Kia 所推出的性能 GT 轎跑 Stinger，推出之後受到不少好評，無論是外觀、內裝設計，又或者是動力輸出與操控表現，都有向上與豪華品牌性能車款一較高下的潛力。然而 Stinger 的好評價卻並未反映在全球銷售量上，上市至今表現依然疲軟。因此已有消息傳出，2017 年上市、2020 年小改的 Stinger，韓國工廠或許會提早 1 到 2 年，在 2022 年第二季時停產，不過台灣森那美起亞表示：「Kia 母廠未公布任何 New Stinger 相關停產或降載產能訊息，目前臺灣市場的產能與到港供車，均不受影響。」

Kia Stinger 小改車型才剛登陸台灣市場，現在就傳出韓國工廠可能提早在 2022 年停產。

原廠並沒有正式公告相關調整，但因為 7 月 16 日的時候釋出了南韓工廠量產計畫，其中負責製造 Stinger 的光明市所下里工廠將進行設備更新，改為生產未來所推出的電動化車款，比如新世代 Carnival 油電混合動力車型。另外，韓國媒體 Korean Car Blog 引述當地不具名供應商，設備更新作業會在一年後左右展開，因此 Stinger 量產作業會於 2022 年第 2 季停止。

所下里工廠並非 Stinger 唯一生產基地，即便停產理論上也不會導致車系終止，但也無法排除就此決定提前結束的可能性。

這有沒有可能是因為下一代新車提早釋出？考量全球小改款車型差不多都是在 2020 年到 2021 年推出，在投入資源翻新 Stinger 之後，不過 1 到 2 年就打算終止韓國工廠量產，這樣的狀況並不尋常。而且 Stinger 在其他地方還有持續生產，因此大改款提早現身的機會並不高。比較有可能的是考量全球銷售量需求低迷，故將部分產能挪到更加重要的車款上。

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以美國市場來說，Stinger 在 2019 年賣出 13,861 輛、2020 年 12,556 輛，成為 Kia 美國銷售量最差的車系，甚至在歐洲市場表現更差。全球晶片短缺又進一步使得原本就已經不甚理想的成績，再次背負了更多壓力。假如明年韓國工廠停產，Kia 順勢結束 Stinger 車系，也不會令人感到意外。