在 2020 年，新冠肺炎疫情肆虐之下，對許多行業都產生衝擊，不過對於 Toyota 來說，仍然有著豐收的成果。根據知識產權所有人協會(Intellectual Property Owners Association，簡稱 IPO)公布的資訊，美國專利商標局授予美國 Toyota 的專利數量達 2,819 項專利，比 2019 年增長 4％，此成果遠遠超過美國任何其他汽車製造商。

同時，根據外媒報導，日本 Toyota 原廠將在 2021 年 2 月中旬公布新的一年之全球生産計劃，但外媒初步得知，建構在 2020 年的基礎下，Toyota 可能會訂出全球産量計劃增至約 920 萬輛的歷史最高全球產量。

日本 Toyota 原廠將在 2021 年 2 月中旬公布新的一年之全球生産計劃，但外媒初步得知，建構在 2020 年的基礎下，Toyota 可能會訂出全球産量計劃增至約 920 萬輛的歷史最高全球產量。

外媒報導指出，日本 Toyota 已在 2 月上旬之前先向主要零部件廠商告知生産計劃，而之所以會有全球產量達 920 萬輛的預期計畫，最大的信心來源包含在華銷量連續 8 年創歷史新高，以及北美與日本市場強勁的需求復甦等等。

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以北美市場來說，透過美國 Toyota 在 2020 年被授予專利數量達 2,819 項專利或可略知一二，Toyota 在研發上投資大量資金，自 2003 年以來已獲得 1,400 多項與自動駕駛技術相關的專利。平均下來，Toyota 在全球各地加起來，每小時在新興技術上投資超過 100 萬美元，單論自 2017 年以來自動駕駛汽車和機器人技術的投資研發金額，便超過 10 億美元。

Toyota 在研發上投資大量資金，自 2003 年以來已獲得 1,400 多項與自動駕駛技術相關的專利。平均下來，Toyota 在全球各地加起來，每小時在新興技術上投資超過 100 萬美元，單論自 2017 年以來自動駕駛汽車和機器人技術的投資研發金額，便超過 10 億美元。

如此積極研發新技術，自然有機會端出更吸引消費者的汽車作品，並反映在全球的生產銷售表現。雖然 Toyota 在 2020 年的銷售數字對比 2019 年並未特別亮眼，但外媒認為 Toyota 仍可能會訂出全球產量 920 萬輛的計畫，這將比 2020 年實際增長 17％，比 2019 年高出約 2％。這個前提也在於，原廠有信心中國將創出歷史新高，北美也有望保持這股復甦的產品需求，而日本國內生産計劃將接近 320 萬輛。

不過，存在一變因在於半導體短缺，因為此緣故，其實已經讓本應在 2020 年 12 月下旬公布的年度生產計劃，推遲到 2021 年 2 月中才要公布，若依照現況來看，可能會影響全年 5,000～6,000 輛的減産，但如果短缺影響再變嚴重，未來發展仍非常難以預料。

外媒認為 Toyota 仍可能會訂出全球產量 920 萬輛的計畫，這將比 2020 年實際增長 17％，比 2019 年高出約 2％。這個前提也在於，原廠有信心中國將創出歷史新高，北美也有望保持這股復甦的產品需求，而日本國內生産計劃將接近 320 萬輛。