Toyota出售鋼材每噸將調漲2萬日圓，可能連帶讓車價與零配件再漲價？

根據日本媒體最新報導指出，受到原物料上漲影響，Toyota 與日本製鐵供應商談判決議並通知相關零件製造商，從 2021 年 10 月至 2022 年 3 月，每噸將調漲 2 萬日圓(目前折合新臺幣約 5,100 元)，這不僅是時隔 1 年的漲價，更是 2010 年以來的漲幅新高，估計影響的範圍不僅在車價調漲，甚至會連帶牽動汽車零配件與其他產業。

根據日本媒體最新報導指出，受到原物料上漲影響，Toyota 與日本製鐵供應商談判決議並通知相關零件製造商，從 2021 年 10 月至 2022 年 3 月，每噸將調漲 2 萬日圓(目前折合新臺幣約 5,100 元)。

日本媒體報導指出，Toyota 與日本製鐵主要會根據原料鐵礦石和煤炭（冶金煤）的價格等，每半年舉行一次談判，而 Toyota 集團會依照取得共識的價格大量購買鋼材，再批發給零件製造商。

而過去鋼材半年一次的最高調漲幅度發生在日本 2010 會計年度的下半年，當時漲幅達到 1.8 萬日圓。雖然漲價比例會因著鋼材種類而各有高低，但主要品項就漲價約 20%。

如今，2021 會計年度下半年的調漲又寫下新高，依據一般乘用車每輛使用約 0.7 噸普通鋼來看，隨著鋼材每噸價格提高 2 萬日圓，換言之車輛的鋼材費用將增加約 1.4 萬日圓。

Toyota 認為，要穩定採購鋼材就勢必要面對一定程度的漲價，考量整個產業的供應鏈影響，所以必須做出此決定，只是最後這些漲幅是否會轉嫁到消費者身上，後續發展仍有待觀察。

其實過去幾年內，原物料價格就已經呈現不斷提高的趨勢，日媒提到 2021 年 4～9 月，日本鋼鐵公司的鐵礦石採購價格平均為每噸約 160 美元(約 17,600 日圓)，比 2020 年 10 月～2021 年 3 月漲價 50%；而冶金煤也漲價近 10%。而此回 Toyota 與日本製鐵的共識，也是基於全球原物料價格不斷上漲的緣故。

Toyota 認為，要穩定採購鋼材就勢必要面對一定程度的漲價，考量整個產業的供應鏈影響，所以必須做出此決定，只是最後這些漲幅是否會轉嫁到消費者身上，後續發展仍有待觀察。