能夠與Altis爭奪國產中型轎車市場嗎？Nissan大改款Sentra預告最快10月上市

2019 年於上海車展發表、洛杉磯車展發表的 Sentra（Sylphy），根據消息指出，臺灣預計將在 2020 年 10 月至 11 月上市，新車預計將會採用 1.6 升自然進氣動力，並擁有全新世代的內外觀風貌。

大改款 Nissan Sentra 規格按照過往慣例應該會相當接近中國東風日產版本。

在裕隆日產汽車法說會中，預告大改款 Nissan Sentra 將在 2020 年第四季上市。根據 U-CAR 編輯部的確認，新車預計將在 10 月至 11 月上市，至於規格部分，按照過往慣例應該會相當接近中國東風日產版本。

大改款的 Sentra 在外觀上與 Altima 類似，觀沿用諸多 V-Motion 2.0 概念車的設計元素，包括從引擎蓋延伸至前保的大型水箱護罩，並且擁有 V 型鍍鉻飾條，左右兩側頭燈組內仍擁有迴力鏢式樣日行燈與頭燈組。

側面看起來全車更為低趴，黑色塗裝綴飾的 C 柱造型打造出懸浮車頂的效果。

側面看起來全車更為低趴，黑色塗裝綴飾的 C 柱造型打造出懸浮車頂的效果。後方尾燈組內同樣擁有迴力鏢造型，後廂蓋尾部則是擁有鴨尾的擾流設計，搭配保桿下方的懸浮造型效果，讓全車看起來更年輕更具跑格。

後方尾燈組內同樣擁有迴力鏢造型，後廂蓋尾部則是擁有鴨尾的擾流設計。

內裝部分同樣也完全大改，包括中控臺採用與車頭鍍鉻飾條呼應的 V-Motion 造型，並擁有與 Altima 類似的懸浮式觸控螢幕、中控臺中央的冷氣出風口則採用 3 個圓形出風口造型，方向盤則是同樣採用品牌新型的平底方向盤，儀表則是可以採用與 Altima 類似的雙環指針表搭配中央 7 吋全彩液晶螢幕。另外座椅則同樣以 NASA 無重力人體工學設計打造。

內裝部分同樣也完全大改，包括中控臺採用與車頭鍍鉻飾條呼應的 V-Motion 造型，並擁有與 Altima 類似的懸浮式觸控螢幕。

至於在動力的部分，美規版本 Sentra 版本採用 2.0 升 4 缸自然進氣引擎搭配 Xtronic CVT 變速箱與前輪驅動。但與臺灣版本可能更接近的中國版本，則是採用引擎代號 HR16DE 的 1.6 升自然進氣引擎，可輸出 139 匹馬力與 17.2 公斤米扭力，並且同樣採用 CVT 無段變速系統與前輪驅動。另外美規版本與中國版本的後懸吊系統也不同，美規版本後懸吊採獨立懸吊設定，而中國規格則是採用扭力樑型式。

臺灣版本可能更接近的中國版本，則是採用引擎代號 HR16DE 的 1.6 升自然進氣引擎，並且同樣採用 CVT 無段變速系統與前輪驅動。

至於在安全系統部分也有些微差別，美規版本擁有相對完整的駕駛輔助配備，包括 ACC 自動跟車、AEB 自動緊急煞車輔助、超視距碰撞、BSW 盲點警示、RCTA 後車警示、LDW 車道偏移警示、HBA 自動遠近光及 RAB 後方停車煞車、10 氣囊、AVM 環景顯影等。而中國版本則是配備 6 氣囊、倒車顯影，並且無 ACC 的選項。

中規動力搭配美規配備才有充足競爭力

目前國產轎車當中，毫無疑問的王者自然是 Toyota Corolla Altis，另外近期的熱門話題也有 Ford Focus，前者為單月皆能售出超過 2,000 輛的穩定冠軍表現，而後者則是近期少數能單月銷售破千輛的車款。而 Sentra 若是以中國版本導入臺灣，最大的差別將會是主被動安全配備的部分。

單從規格來看，Sentra 1.6 升的稅金與 Corolla Altis、Focus 相同，動力數據則比起 Altis 略小一點點，舒適型配備則基本與另外兩款車接近，但最大的差異會是在主動安全配備部分，Sentra 中國版本沒有配備 ACC，因此在產品吸引力上仍然較難與 Altis 與 Focus 一較高下。若是能搭載美規版本的 NIM 系統，才會更有吸引力。

若是能擁有美規版的配備，那麼 Sentra 將會擁有更強的競爭力。