歷經兩年等待、馬力上看1,600匹，史上最速Koenigsegg Jesko下線生產

為了承接 Agera RS 的地位，Koenigsegg 先後在 2019、2020 年日內瓦車展發表了 Jesko 以及 Jesko Absolut，擁有最高 1,600 匹馬力的輸出，是 Koenigsegg 有史以來最快的車款。就在首次發表、並且 125 輛配額完售的兩年之後，官方終於宣布即將下線生產，首輛 Jesko 將在 2022 年春天交付。

Koenigsegg 先後在 2019、2020 年日內瓦車展發表了 Jesko 以及 Jesko Absolut，兩年之後官方終於宣布即將下線生產，首輛 Jesko 將在 2022 年春天交付。

與著重賽道表現的 Jesko 不同，Jesko Absolut 更著重在車輛極速表現，透過空力套件的配置可以看出一二。首先是尾翼配置，Jesko 配置了相當大面積的尾翼，提供馳騁賽道所需的下壓力（超過一噸），但是這樣的下壓力也帶來更多風阻、對於極速表現並無助益，因此 Jesko Absolut 去除了這項設定，取而代之的是兩片擾流鰭片。除此之外，Jesko Absolut 也將車尾延伸達 85mm 進一步減少車尾紊流，種種改造讓其風阻係數由原先 0.28Cd 降至 0.278Cd。

Jesko（圖右）配置了相當大面積的尾翼，提供馳騁賽道所需的下壓力（超過一噸），但是這樣的下壓力也帶來更多風阻、對於極速表現並無助益，因此 Jesko Absolut（圖左）去除了這項設定，取而代之的是兩片擾流鰭片。

Jesko 以及 Jesko Absolut 皆搭載一具 5.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，能在使用一般汽油時輸出 1,280 匹馬力，並且在改用 E85 生質酒精燃料後，提供 1,600 匹馬力，最大扭力 153 公斤米。這樣的輸出表現，已經比肩創下量產車極速紀錄的 Bugatti Chiron Super Sport。

與如此恐怖輸出搭配的，是 Koenigsegg 自行開發的 Light Speed Transmission (LST) 光速變速箱。這具 9 速多離合器自手排系統，除了重量相當輕（僅 90 公斤）之外，最大的特點在於能夠跳躍換檔。讓檔位切換一次到位，大幅省去了單擋切換的時間，Koenigsegg 將這套技術稱之為 Ultimate Power on Demand (UPOD)。

由 Koenigsegg 自行設計的 Light Speed Transmission (LST) 光速變速箱，是一具 9 速多離合器變速箱，共使用了 7 組濕式離合器。

這次官方公佈的量產版原型車，採用的 Tang Orange Pearl 橘色珠光塗裝，乃是致敬 2004 年發表的傳奇跑車 CCR。據了解，Jesko 以及 Jesko Absolut 的 125 輛配額在發表當時就已經完售，滿配的 Jesko Absolut 售價上看 400 萬歐元(約 1.3 億元新台幣)。

這次官方公佈的量產版原型車，採用的 Tang Orange Pearl 橘色珠光塗裝，乃是致敬 2004 年發表的傳奇跑車 CCR。