和泰汽車股價再創新高。在 7 月 9 日收盤價來到 747 元，總市值來到新臺幣 4,085.42 億。事實上，和泰汽車在 7 月 6 日就已突破市值 4,000 億元的門檻，股價並持續在 740 元以上高檔盤旋，表現出色。其市值約合 138.8 億美元，已超過百年老店全球 Ford 汽車市值的一半。而 7 月 9 日 Mazda 在日本股市的市值同樣是 4,000 億左右的 4,068.82 億日圓，代表和泰的市值約是 Mazda 的 3.6 倍。

和泰汽車股價再創新高。在 7 月 9 日收盤價來到 747 元，總市值來到新臺幣 4,085.42 億。其市值約合 138.8 億美元，已超過百年老店全球 Ford 汽車市值的一半。而 7 月 9 日 Mazda 在日本股市市值是 4,068.82 億、但幣值為日圓，代表和泰的市值約是 Mazda 的 3.6 倍！

美國電動車廠 Tesla 的股值持續飆高是最近汽車產業最熱門的議題，其單日市值超過百年老店 Ford 汽車整體市值的消息備受外界關注。

而事實上，臺灣股市亦有 1 檔汽車類股的表現遠遠超過大盤，那就是臺灣汽車市場龍頭的和泰汽車。

和泰汽車成立於 1955 年，雖然中間一度曾因緣際會代理 Ford 的產品，但其經營仍是以代理 Toyota 汽車為主，並逐步擴大至 Hino 及 Lexus，還有 Toyota 的產業機械。

和泰汽車成立於 1955 年，雖然中間一度曾因緣際會代理 Ford 的產品，但其經營仍是以代理 Toyota 汽車為主，並逐步擴大至 Hino 及 Lexus，還有 Toyota 的產業機械。

和泰汽車在 1997 年公開上市，由於經營階層穩定、股票流通少、股性安定，長期在股民的關注之外，初期的股價也大多在 30 元以下。然隨著和泰汽車組織再造、經營效率提升，加上所代理 Toyota 品牌自 2001 年開始的一連串新世代產品推出，讓其銷售量持續成長，並在 2002 年成為臺灣汽車銷售冠軍，並在 2005 年創下年銷售 15 萬輛的紀錄，持續衛冕臺灣汽車銷售冠軍至今，已連續 18 年。

和泰汽車所代理 Toyota 品牌自 2001 年開始進行 9 代 Corolla Altis 等一連串新世代產品推出，讓其銷售量持續成長，並在 2002 年成為臺灣汽車銷售冠軍。

隨著保有車口數不斷提升，和泰汽車與旗下經銷商體系的各式產品銷售以及售後服務、維修保養的收益不斷提高，讓和泰汽車的股價逐步提升，並在 2008 年突破 100 元門檻。之後雖然受金融海嘯衝擊而修正，但是因為本業經營穩固，獲利持續成長，讓其在海嘯期之後迎來了持續成長，在 2015 年突破 500 元成為高價股的一員。之後在 2018 年一度跌到 200 元的價位，但是又不斷回漲，在 2020 年 1 月 20 日突破 700 元。

和泰汽車從 2002 年持續衛冕臺灣汽車銷售冠軍至今，已連續 18 年。

在肺炎疫情衝擊全球經濟的陰影之下，臺灣股市亦出現恐慌下跌，和泰股價亦在 3 月 19 日下挫至 335 元的低點。然受惠於臺灣防疫得力，社會衝擊有限，加上各國救市機制啟動，帶動股市回漲，和泰汽車股價亦一路上漲，在將近 4 月個的時間上漲超過 1 倍，在本周突破 740 元關卡，亦帶動總市值突破 4,000 億元大關。

隨著保有車口數不斷提升，和泰汽車與旗下經銷商體系的各式產品銷售以及售後服務、維修保養的收益不斷提高，讓和泰汽車的股價逐步提升。
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若以 7 月 9 日收盤價進行計算，和泰汽車總市場約合 138.8 億美元，已超過百年老店全球 Ford 汽車市值 242.2 億美元的一半。而日本 Mazda 汽車的市值為 4,068.82 億，數字與和泰相近，但幣值為日圓，代表和泰汽車市值是日本 Mazda 的 3.6 倍以上。前述 Ford 汽車與 Mazda 汽車均是以全球為市場，2019 年全球銷售量分別為 540 萬輛及 150 萬輛，而和泰汽車是主力經營臺灣市場的代理商，年銷售量在 14 萬輛，規模相去在 10 倍以上。然而和泰汽車透過專心致力於市場的深耕，方才創造出如此亮眼的成績。

日本 Mazda 汽車目前的市值為 4,068.82 億，數字與和泰相近，但幣值為日圓，代表和泰汽車市值是日本 Mazda 的 3.6 倍以上。
若以 7 月 9 日收盤價進行計算，和泰汽車市值為 4,085.42 億新臺幣，約折合 138.8 億美元，已超過全球 Ford 汽車市值的一半。