台灣賓士在 2019 年 11 月初時,正式於國內發表了 A-Class Sedan 車系,包含 Mercedes-AMG A 35 4Matic Sedan 在內,共計推出有三種車型選擇,A 180 Sedan 與 A 200 Sedan 兩車型售價依序為 160 萬、以及 180 萬;關鍵在於掀背版本的 A 180 與 A 200 售價也分別為 160 萬、179 萬,也就是售價重疊度太高,如此規畫之下儼然就成為兄弟鬩牆之戲碼,因此台灣賓士於近日,藉由新年式的契機先行為 A-Class 車系進行調整。

新年式 A-Class 車系編成中取消了 A 200 以及 A 220 兩種車型,並將 A 180 拆分為 A 180 摘星版與 A 180 運動版兩車型,藉由配備的調整,讓 A 180 摘星版價格調降至 152 萬,而 A 180 運動版則是來到 164 萬;A 250 運動版則是維持原先 216 萬的價格。

台灣賓士因應 A-Class 與 A-Class Sedan 的產品力過於相近,因此藉由 2020 年新年式進行編成調整,取消了 A 200 以及 A 220 的車型選擇。

台灣賓士也在 2020 年 3 月份的促銷內容中公布,前驅家族車款將 Keyless-Go 套件列為標配,也就是在原先的引擎啟動按鈕之外,還將免鑰匙車門啟閉導入標配列中,當時同步也宣告 A-Class 車系新增 A 180 摘星版與運動版兩位成員,不過當時並未特別表示 A 200 與 A 220 的取消。而 B-Class 的部分則是隨著 Keyless-Go 套件標配後,也將感應式啟閉電動尾門列為標配,而 A 200 Sedan、B 200 以及 CLA 200 則是升級 10.25 吋數位儀表。

取消 A 200 與 A 220 兩車型之後,台灣賓士也將 A 180 改為摘星版與運動版兩種變化,摘星版拔掉些許配備價格調降至 152 萬,而運動版則是增添 AMG Line 套件,強化整體的運動風格。

不過,作為入門的 A 180 摘星版售價跟原先 A 180 入門 160 萬售價,有著不小幅度的落差,自然就是拔掉了些許的配備,A 180 摘星版相比原先 A 180 版本,主要差異就是取消了環景式內裝照明、電動駕駛座含記憶功能、電動腰靠調整、以及銀粉漆 (僅提供標準漆) 等。

新年式 A-Class 車系編成調整一覽
MY2020 A-Class 售價 (萬) 變動 MY2019 A-Class 售價 (萬)
A 180 摘星版 152 取消
環景式內裝照明
電動駕駛座含記憶功能
電動腰靠調整
銀粉漆(僅提供標準漆)
A 180 160
A 180 運動版 164 增列
AMG Line 套件
18 吋胎圈組
A 200 - 取消車型 A 200 179
A 220 - 取消車型 A 220 192
A 250 運動版 216 19 吋胎圈組
雙區恆溫
後座出風口
A 250 運動版 216

至於新成為車系中階戰力的 A 180 運動版,相比於原先的 A 180 車型則是新增 AMG-Line 套件,包含底襯銀點的鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩、雙排氣鍍鉻尾飾管,就連內裝也是鋁質飾板、Nappa 真皮平底跑車方向盤、Artico/Dinamica 跑車型座椅含紅色縫線等配置,也就是與 AMG-Line 的 A 250 運動版如出一轍;為了更能展現 A 180 運動版在產品力上的吸引力,A 180 運動版還升級標配雙前座含記憶功能之電動座椅,並將 AMG 腳踏墊列為標配。

成為中階戰力規劃的 A 180 運動版,外觀內裝都導入了 AMG Line 套件,車室空間內最顯著的,就是導入 AMG 的運動化平底三輻多功能方向盤,而與 A 180 摘星版之間的價差僅為 12 萬,應當對消費者有著更強的產品吸引力。

換個角度來看,就是原先 A 180 車型售價增加 4 萬,並在配備上做出大幅度升級,同時,A 180 運動版不若摘星版搭配 16 吋胎圈組,而是搭載了 18 吋胎圈組,至於 A 250 運動版則是在外觀部分更上層樓,改為標配 19 吋胎圈組,並升級為雙區恆溫空調含後座出風口。

廣  告

從車系編成的調整來看,台灣賓士藉由新年式的契機,讓 A-Class 車系價格帶改為 152 萬起,與 A -Class Sedan 的 160 萬起有所區隔,而主要的銷售目標則是主推多項配備升級之 A 180 運動版,而牌價 180 萬的 A 200 Sedan,則能成功的插空系,畢竟 A 180 運動版的 164 萬到 A 250 運動版 216 萬之間,有著不小的價格空窗範圍,A 200 Sedan 之上則還有售價 189 萬的 CLA 200。

Mercedes-Benz NGCC 國內車系編成價格一覽
車型/車系 A-Class A-Class Sedan B-Class CLA CLA Shooting Brake GLB (預售)
180 A 180 摘星版/152 萬
A 180 運動版/164 萬
A 180 Sedan/160 萬 B 180/163 萬 - - GLB 180/199 萬
200 取消 A 200 Sedan/180 萬 B 200/180 萬 CLA 200/189 萬 CLA 200Shooting Brake/196 萬 GLB 200/219 萬
200 d - - - - - GLB 200 d/219 萬
220 取消 - - - - -
250 A 250 運動版/216 萬 - - CLA 250/229 萬 CLA 250 Shooting Brake/236 萬 -

如此的規劃雖然能直接避開兄弟鬩牆的狀況,但畢竟 Mercedes-Benz 現在麾下戰力可以用「龐雜」來形容,而主打年輕與入門族群的 NGCC 家族,除卻 GLB 入門近 200 萬的規畫之外,其餘車系基本上乃是在 150 萬至 190 萬之間的入門規劃,戰力重疊的機率非常高,接下來緊接著還會有 2 代 GLA 車系的導入,對於台灣賓士在戰力規劃導入的縝密度,將會是將當嚴峻的考驗。