Citroen C4 又再向前邁進了一個檔位。Citroen 將推出搭載六速電子變速系統的 C4 1.6HDi 柴油車型，結合了自動換檔的便利性，還有手動變化檔位的樂趣，這套系統讓 C4 1.6HDi 的 110 匹馬力得以充分發揮。除此之外，自動換檔程式設計得宜，再加上 DPFS 柴油微粒濾清系統，同樣對環保有貢獻。

在換上新的六速自手排變速系統以後，更能完整發揮 C4 1.6HDi 的性能，同時兼顧到日常使用的實用性。

這套高科技的變速系統，拿掉了離合器踏板，但是依舊可以讓駕駛自由選擇變換檔位。除了傳統排檔桿，還附有方向盤換檔撥片，使用更加充滿趣味。除了手動模式以外，自手排系統當然也有自動模式，由電腦所控制的離合器以及檔位變換，十分適合需要頻頻換檔的交通狀況。除此之外，這套系統還有 sport 運動模式、上陂輔助起步功能等設計。

這套系統除了可以直接使用排檔桿換檔以外，還有方向盤換檔撥片。

拜自動換檔與電子離合器控制所賜，這套電子自手排系統與現有車型的變速箱比起來，能夠省下大約 6%的燃油，同時還有 120g/km 的低二氧化碳排放。而且，新的 C4 1.6HDi 更增加 DPFS（Diesel Particulate Filter System）柴油微粒濾清系統，能達到接近零微粒排放的水準。

使用新的電子液壓致動器，讓這套新的六速自手排擁有更順暢與平順，而且能夠記憶駕駛的開車風格，以最適合的換檔模式對應。在手動模式底下，不管是用排檔桿或者換檔撥片，駕駛都能夠完全控制換檔時機，以獲得更豐富的樂趣與車輛反應。

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如果想要反應更快的駕駛風格，在按下排檔桿上的 S 按鈕，切換至 sport 運動模式後，不管是手動換檔還是自動換檔，速度都會增加。手動換檔的速度從原本的 0.8 秒縮短一倍變成 0.4 秒，而自動換檔的速度也從 1.2 秒縮短到 0.5 秒，遠遠快過一般換檔的速度。一般手排或是以手排變速箱為基礎的自手排系統，上坡起步的時候，在動力尚未完全銜接之前，都很容易下滑。而 C4 HDi1.6 的新變速系統，具有上坡起步輔助系統，只要坡度超過 3%，系統就會啟動，能夠讓車輛停在坡道上兩秒，足以應付上坡起步的需求。

柴油車型的 C4，根據臺灣總代理表示，正在跟法國原廠洽談，不過短時間之內應該暫時不會看到 C4 柴油車型的出現。樂觀的話，明年或許有可能引進，一同加入進口車柴油大戰的行列。