貨物稅舊換新補助空窗期雖可溯及既往，但是否調整補助金額以及適用親等？仍有待確認

《貨物稅條例》第 12 條之 5 的修正法案，提供汽機車舊換新補助，隨著即將於 2021 年 1 月 7 日結束，眾立委便紛紛提議應當再修正延長補助。

縱使延長貨物稅減徵時間 5 年到 2026 年對許多立委都有共識，然而直至 12 月中，行政院仍未送到立法院審查，這也使得修正條例會來不及在 1 月 7 日前完成，財政部長蘇建榮才在接受質詢時表示，只要條例修正完成後，空窗期會可溯及既往。

貨物稅舊換新補助延長有共識，為何卻遲遲沒能進入三讀？初步推測其中一個原因也在立委們對於是要維持原案、調整補助金額、甚至是適用親等之類的內容，仍有意見上的不同。

但明明大家都有共識，為何卻遲遲沒能進入三讀？初步推測其中一個原因也在於第 12 條之 5 的修正法案雖要延長，但立委們對於是要維持原案、調整補助金額、甚至是適用親等之類的內容，仍有意見上的不同，行政院也沒有定奪。因此除了可確認很大的機率會延長外，究竟會否有細節差異還須確認。

都有共識要延長舊換新補助，但金額與適用親等是否調整仍未知

從立法院會議記錄，第 10 屆第 1 會期第 10 次會議開始，後續在第 2 會期第 1、2、4、6 次會議，甚至是最新第 8 次會議都有關於《貨物稅條例》第 12 條之 5 的修正提案。

先前網路上也有媒體報導表示，汰舊換新恐改成逾 10 年老車才行，然而 U-CAR 持續關注修正案，雖然有眾多版本，但並無看見改成逾 10 年老車的版本。

在汽機車的新車貨物稅補助，截至目前為止因為細節的不同，因此仍呈現出許多版本。

若依照立委們從 12 月開始提出的修正內容來看：

●第 1 版本最單純，就是延長為 2026 年 1 月 5 日前報廢汽機車，其餘補助與適用親等皆與現行條文相同。

●第 2 版調整為到 2026 年 12 月 31 日前報廢汽機車，適用親等不變，但補助金額調整為「汽車新車貨物稅每輛減徵 5 萬元；但應徵稅額未達 5 萬元者，減徵稅額以應徵稅額為限」、「機車新車貨物稅每輛減徵 4 千元；應徵稅額未達 4 千元者，減徵稅額以應徵稅額為限」。

●第 3 版本延長為 2026 年 1 月 7 日，補助不變，汽車適用親等不變，維持配偶或二親等以內親屬適用；但是機車的適用親等調整為配偶或四親等以內親屬買新車適用。

●第 4 版本算是第 2 版本的修改版，不同的地方是，延長日期改為 2026 年 1 月 7 日，「汽車新車貨物稅每輛減徵 6 萬元；但應徵稅額未達 6 萬元者，減徵稅額以應徵稅額為限」，機車補助與第 2 條修正內容相同。

民眾不必擔心明年 1 月 7 日後買車時，因為還沒三讀通過而拿不到補助。只不過最大的變數就在於補助金額與適用親等是否會做出調整？這勢必也會攸關到消費者的購車權益

總結來說，延長舊換新補助雖未能來得及無縫接軌，但因為條文內容可溯及既往，因此民眾不必擔心明年 1 月 7 日後買車時，因為還沒三讀通過而拿不到補助。只不過最大的變數就在於補助金額與適用親等是否會做出調整？這勢必也會攸關到消費者的購車權益，後續動向有待觀察。