根據 Toyota 集團於 2021 年 6 月份公布了 5 月份全球生產、銷售和出口數,連同 Toyota 與 Lexus 兩品牌計算之下,全球產量與 2020 年 5 月同期相比,增長 83%,產量達到 67.1 萬輛;全球銷售量部分,2021 年 5 月比起去年同期增長 45%,達到 84 萬輛,在這當中包含日本本土銷售量約 10.9 萬輛、日本以外的海外市場約 83 萬輛。

只不過,當大多數市場都呈現持平或比起去年同期更增長的情況下,臺灣則因為疫情的爆發,反倒呈現衰退的情形。

根據 Toyota 集團於 2021 年 6 月份公布了 5 月份全球生產、銷售和出口數,連同 Toyota 與 Lexus 兩品牌計算之下,全球產量與 2020 年 5 月同期相比,增長 83%,產量達到 67.1 萬輛;全球銷售量部分,2021 年 5 月比起去年同期增長 45%,達到 84 萬輛。

全球大多市場疫情逐漸被控制、產量逐漸恢復

以 Toyota 與 Lexus 在全球各地的產能來看,2019 年 5 月時,產量達到約 80.2 萬輛、不過 2020 年 5 月受到疫情延燒的影響,許多工廠被迫暫停生產,使得產量只有約 36.7 萬輛,如今到了 2021 年 5 月,雖然臺灣較不巧的疫情才開始爆發,但在海外大多逐漸控制住的情況之下,產量恢復至 67.1 萬輛,成長 83%。

在這 67.1 萬的生產量當中,日本海外市場總計達 46.9 萬輛,比去年同期增長 93%是一大關鍵,包含美國產量 10.8 萬輛,比 2020 年 5 月份增加將近 5 倍!至於日本在 2021 年 5 月的產量增長 64%,來到約 20.1 萬輛,比去年同期增長幅度不若海外顯著的原因也在於,日本 2020 年 5 月份停工日並不長的緣故。

以 Toyota 與 Lexus 在全球各地的產能來看,67.1 萬的生產量當中,日本海外市場總計達 46.9 萬輛,比去年同期增長 93%是一大關鍵,包含美國產量 10.8 萬輛,比 2020 年 5 月份增加將近 5 倍!至於日本在 2021 年 5 月的產量增長 64%,來到約 20.1 萬輛。
廣  告

全球銷售量連續 9 個月比前一年同期增長,唯臺灣市場受疫情爆發影響而衰退

看到全球銷售量部分,根據 Toyota 表示,從 2020 年 9 月至 2021 年 5 月,已經連續 9 個月前一年同期(即從 2019 年 9 月至 2020 年 5 月)的銷售量更提升。其中在 2021 年 5 月,銷售量比去年同期增加 85%,來到 84 萬輛,尤其是日本海外的市場銷售量達 73 萬輛,增長 48%,也是集團在 5 月份的歷史新高。

在美國,除了大改款第 4 代 Highlander 的銷售持續發威之外,更拜著 Camry 與 Corolla 兩款轎車的熱銷,絲毫不見轎車式微的感覺,整體 5 月分銷售量比去年同期增長 46%,來到 24.2 萬輛。

以幾個主要市場來看,在美國,除了大改款第 4 代 Highlander 的銷售持續發威之外,更拜著 Camry 與 Corolla 兩款轎車的熱銷,絲毫不見轎車式微的感覺,整體 5 月分銷售量比去年同期增長 46%,來到 24.2 萬輛。

中國市場的 5 月銷售表現,與去年同期持平,維持在約 16.8 萬輛的成績。而在日本市場,Harrier 和 Yaris 可謂兩大主力,特別是在舊款 Prius c 已屆大改的情況下,仍繳出 10.9 萬輛的銷售成績。

不過在這當中,幾個觀察重點包含 Toyota Corolla Cross 陸續在美國與日本市場登場,雖然應該替品牌吸引更多客群,但是否會如同臺灣一樣,對各市場的 Toyota 轎車銷售造成分食,暫不得而知;另外則是大改款 Prius c(日本名 Aqua)會否對自家的 Yaris Hybrid 形成排擠效應,也是相當值得關注的焦點。

在美國與日本將有 Corolla Cross 推出,而日本也有大改款 Prius c 待亮相,這些新車會對各市場本來的自家車系帶來什麼影響,值得觀察。(Prius c 圖片:Twitter @R61PACEMAN。)

相較於美國、中國、日本漸漸控制住新冠肺炎的疫情下,臺灣反倒在 5 月 15 日開始爆發,這也使得國內 Toyota 加上 Lexus 的 2021 年 5 月總銷售量為 9,677 輛,與 2020 年 5 月的 11,119 輛相比,衰退將近 13%。