壓引擎，動力數據則是 300 匹與 43 公斤米，至於 3.5 升汽油渦輪增壓引擎，則擁有 375 匹最大馬力，以及 54 公斤米最大扭力，全車系採用後輪驅動的標配設定，四驅系統則是列為選配。